據不完全統計，2018年30餘家輪胎製造及相關企業破產倒閉，2019年前兩個月20多家輪胎經銷商黯然離場，輪胎市場平靜的表面下暗潮洶湧。
2019年破產倒閉的輪胎企業
2019年黯然退場的經銷商
商場如戰場，機會稍縱即逝，厄運也會瞬間而至。輪胎生意哪有什麼攜手共榮，只有你死我活的殘酷競爭。多少輪胎企業每天不是都在想著如何將競爭對手按到地上摩擦？外資懟本土，國營懟民營，江浙滬粵懟山東。
2018年山東恆宇橡膠轟然倒下，隨後當地兩大橡膠巨頭華盛橡膠和永盛橡膠便將恆宇集團瓜分，其中華盛橡膠收購了廣饒開發區的恆宇科技；永盛橡膠則收購了恆宇橡膠在大王鎮的老廠。現實就是如此的殘酷，當企業無力維護自己的領地的時候，競爭對手隨時就會動手，藉機擴大自己的勢力範圍。
相對於企業層面，經銷商層面的競爭更加激烈，老闆在外面開著十來萬的車；談著上百萬的合同；指點著上億的市場。回來卻是壓著上千萬的貨，賺著幾十萬的利。一次決策性失誤，就可能導致滿盤皆輸。
曾經享譽川蜀地區的輪胎大哥，生意失敗後，他的競爭對手甚至曾經跟過他的人，便快速將其生意版圖瓜分。當他想東山再起的時候卻沒有人貢獻一臂之力。南京三門輪胎曾是國內知名的輪胎經銷企業。資金鍊斷裂，卻沒有一個曾經的合作伙伴雪中送炭。
事實證明，現實就是如此的殘酷，你死我活才是輪胎市場該有的樣子。
一些輪胎廠、經銷商和輪胎店總是在抱怨，競爭太激烈了，生意做不下去了。可為什麼玲瓏、中策產能一直在擴充，銷售額一直在增長，浦林成山可以成功港股上市，風神可以上演絕地反擊，豐源可以完成5年逆襲。
懼怕競爭註定無法在這個殘酷的輪胎市場立足，競爭才是推動整個輪胎行業向前發展的驅動力。因為競爭，輪胎製造商才不敢在創新上懈怠，因此有了子午線輪胎。因為競爭，經銷商才不敢在銷售上鬆懈，因此有了河南豫德隆。因為競爭，輪胎店才不敢在服務中慢待，因此有了馳加、D駕族、車之翼。
競爭不會終止，只會不斷加劇。業內競爭已經是刺刀見紅，而來自行外競爭更是來者不善。某狗、某貓、某虎正在以全新的經營模式對傳統輪胎渠道進行著顛覆，經銷商、輪胎店已經感受到了來自互聯網行業的強大壓力。競爭對手已經不再僅僅是對面的老王，還有來自江蘇的老劉亦或是杭州的老馬。
競爭是輪胎市場的常態，殘酷競爭是輪胎市場的未來。在這個你死我活的商業戰場中打滾，不僅要有狹路相逢時出手的勇氣，同時也要有四面楚歌時苟活的能力。不用抱怨競爭慘烈，生意難做，你不行，可以退出，沒有同情，只有笑話。
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