澤
自从西安奔驰女车坐引擎盖维权引起全国轰动之后，越来越多的权益受损消费者开始追随西安奔驰女车主的步伐，维护自己的合法权益，比如兰州、浙江等全国多地也发生了车主维权事件。但广东顺德一孕妇坐奔驰车顶维权，小编对其有如下看法：
一，同一个方法用过之后，第二次用就是傻瓜。很显然，顺德的这位女车主就意识到了这个问题，西安奔驰女车主事件之后，全国也接连发生了几起汽车消费者维权事件，但并未引起巨大轰动。此次，顺德孕妇女车主挂横幅、坐车顶、怀着孕，无论是胆识还是维权力度，都要远远大于西安奔驰女车主，只有这样，才会引发超过西安女车主的维权效应，获得各方关注，然后捍卫自身权益。
二，4S店不是一家店有问题，而是每家店几乎都有问题。如此一来，有些车主看到西安奔驰女车主通过大闹4S店，获得了奔驰方“按闹分配”的补偿，也希望通过这种方式来迫使4S店妥协。于是也抱着“闹”的心态，引起各方关注。
三，做维权巾帼英雄，持续引起相关部门关注。权益受损，每个人都有类似的经历，西安女车主事件已经过去20天了，其热度也已渐渐消散，然而西安奔驰女车主的事情解决了，其他普通人的合法权益也得到解决了吗？显然不是，普通人依然维权难，所以，这次事件又折射出一个问题，就是如何去保障广大消费者的合法权益？
西南车讯
西安的一只蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，居然也在几千公里外的广东顺德酿成了一场小小维权争端，引发了不容小觑的“蝴蝶效应”。
从某种意义上讲，顺德孕妇坐奔驰车顶维权，堪称是西安女车主坐在奔驰引擎盖上“撒泼维权”的效仿和持续。
原来顺德这位奔驰女车主，遭遇的情况几乎和西安的一样，买的新车刚开没两天，发动机故障灯就亮了。可令人气愤的是，经 4S 店检查后，对方就只是答应维修，不接受退换新车。
尽管孕妇嘴皮磨破、好话说尽，可人家奔驰4s店就是手握“霸王条款”只修不换。 无奈之余，这位大腹便便的孕妇只好坐上奔驰车顶维权，期待通过网络媒体引发奔驰厂商的解决重视。
不知奔驰方面对消费者这种“你方唱罢我登场”的此起彼伏、不见消停的产品质量维权事件做何感想？ 难道是非要闹的像西安女车主那样，搞得沸沸扬扬，国人皆知，名誉扫地之时，才引起高度重视，迅速解决吗？！
由此可见，西安奔驰漏油事件门虽然已经画上句号，但是引发的种种问题并未得到彻底根本的解决，一方面是消费者正常渠道维权成本高昂，另一方面是有关经销商（4S店）霸道傲娇。这怎能不让耳闻目睹的广大消费者忧心忡忡，不置可否呢？
好在此事已经引起当地监管部门的重视，奔驰4s店也承诺给消费者一个满意的答复。
不过，吃瓜群众由衷期待孕妇的合法权利得到及时保障，同时也希望有关部门以此为契机，完善相关服务标准，形成长效机制，以杜绝类似孕妇坐在车顶上维权的尴尬事件再次发生。
霍小姐的八卦炉
事情的来龙去脉其实并不复杂，车主在2月份的时候订购了一台奔驰c260汽车，在4月7号进行提车，4月9号的时候，行驶过程中出现了质量问题。
他在出现问题之后，4s店并没有重视这个问题，也没有给车主我很好的解决方式。开始是让车主更换高品质的燃油，然而问题并没有解决，车子最后又出现了其他的问题，发电机也出现了损坏的情况。
车主要求退款或者是换车的要求没有得到4s店的同意，并且也没有给车主非常好的解决问题的方案。出于无奈，车主在有身孕的情况爬到车顶上进行维权。
目前的话执法人员已经介入，汽车销售公司方面也多发声了，说是尽快给车主一个满意的答复，具体相关的问题暂时还没有答案。
通过这件事情来看，奔驰汽车的质量确实是没有那么优秀，爆出来的问题其实是非常的多，并且奔驰前段时间也进行了一系列的召回，也可见其品控方面还是有待提升的。奔驰汽车除了质量并没有那么的优秀之外，在服务态度方面也是表现一般，更是有提升的空间。
另一方面，我们也可以看出消费者维权确实是相当的困难，通过合法的手段或许只能遭到无情的推脱扯皮。很多车主通过非正常的手段进行维权，或许真的是被逼无奈。
还是希望相关部门能够加强管控，多给消费者争取一些权益。也希望，厂商或者是s店能够多一些担当，少一些套路。也希望消费者能够理智的购车，不要过分的迷信某些品牌。
小强说说车
奔驰问题就是皇帝新装，奔驰本是豪华品牌，有钱人花一两百万买了一台奔驰，有再大的问题，也不会到新闻媒体自媒体去抛头露面，各种维权，有问题不愿意暴露出来，与自己身份严重不符。仍然是高端豪华有面子。开出去派头十足，气场强大，谁愿意承认自己花一两百万买了个问题车呢？奔驰抓住有身份人的这个特点，耍无赖。于是在普通人就看起来你好我好大家都好。大家“共同”维护起奔驰的高端形象。
但是现在普通人稍稍努力一下就可以买到奔驰了，面子是一回事儿，有问题就不买账了，必须得解决，自媒体时代，奔驰似乎转变太慢，以前转钱太TM容易了，解决问题也TTM容易了，奔驰女车主坐引擎盖事件也许就是奔驰走下神坛的开始，当人们不再把车当做一种身份的标签或者标志的时候，人们再买车也许会更加务实，追求实用，稳定为主。
常说婚礼
自从奔驰漏油事件之后，近期接二连三地被爆出车主维权事件，而且事件大部分都是奔驰车，近日在广东顺德也发生了奔驰车主维权事件。
简单来说就是奔驰车主在提车两天后就发现汽车故障，在高速公路上行驶突然熄火，而车主还是一位孕妇，这如果出现任何意外，后果不堪设想。
这不是第一次发生车子出现故障问题，而是在4月4日就购买了此辆奔驰车，在6号就出现了故障，期间断断续续出现问题，在向工作人员反应之后，得到的答复却是车辆并无大碍。
如果只是小问题还好，但在几天之后，车主正常在高速上行驶，半路发电机突然没电，之后返回协商，4s店也同意更换零件，但之后就一直处在协商的状态，这才发生了这一幕。
西安奔驰漏油事件发生之后，暴露了商家对消费者的不负责，说句不好听就是拿了钱就不管事，商家推厂家，厂家推商家，谁都不肯负责，有时候明明就是更换一个零件或者换一辆车的问题，最后却把车主逼上“绝路”。
可能有人会说，换车退车的流程复杂，但我想说的是，作为一个老品牌，豪华品牌，只有想不想办的问题，而没有麻烦和复杂的说法，消费者相信商家才会购买，而商家却对消费者不负责，每次都非要把事情闹到，直到相关部门的介入才能够解决问题。
这样还不能够说明什么问题吗？作为一个消费者，碰到这样的事件时，单凭个人的力量是无法对抗整个商家，而维权渠道却相当于摆设，责任推脱，逃避问题等等。
奔驰在国内的影响力很大，豪车的标签一直深深刻在消费者心里，而经过近期的事件来看，奔驰虽然作为豪华品牌之一，但服务态度却令人愤怒，当然这并不是只有奔驰才出现这样的情况，我相信绝大部分商家都是这样的。
如今最好的解决办法就是如何保障消费者的权益，完善消费者的维权渠道，难道每次出现这样的情况都要哭闹才能解决吗？
车遍世界
西安奔驰女引擎盖哭诉的视频在网络上持续发酵以后，全国各地又发生多起有样学样的奔驰车维权事件，奔驰女维权难的经过舆论发酵，并没有改变汽车行业维权难的现状，买到问题车依然需要坐在引擎盖哭诉才能维权，却不能让买车的人在车里笑，是多么讽刺的现状。
在引擎盖哭诉的奔驰女子和西安利之星经过沟通，达成换车、补偿的和解协议以后，顺德又发生一起孕妇奔驰车顶维权，车身挂满各种横幅，并写着维权到底，据孕妇说:4月4日购买的奔驰车，4月7日出现车辆仪表盘故障，4月7日～15日，一直向奔驰门店反应，要求换车或者退款，补偿精神损失费，双方未达成共识。据孕妇说:该车行驶在高速公路上，发动机严重故障，随时都可能一尸两命。
孕妇多次跟奔驰门店沟通无果后，在4月18日坐在奔驰车顶维权，车身挂满横幅，欺骗消费者，维权到底，店大欺客，无视表情质量问题等横幅标语。从视频中可以看到孕妇怀孕已经5～8月左右，坐在奔驰车顶，情况相当危险，现场有执法人员和医护人员随时保护着。
4月18日当天，顺德区市场监督管理局执法人员已经介入调查，涉事故障车暂存奔驰公司，等待奔驰门店给出解决方案，事件还在进一步调查中。
购买奔驰有风险，最近这一段时间发生多起因为购买奔驰没有几天就出现车辆故障的新闻，每一期奔驰车故障，4s奔驰门店只答应修理换配件，不答应换车或者退款，都需要购买车辆的人闹大事件，才能够得到有效处理。西安利之星奔驰女引擎盖哭诉维权、4月17日告诉兰州研究生女做引擎盖维权、4月18日顺德孕妇坐在车顶维权，每一起维权都是店方推卸责任，在没有办法的时候，才选择这样的方式维权。
经过西安利之星奔驰女维权事件，普通民众维权的意识越来越强，都懂得在维权无门的时候，情愿把事件闹大，让网络媒体报道，才能够让自己的维权路简单一点。
创业爱萌人
怎么这段时间那么多黑奔驰的？啥意思？出个问题要整死他吗？奔驰在中国卖那么多车，是想赶尽杀绝？中国进口豪车那么多，仅仅只是奔驰有这样那样的问题？还是本身制度有问题？中国那么多车主花那么多钱购买奔驰，难道他们都是没头脑，没心智，买之前都没经过了解都没经过比较？只能说相对来说，奔驰在质量或其他方面还是有它比较好的有优势的地方！这些优点和优势不是来几个喷子，发几篇文章骗几骗流量就能改变的。所以说理性维权，合理地改善整个车市的制度，加强整个车市的监管，才能起到维护整个车市及消费者的权益，而不是仅仅只是攻击奔驰！如若只是攻击奔驰，让他在中国失去市场，让他放弃中国市场，进入中国内部的恶性竞争，最终的结果是让中国真正有实力的消费者少了一个选择优质产品的机会！
TX清风
现在我国已经融入世界，在对待商品的质量标准上，应该与欧洲及世界同步，既然我们已经向世界承担起了WTO的责任，那么世界也应该向我们国家承担起产品质量全球一样标准的责任！对于商品维权问题，可以试尝着通过人民代表大会提议，参考或依据欧洲及世界对产品质量验收或规定标准，依法修善产品“三包内容”，我们要告诉全世界，敢于对进口的劣质不合格的产品拒绝在华夏960万平公里之外，对于店大欺客或者以次充好等非法经营的团体，必须要加大经济处罚力度和将其企业列入国家银行黑名单等措施，经查实确实属于质量问题的产品，除了对当事赔偿，国家更应该对其进行接近破产的额度进行处罚，并责令停业整顿一年后，经相关部门和消费者验收合格后，方能再营业！只有通过一定的措施来增加经销商和生产商的违规和违法成本，只有通过强有力的钢性法规措施，才能让不良的经销商和生产商从内心感到真正畏惧！依法治国的目的，就是让公民享有更多更好的国家政策，让公民真正感受到法律的正义和社会的公平，让民众真正切身的感受到幸福感和获得感，让群众维权不再难，让受害者不能再流泪。今日中国在习主席的领导下，已经进入了社会主义新时代，任人宰割和屈辱的年代已经一去不复返了，我们必须在党的领导下团结一心，共同对外，决不允许国外通过任何方式来欺压我们！
杨柳轻风81
无论是西安，还是顺德，甭管哪个地方，目的只是维权。不从根本去治理，今天也好，明天也罢，如此维权恐怕会成为一种常态。
西安奔驰女车主的维权成功，无疑是给了那些还在漫漫维权路上奔波的人起了个榜样。坐在引擎盖上维权，显然成了“维权标配”，这不是好事，但不得不说这是一个无奈的选择。
根本原因就在于维权艰难。
如果有更好的方法去维权，谁会挺着大肚子去折腾。这即是对自己的不体面，也是对肚子里的孩子不负责。
面对车行，消费者明显处于弱势，你跟他讲道理，他跟你耍无赖；你跟他耍泼皮，他跟你讲法律。
以个人的力量没有那么多的精力，也没有那么多的资源，去和一个财大气粗的团体对抗。
其中的无奈又怎是一个“会哭的孩子有奶吃”能道的尽。
如果维权的通道够流畅，维权的规则够严谨，维权的成本够低，我想也就不会出现如此“按闹分配”的尴尬局面。
终归揭底还是市场部门对这些钻法律空子的不良厂商没有更强硬的办法。
头痛医头，脚痛医脚，显然不是办法，只有从根源治理才能彻底消灭病患。否则，坐在引擎盖上维权绝不会成为一个历史。
盛一手
全国4S店售后都一样。我朋友买的皮卡新车两个月。三元催化微粒采集车辆不能自动加温把采集的微粒再高温烧掉排出去，堵死了，车上强行再生也不行，还有就是原地再生，用电脑驱动发动机控制单元原地再生，需要专业人员全程监测。4S店居然连电脑都没有，更不说专业人员，没有电脑算了你换个三元崔化也行，也不换叫你出外面私人修理店修，你说气人不？再有我买的长城皮卡不到两万公里，锁匙在车有时自动锁车门，和倒车雷达有时失灵，打客服，客服说自动锁车门4S店也没办法，4S出来抢修也是砸一片玻璃，我问客服砸烂的玻璃算谁的？她也不说，意思是叫自己想办法。去换油时这两个问题不给你处理。要钱的项目一大堆，气人不？你去那维权？
