記者從市發展和改革委員會了解到，5月1日起韓（家嶺）原（平）線將開行動車組列車。屆時，大西客運專線繼去年9月28日由太原南延伸至原平西后，再向北延伸至懷仁東，動車組列車將首次駛入山陰縣、應縣、懷仁市，對改善山西省北部地區、特別是我市市民的出行體驗、推動當地旅遊業發展具有重要意義。特別是韓原線開行動車不僅會給朔州帶來新的發展機遇，同時也是對朔州城市形象的全新展示。據悉，目前，太原局集團公司正在加緊推進動車組開行前的各項準備工作。
全長155.75公里的韓原線為雙線電氣化鐵路，北起北同蒲線與大秦線的交會點韓家嶺站，途經懷仁東、應縣、山陰、下官院、薛孤站後抵達原平站，與東西交匯、南北貫通的大型鐵路樞紐編組站——太原北站實現了對接，為晉中、晉南的煤炭物流匯入大秦鐵路直達出海，新闢了途徑，疏通了渠道，對進一步擴充山西優質煤外運通道、構建物流網絡及保障能源供應具有著十分重要的戰略意義。
韓原線設計時速為160公里。開行動車組後，從原平到大同，時間縮短為1小時許，將比以前經由北同蒲線，時間壓縮2小時以上，山西北部地區民眾、特別是我市市民可乘坐動車組直達太原、西安等地，拓展了出行半徑。
朔州市發展和改革委員會相關負責人介紹說，韓原線北起大秦鐵路的源頭起始車站韓家嶺站，南至原平站，韓原線沿線車站改造是省委、省政府2018年11月確立的一項重點工程項目。涉及朔州的主要任務是完成懷仁市、山陰縣、應縣三個車站的改造及其配套工程。改造項目具體由懷仁市、山陰縣、應縣政府組織實施。
目前，懷仁東站新建動車過渡站房，2019年1月破土動工，總建築面積1800平方米，位於舊站房正前方。3月底完成主體結構工程，目前已完成85%的內外裝修工程，4月中旬內部裝修結束，進行調試和整修，4月底將全部完工並交付使用。同時修建的2000平方米站前廣場鋪磚已完成60%、16米寬的環形路已鋪水穩層，預計5月1日前可投入使用。
韓原線山陰站建設項目，2019年1月初開始著手前期工作，目前已完成前期立項及徵地工作，項目總投資5700萬元。項目主要工程包括客運站房、站前廣場、道路三大塊。4月初通過議標方式確定客運站房施工單位為山西省宏圖建設集團有限公司，並進入施工現場做準備工作；站前廣場及道路建設設計圖紙已通過專家評審，設計單位正在根據專家意見進行修改，待設計圖紙修改完成後由縣發改局進行審核批覆，計劃於4月中旬掛網進行施工招標。
韓原線應縣站改造項目，包括站前廣場的公廁和路燈建設工程、綠化和美化工程。4月底前全部完成。
記者：劉淑花
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