2018年8月28日，安先生花費近百萬的價格全款買下了一輛BMW 740Li。但在今年4月8日，安先生從德陽中江回綿陽的途中，車輛突然爆胎了。在車輛維修檢測過程中，他被告知其他兩條輪胎還出現了鼓包現象。
【右前輪爆胎】
【左前輪鼓包】
【右後輪鼓包】
據瞭解，這款車配套的輪胎是普利司通防爆胎。"當天就把爆掉了右前輪胎換了，打折下來2400多。"安先生擔心另外兩個鼓包輪胎，希望4S店能夠免費將4個輪胎全部進行更換，但對方並未同意。
買來8個月不到就有三個輪胎出現了問題了，換個輪胎要2400，安先生又氣又惱，對輪胎質量和4S店服務產生了質疑。但4S店卻表示：爆胎是外力所致，且輪胎已過6個月質保期。
"只要是車輛在路上跑，輪胎都會有鼓包的這個現象，不僅是我們這個品牌，其他品牌也都會出現。"4S店顧問主管如此說道。隨後安先生向工商部門反映，並表示，他可能會將輪胎送往專業機構進行鑑定。
輪胎理賠糾紛，大多不是質量原因
其實，8個月輪胎就出問題，從車主角度來看，確實很難讓人接受。但是，輪胎鼓包問題90%原因是車主的不當操作所致。而且，防爆胎並非不防爆，只是能允許在缺氣狀態下按80km/h的速度開80km。
信息不對稱，是矛盾的根本。在很多輪胎理賠案例中，輪胎質量問題很少，大多都是車主操作不當導致的問題。比如2018年6月28日，浙江桐鄉某輪胎店贏來了車主的“狂風暴雨”。
這也是一條普利司通輪胎（非防爆胎），胎側已經近乎於完全被損壞，且損傷均勻。據瞭解，車主明知輪胎缺氣還繼續行駛兩三公里。輪胎開壞了一口咬定是質量問題，要求輪胎店免費換新。
輪胎店主聯繫了普利司通售後，售後代表現場檢查後表示：按照常規，車主明知沒有氣的情況下仍然使用，該輪胎應不予理賠。
在車主無理取鬧過後，售後還表示：“給工商打電話，走正規程序解決。如果是輪胎質量問題，廠家絕不逃避責任；如果不是質量問題，絕不會對顧客的無理要求妥協。”
從這個案例中，車主能否反思一下：輪胎一出問題就咬定是輪胎質量問題，然後到店裡要求換胎。但是你有沒有想過，你的使用是否規範呢？
預防輪胎人為損傷，須規範操作
輪胎是易損件，特別是乘用車輪胎，遇到過坑、過減速帶、上馬路牙子等行為都可能受到不可逆的損傷。所以，想要避免理賠糾紛，車主應規範操作。
1、坑窪路面須避讓減速。
有些不愛惜車的司機，為趕時間而不顧凹凸路面，經常高速經過諸如落差較大的井蓋、坑窪時，輪胎會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂，鼓包隨之而來。
2、不可強上馬路牙子。
很多車主習慣將車輛長時間停放在不平的車位上，還經常強行騎到馬路牙子上、刮蹭花壇邊緣、或者壓在某些凸起但不明顯的水泥墩子上。這樣的操作容易引起輪胎簾布層的扭曲，從而造成輪胎的抗擊性下降，久而久之便會引起鼓包，有如“慢性殺胎”。
3、定期檢查、保養輪胎。
平常在開車前簡單觀察一下四個輪胎，看看其是否有嚴重磨損、鼓包或者掉皮的現象，如果出現這類情況，一定要及時更換。此外，最好定期去輪胎門店諮詢，請專業人士檢查輪胎是否有破損缺氣等現象。
小邦說
其實，目前的輪胎保養市場，店大欺客的現象確實存在。但很多輪胎問題都是車主經常過坑、上馬路牙子造成的。如果覺得輪胎質量有問題，可以正規流程進行質檢，萬不可無理取鬧，更不該牽連店主。
要知道，店主只是輪胎生產銷售環節的一箇中間人，他既然將輪胎賣給了你，肯定會對你負責。作為車主，在輪胎理賠之前須先反思自身，且用事實說話，這樣將會避免很多不必要的矛盾。
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