宝马的旗舰SUV是什么？
宝马X5。。。
那宝马旗舰轿车是什么？
宝马7系。。。
为什么轿车有7，SUV只有5呢？
。。。。。。
宝马X7的出现完美解答了这个问题，X7才是货真价实的宝马旗舰级SUV。
现在车企都玩家族化、模块化，比如老远看到一对天使眼夹着两个“肾”，就知道是宝马来了。这天使眼是越来越像丹凤眼，而“肾”是越来越大。宝马X7算是一步到位，搭上了宝马旗下最大的“肾”。
宝马X7的上市也是耿直，不搞什么99.8、100.8这种虚的，直接整整100万起步，一分不多一分不少。但真要说到宝马X7的产品力，它还真有这个底气直接100万起步。
首先是气场，虽然脸都是一样的，但是宝马X7给人一种强有力的气势，这绝不是仗着尺寸大得来的（当然也是很大了）。放在一起的X5与X7相比有着超越一代车型的落差感，那台被我多次夸赞质感出色的X3俨然成了小学生。
LED大灯对宝马已经不算什么，天使眼中的那抹蓝色象征着激光大灯，理论上可以照射600米的距离，当然也有智能远光灯功能，技术保障不会成为“远光狗”。
宝马一直注重运动操控，所以从侧面看起来宝马X7并不是很高，更好的通过性需要通过空气悬挂来调节。而且其它部分也“犟”的很，比如行李架要用亮黑色的，刹车卡钳要用M系列的。对于量产车来说算是极限的22英寸轮毂，也要配上宽扁胎风格（275/40 R22）。
尾部基本也与自家的轿车旗舰7系相仿，多用横向平直线条强调宽度，全LED尾灯在这里都不算什么了，双边双出的大排气管也是恰如其分，丝毫不夸张。
一眼“宝马”的内饰没有惊喜，与奔驰一样采用了双液晶显示屏，但是宝马X7这两块12.3英寸大屏有点“扭扭捏捏”。一方面二者结构上连接在一起，这是宝马其它车型所不具备的设计理念。但是另一方面，又没有像奔驰那样，完全连在一起，造成一整块超大屏幕的错觉。只能说宝马还是太耿直了？
水晶挡把本身就可以作为装饰品，挡把附近密密麻麻一大堆功能，能堆上的宝马都给X7堆上了。但还是要特别一提Bowers＆Wilkins宝华韦健音响，英国国宝级听觉盛宴可以在X7上体验，不过是在高配之中。低配采用的Harman/Kardon哈曼卡顿，可以选装Bowers＆Wilkins宝华韦健。
另一个重点配置是真·全景天窗，因为宝马X7三排都能被天窗覆盖到，采用的一块覆盖前两排的天窗，再加上一块第三排专属的天窗所构成。除了打开遮阳帘时的强大采光效果，关闭遮阳帘后的天幕氛围灯更显高级，堪比劳斯莱斯车顶的“星空”效果。
宝马X7提供2+2+2或者2+3+2两种布局，实际感受来说，还是6座车型更加奢华。毕竟独立的第二排座椅加上丰富的配置可以比肩豪华MPV的舒适程度。至于说第三排，依旧是应急水准，要想获得三排舒适空间那还是得上MPV。
动力上X7起步直列六缸3.0T，最大功率250kW（339Ps），另外顶配还提供一台全新V8发动机。匹配的都是宝马标志性的8速手自一体变速箱。
全尺寸豪华SUV在国内有多大的市场，看看过去那些加价的大家伙们，就知道挥舞着钞票的土豪有多少了。所以价格并不是宝马X7的问题，至少不是这个级别消费者的问题。对土豪们来说，宝马X7绝对提供了一个有实力的选项，参考价位接近的奔驰GLS有理由因此颤抖，至于雷克萨斯LX就不好说了，反正雷萨也不接受参考价。
閱讀更多 新車短評 的文章
