法系车有什么通病？

爱老歌的人

本人二手车从业者， 有机会接触更广泛的车型， 每接手一台车，不论价格档次，都会细细品味一下。

刚好最近同时接手了年份相近的 C4l 和 速腾， 都是涡轮版的机子，动力都很强，但油门加速上 C4l 比速腾线性很多，这是涡轮机难得的，速腾那涡轮机，踩到2000转时才爆发力量，却来的突兀。

底盘感受C4l 像一台B级车，低速行驶舒适性好，坑洼化解的不错，高速又有稳定性和支撑力，雪铁龙在舒适性和操控性上拿捏的均衡（比自家标致而言， 标致更运动化），而 速腾 还是跳不出A级车这个圈，即便它有更“高级”的多连杆后悬挂，即便它也有出众的底盘紧致感。

内饰对比上更是明了， C4l 像15万的车，速腾这内饰10万的车。

法系通病? 什么车没点毛病，法系毛病有一些，但好在都不是什么大问题，我自己有一个评判概念，“路边店能解决的问题都不叫问题” ，不像某众的烧机油，也不像某田的机油增多，更不像通用那台6AT里钢片的隐忧……娘胎里带下来的顽疾。

法系保值差点，上面说的两台车，车况近似，价格上C4l 能便宜出三万多，果真大众 比较“高级” 呵呵……

小牛汽车专家

终于有地方让我说一下了，我今年3月提的新308 1.6自豪，当时优惠1.6万，送导航和倒车影像，现在我问了能优惠2.3万，前两天我有个朋友买车，我跟他看了一圈，给我印象最深的是英朗，我一坐进去，真是满满的硬塑料啊！感觉跟我的308差的不是一个等级，现在英朗也就优惠2.6万左右，当时我一阵感慨为啥这样的车跟308差不多价钱，销量居然差这么多！

308我开了快3个月感觉操控底盘真心不错，同价位中等偏上，油耗7.0，可以接受，动力够用，开s档还可以稍微飙一下车，但是满载的情况下就感觉动力差一些了，缺点就是变速箱换挡有顿挫，低速明显，开起来速度就基本感觉不到了，空间绝对够用，用料真心厚道，车厢里基本你能摸到的全是软的，因该是糖塑的，最后就是外观真心漂亮！个性，最讨厌街车，辨识度太差，希望大家考虑买车的一定去看看这款车。对了，这款车不保值，如果开几年还要卖的话就要慎重了

飞飞小怪兽的怪兽

99年我开了第一辆属于自己的车，当时的外形就是时尚，雪铁龙富康，而且在以后的十年里，外形都不落伍。这是这辆车最吸引我的。

当时的车还要5000公里磨合期，第一点不习惯的是要3000转换挡，就是你要把油门踩得哄哄响才能换挡，因为它是高转速发动机。

第二点，发动机很响，刚过磨合期就去维护点（当时还不是4S店）调了气门。第三点，水箱爆了，也就1万公里左右，水箱爆了，而且是在高架桥上爆的，当时我愣是没叫拖车，走走停停开到了维修点。之后10年水箱陆陆续续修了6次。第四，发动机漏油，换了油封不久又漏，算了不修了漏就漏吧，直到我卖掉。第五，玻璃升降，每个门几乎换了两遍。有几次半夜回家，玻璃升不上，只能跟保安说，帮忙看着，第六，发电机换过两次。第七，汽油泵换过一次。第八，波箱换挡特别是倒挡非常卡。第九，车速到100公里时，车身发抖，时速120公里时消失。

总之，开这部车，我结交了一大帮修车师傅。还试过几次被救援车拉着绳子回维修点，险象环生。

开了十年年了，虽然很多毛病，但毕竟是自己第一部车，所以相当爱惜，卖的时候真有点依依不舍，对买家千叮咛万嘱咐要好好使用。

虽然，法国车不受国人待见，但我还是喜欢法国车的格调。虽然有很多小毛病，但你还能包容她。所谓，情人眼里出西施。的确，法国人造车就是按情人来造的。

老马阅东西

我修了三年半的东风标致，我来说说小毛病就不说了，就是发动机漏油，但是并不是多大的问题，换个油封基本上就好了，二百块的事，还有就是如果当拖拉机或者不爱惜的使用，基本上十万公里之后你会很直观的感觉到车子的各方面性能下降，最主要的就是油门迟滞，异响，标志最赖以自豪的操控性受影响，保养仔细爱惜的话基本上不会有这方面问题，还有就是油耗，油耗拖了标志的后腿，不过新款的308和408油耗都有很大改观，和同级别的相比，油耗算中等，新款4008都是轻量化车身，这里要说一下，油耗下降标志在安全方面还是很厚道的，没有什么像德系日系简配的，内饰做工也是同级别中相当好的，最后说一下汽车界有三个bug，本田的发动机，丰田4at很平顺，标志雪铁龙板车悬挂操控牛逼，标志车跑高速很舒服，非常稳，看完的麻烦点个赞，我十二点手打的字很辛苦，还有好多写不完，还有自动挡的电磁阀也容易出毛病，不写了，一定点赞，好人一身平安

体彩小白

这个问题有资格回答你！我在东风标致4S店做了3多年销售，本人开的也是雪铁龙的C4L！

法国车底盘技术可以说独一无二，本人也开过很多车，上到50左右，下到国产5万左右的！说实话我本人的C4L虽然是非独立悬架，真的不亚于任何独立悬架的车，当然二十几万以上级别的就不提了！另外操控上来说，法系车真的不错，方向精准，地盘扎实！绝对是不亚于大众.同样一个级别，比如新308甚至操控是优于朗逸的，完摔轩逸，朗动几条街，甚至可以跟新思域一较高下！真正懂车的人应该了解！下面说一下法系车的通病吧！

法系车还有一个最大的通病就是小毛病多，408多好的车，外观大气，空间充足！很多人评价说该有的都有，可有可无的一样都没有！但是买回去几个月天窗渗水、轮胎鼓包！好歹也是固特异的胎，惹人闹心！口碑一下就砸了！核心东西解决了，细节不注意！神龙公司哎，不提也罢！

最后一个问题就是有些细节不够人性化，508号称B级车标杆，没有眼镜盒！水杯杯架奇葩的设计在中空屏幕下边！让人费解！我的C4L没有手机储物阁，经常开车吧手机放腿上，有个放杯子的地方，但是太小了，一般杯子都放不下，细节设计简直是荒唐！

路人甲79961421

笔者以一个开了8年法系车主，终于可以在这里吐槽一下我开的那辆法系车的通病了，但这些现象都是我自己那台遇到的，和整个法系车无关，无关，无关，和其他人也无关，毕竟对于一个消费者来说，你手上的这台车就代表了法系。好了下面开始“诉苦大会”。

第一个通病：

COM2000通病，这玩意特别爱坏，只要开老款法系车的车主坏过这东西的，基本都能听明白com2000是个什么玩意，这东西就是方向盘下面的组合开关总成，据车友论坛的朋友说，基本10个有8个坏这个的（当然我说的是老款车，新款不知道，应该改进了），而且这东西价格是两千来块钱，是娘胎里带的一个设计缺陷，最恶心的是厂家并没有通知4s全线召回，而是暗地召回，也就是说不管你开了多少年，就算出保了，你只要这个坏了，4s店给你免费换个新的（外地不知道，北京的4s店是这样），它出故障的症状是：车灯无法控制，而且乱响。

第二个通病：

车窗升降器特别爱坏，开了这几年，基本上四个门的全都坏个遍了。品控实在是不咋地，当然也可能就是我那辆车运气不好。

第三个通病：

雪铁龙1.6自吸发动机顶部渗油，当然也是说老款的，开了7万公里后发现的，尔后从论坛上一查这个发动机的很多车友都遇到过这个问题了，竟然淘宝上还出了专门的气门垫应对这个通病。还有是空滤和谐振箱的连接管容易脱落，不知道设计师是脑短路了还是怎么回事，这里完全是设计问题，因为长时间使用后此塑料连接管会缩，设计的两个卡扣根本就卡不住。

第四个通病：

发动机5万公里后积碳现象普遍发生，应该其他品牌的车型肯定也有，由于油品和开车方式，不积碳的车肯定是没有的，只是多和少的问题，但是在这里我要分享一个事儿，我雪铁龙当年积碳后，明显感觉动力不行了，提速也慢，高速也发喘，在某次用了一个带清洁剂功能加油宝后（德国的一个品牌，这里广告嫌疑就不说具体品牌了），明显感觉提速有劲了，很有效果，今后遇到这个症状的车友不妨也试试。

就这些，以上。

老猪的碎碎念

大专学的是汽车运用技术，说白了就是修车。后来在几个品牌的4S干过维修和服务顾问，其中就在雪铁龙工作过。10年至今从事二手车。接触的车子算是比较多。法系车，雷诺只开过科雷傲。标致雪铁龙除了新款C6，4008，5008，C4毕加索，新款308，5008，桑迪亚，XM，C4aircross，C4世嘉，其他都接触过，化油器富康，其他都接触过，有些甚至用了不少时间，开了不少里程，进口C6只是静态接触。

我来说说，我认知中法系车得通病。

不同车型肯定不一样，具体车型请对号入座。

气门室盖垫容易漏油，油压传感器容易漏油，老款1.4发动机废气管容易脏，玻璃升降开关接触故障，C2排气管尾节容易生锈，带后轮随动功能得后桥容易外八或者异响(其实是使用和保养不当造成的，很多外面得维修人员根本不会修)，改装天然气容易亮发动机故障灯，最老款爱丽舍加装地板胶容易亮气囊灯（主驾驶座位下得气囊插头接触问题），AL4变速箱电磁阀故障（4速变速箱，这个质保很长），Com2000故障（质保120个月），C5空调风扇抖动，赛纳雨天左前门不好开，顶灯处漏水（206+207+多一点，天线座密封问题），尾灯电路板故障，部分车型油耗偏高等。

全是小问题，大点得问题都有质保，然后就是维修人员技术不行。法系车得网络协议标准和德系不一样，电路部分故障不少维修工会头大。

不黑不吹。最早得505就是后驱，富康，爱丽舍，赛纳等早期车型就是后独立悬挂，还带后轮随动。

法系车在底盘，钣金，除锈方面是非常优秀的。

法系车营销，在中国真的非常差。其中很大原因是两大公司合作问题。

很多设计，不要自己不习惯就说是反人类。只是你不习惯罢了，至少车主都习惯。

最大得缺点，油耗在低速情况高了点，空间利用不足，后期优惠太大，为什么不在上市得时候，价格多一点诚意。

另外，车子对比，请大家在同价位区间，同级别对比。

觅梟

2014年单位同事购买一辆408，当时是新上市，排量1.8，好像15万多。之前2013年同事购买了一辆C4L，好像14万多。C4L总体比408要强，C4L空间比408稍微小一点，发动机噪音稍大，油耗比408多一点，其它的408的槽点就太多了。。。。。。惨不忍睹，408新车3个月时变速箱出现故障码，咔咔咔响，吓得同事停路边了，4儿子来了后一试，又好好的了，到4S店各种测试，换模块，故障码仍然无法消除，只好暂时屏蔽直到现在。2015年四门异响严重，四儿子也很负责任全部都换了密封胶圈，然并卵，跑一段依然咯喳咯喳响，最后自己参照单位同事处理天窗异响时的方法才处理好了，2016年过完春节后，启停不能用了，四儿子又是一通弄，最后得出结果是，同事加装的倒车影像模块有冲突，同事把模块也拆了，可启停仍然不能用，折腾了几个月吧，四儿子得出结果电瓶亏电了 ，可同事早就掏三千多安装了一套独立后视倒车影像。。。。。。最最最闹心的是上个月，平时用空调下面滴水同事一直没在意，上个月有几天气温低没有用空调也滴水，同事开到一哥们店里检查检查，哥们一看。。。水泵漏水。。。。。最无语的是，哥们一拉机油标尺，机油不抓格了。。。。好吧。。。车也不敢动了！四儿子来的飞快，加了机油，美其名曰要回店里认真检查。。。。。。后来，水泵也换了，车也检查了。。。没毛病？火花塞没烧机油的痕迹，可机油消耗哪去了呢？。。。。。。标致408，呵呵，真实案例，如有雷同，纯属巧合！

飞扬218

我曾经是雪铁龙的拥趸，因为家乡是二汽所在地，对富康特别有感情，富康当年也可谓神车了，跑山路很厉害，所以自己买车时选了世嘉，法系车我就开过富康和世嘉，总体而言我觉得它们的优缺点都很鲜明，优点是操控精准不松垮，底盘很扎实稳定，仪表设计不拘一格。缺点也真是不含糊，单说世嘉，先是发现发动机油泵盖周围大量油渍，检查后说是密封盖专门设计的泄压孔，换了一次盖子，然后是刹车异响，说是刹车片有硬点摩擦的，再就是玻璃升降器失灵，四个窗户先后都失灵了，前轮悬挂异响，还有一个特别讨厌的问题是空调制冷不好，夏天太特么热了，空调的问题307和408都有，以408为甚，汽车之家论坛上有车友组织去网上投诉也没能解决，其他问题诸如储物格的问题可以说是反人类设计了，看似到处都是储物的地方，实则没有一处用着顺手，你看看世嘉前排那个杯子格只能放一个听装饮料，中控两侧的两个小盒子几乎啥也放不了，最搞笑是4s店的销售告诉说是放香水的，我至今也没搞明白怎么放香水。反正我是不打算再买法系车了，被深深的扎心了，而且以我的观察法系已经黔驴技穷了，现在最牛逼的发动机竟然是1.6T，而且还死抱宝马的大腿，号称联合研制，曾经的旗舰车型C6那么老大个居然也配1.6T，就更别说DS3、DS4、DS5、DS6全特么一条龙都是1.6T，还搞个毛线啊，没这么玩儿的吧

UCantwin

2010款307 1.6手动三箱

外观萝卜青菜各有所爱

油耗个人开7.4，给老婆开8.5，不说省油毕竟排量车重在那，小马拉大车。一个人开没问题，当坐上三个人就显得力不从心，特别是夏天恨不得脚踩进邮箱里

内饰都说反人类，为什么不说超前设计，都说储蓄是短板，车又不是家为什么都把东西放里面？307储蓄不够吗？620升后备箱，四门储蓄，手套箱，行车电脑下手机盒哪个不是。

优点

1.高速稳如狗140是个点，最高跑过190，快自动断油了。

2.刹车，神经病刹车一点就有，特别新车要适应下

3.视野，同级别跨一个级别都无敌，前挡开阔

4.悬挂，紧实。高速，过弯，超车

5.保养维修便宜，小保养200块，大保养800块正时皮带这种。像空气空调滤芯自己换换就好了，20分钟搞定（这里要说那些法系车维修难得，别不懂瞎哔哔，我一个车主都能搞得定的人，作为一个维修工要一小时，修多了大众吧）

缺点

1.排球管球头垫，一年半到2年要换一个，外面换下50块东西自带（记得买的时候买国产，是进口的三分之一，而且寿命比进口的长）

2.四门车窗升降，其实是设计问题，并非开关电机不好，因为门框的皮条设计的过于紧，车窗玻璃又有防夹手功能，所以才有那升不上去的情况

3.神灯亮，法国车就像法国女人一样，得使劲操。越暴力越没问题。无非油品有问题就是低速换挡积碳。我买来新车到现在都是95号汽油，4个月加个燃油宝。就一次神灯亮的确是点火线圈坏了，网上买了一个200来块让同事换了下。

4.气门室盖垫，我没遇到，但淘宝上买个垫子换了就好，几十块材料费，工时150

5.雨刮器跳挂，刮不干净响

6.减震器塑料套筒掉，这个问题够多都存在，拿个玻璃胶粘下继续开

7.法雷奥的透镜穿透力不够，蜡烛灯

8.倒车灯是霓虹灯

9.加9000道达尔，会出现烧机油，矿物油不会

目前74000公里，老当益壮。下辆车5008

關鍵字: 法系车 从业者 汽车