鄭合高鐵項目作為一項重要的民生工程，
一直備受市民關注。
高鐵不僅能給市民出行帶來便利，
而且能拉動區域經濟發展。
周口人盼望的高鐵
正在一步一步向我們走來，
4月21日上午
記者來到
鄭阜鐵路沈界1號特大橋5標項目施工現場
目前項目部正在進行聲屏障安裝工作
鄭阜鐵路沈(丘)界（首）1號特大橋，設計全長15471米。由於部分鐵路途經村落居民住房，為減少列車經過時造成的噪聲汙染，設計採用6523延米聲屏障，保證鐵路沿線居民的生產、生活。聲屏障採用鋁合金吸聲板，高2.3米。沈丘北站路基段全長1500米，聲屏障基礎採用挖孔樁，工人在基坑下邊幹活頗為辛苦。聲屏障覆蓋的有效區域平均降噪達30分貝以上，為沿線群眾築起一道屏障。
“目前項目部正在進行聲屏障安裝工作，為確保鄭阜鐵路河南段能夠順利實現通車，中鐵一局鄭阜項目部緊抓當前施工黃金期，搶工期、保節點。”鄭阜鐵路一分部安全總監王海洋告訴記者。
據悉，鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全長277公里，設計時速350公里/小時，是河南省“米”字型高鐵網重要“一捺”，河南推進“三區一群”戰略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現河南“米”字型高鐵建設“從“紙上藍圖”變“地上通途”，進一步提升區位交通優勢，完善中部地區鐵路佈局，加強了中原經濟區與華東地區緊密聯繫，促進區域經濟協調發展，加強與安徽省的聯繫，打通了豫東南去長三角的通道。
新聞鏈接：
周口5站的位置：
【扶溝南站】
扶溝南站位於縣城正南的柴崗鄉，為線側下式站房，站場規模2臺4線(含2條正線)，站房建築面積3998平方米。
車站外觀以中原建築風格為主導手法，通過青灰古樸的圍牆、高大巍峨的屋簷、別緻典雅的窗格，體現我國古老而又優秀的中原建築文化。
【西華站】
西華站位於西華縣皮營鄉，站房為線側下式旅客站房，站房建築面積3998平方米，站場規模為2臺4線，跨線地道1座，車站最高聚集人數為600人。
車站造型以古韻西華為設計主題，融入女媧飛舞時的優美身姿，造型柔美靈動。通過兩側形體承託屋頂的形式，表現託舉感、力量感。
【周口東站】
周口東站站房為線側平式旅客站房，站房建築面積30637平米、地上三層，站場總規模為3臺8線，進站天橋1座，出站地道1座，車站最高聚集人數為1500人。
車站天際線根據建築功能由高至低層層疊加，與周口三水交匯的地域特徵相吻合，既突出建築的層次感，又彰顯站房的磅礴大氣之風。
建築主入口以“周”字篆體的書法形式，呼應中國傳統建築簷口。立面幕牆橫向百葉隱喻伏羲畫卦，表現了地方特有的伏羲氏文化。
【淮陽站】
淮陽站站房為線側下式旅客站房，站房建築面積4999.7平米、地上二層,站場總規模為2站臺4線，出站地道1座。車站最高聚集人數600人。
車站外觀設計採用古典三段式結構，造型以太昊陵為意象，形如大點矗立臺基之上，建築底部結合淮陽四水環繞的特徵，抽象表達臺基，中部流暢的水平線從伏羲八卦中獲得靈感。
【沈丘北站】
沈丘北站站房為線側下式旅客站房，站房建築面積5999.8平方米、地上二層。
沈丘是《千字文》作者周興嗣的故鄉，沈丘北站站房設計以《千字文》為意象，以如摺扇般悠悠展開的中心空間，以如卷軸般繾綣延伸的兩翼空間結合起來，蘊含了沈丘豫東之門的智慧和蓬勃向上的發展勢頭。
小夥伴們激動不？
等各條高鐵線全部完工
出門不要太便利啊！
快把這個好消息擴散出去吧！
商務合作：13838699869
廣電全媒體記者：高留生
審核：金朝
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