自从国家开始大力推广新能源车以来，小编一直关注着最新动向，虽然已经是油车老司机，但在入手新能源车上一直处于观望的态度。一来想看看有没有续航更高、价格更优惠的车型问世，二来也想看看国家对新能源车的补贴优惠会不会加码。结果，随着2019年新能源车补贴政策的出台，补贴标准降低了，不少车企还涨价了，小编我有点慌了。
从3月26日公布的2019年新能源汽车补贴政策来看，新政策的变化归纳为以下几点：
2018年新能源乘用车（纯电/插电）补贴标准
2019年新能源乘用车（纯电/插电）补贴标准
1.地补全面取消，国家补贴的金额有所下降，各项关乎补贴金额的标准更加严苛。以续航在300km的纯电动乘用车为例，2018年的补贴为4.5万元，而修改之后仅为1.8万元，差距达2.7万，新政补贴金额最高降幅达到60%。插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴金额降至1万元，较往年锐减55%。
2.对纯电动乘用车的续航里程有着更高的要求。续航250km以下的电动车不再享受补贴，续航超400km的电动车，其里程补贴金额从5万元下滑至2.5万元。
3.电池能量密度的要求也有所提高。电池能量密度低于125Wh/kg的纯电动车型不再享受补贴，只有能量密度达到160Wh/kg，才能保证足额的里程补贴。这也就意味着以往部分车企通过堆电池来提升续航的操作已行不通。
4.2019年新能源补贴方案的过渡期为3月26日~6月25日，3个月的时间。
政策一出，不少新能源车品牌立即开始"行动"。其中，造车新势力小鹏、威马等品牌在政策落地前就采取了涨价措施，蔚来、前途则是宣布在限定时间前给予保价政策，鼓励消费者在补贴退坡到来之前购车，时间基本都为3个月之内。传统车企吉利、比亚迪、上汽荣威等品牌也推出了限定时间前的保价政策，保价的时间较造车新势力更长一些，基本定为6月25日前。以吉利博瑞GE PHEV车型为例，用户只需在今年6月25日订购并交车就能享受到与此前一样的补贴额度（国家补贴22000元，地方补贴11000），补贴退坡或未实施补贴城市，由吉利厂家按照33000元最高标准先行补贴，2019年6月26日（含）后补贴标准另行通知。不受"国补降低、地补取消"的影响，吉利的这次"全额补"的优惠政策无疑让小编这样的准用户们吃了一颗定心丸。
在"全额补"之外，吉利博瑞GE PHEV还给消费者提供1万元置换补贴，首付3万即可购买，3年零利率，8年或30万公里，发动机核心零部件超长质保。博瑞GE全系标配GKUI吉客智能生态系统，支持4G通讯网络，5年免费车联网流量。更何况博瑞GE自身的产品力足够过硬，再加上礼宾车、警用车、军车、外国公务车等六重身份的加持，中国品牌混动B级车销冠的市场认可度，买它错不了！
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