銅梁位於長江上游地區、重慶西部，西南靠大足區，東北連合川區，南接永川區，西北鄰潼南區，東南毗鄰璧山區。交通條件較為優越，境內有渝遂高速、三環高速和渝蓉高速貫穿全區。銅梁是中國人民志願軍特等功臣邱少雲的故鄉，也是四川盆地最古老的舊石器文化遺址之一，還被稱為“
龍燈之鄉”。但是就是這麼一個地方，卻是重慶西部唯一不同鐵路的區縣。但是這並不意味著銅梁沒有鐵路，規矩規劃，銅梁未來將會有城軌快線銅璧線、鐵路二環線、蘭渝高鐵三條鐵路過境並設站，成渝中線高鐵將過境銅梁南部，目前不確定是否會在銅梁設站點。
城軌快線璧銅線
起於軌道交通尖璧線終點璧山站，止於銅梁區金龍站，璧簡稱“璧銅線”。線路長度35.241km，全線新建河邊、青龍湖、大路、蒲呂、銅梁、金龍等6座車站。項目建成通車後璧山至銅梁全程約20分鐘，璧銅線將在璧山站與重慶地鐵1號線實現連接，市民可在站內無縫換乘。重慶市交通開投集團表示確認今年計劃開建城軌快線璧山至銅梁線，此前重慶市銅梁區委書記唐小平接受媒體採訪時也表示軌道交通璧銅線建設項目已寫入市政府工作報告，將於今年開工建設。
蘭渝高鐵
同時，規矩重慶市人民政府辦公廳公佈的2019年市級重點項目清單中顯示，蘭渝高鐵（重慶段）將於明年開建。重慶線路走向：重慶主城―璧山―銅梁―潼南。線路全長約800公里，重慶境內約120公里。速度目標值350公里/小時。蘭渝高速鐵路對接蘭新二線高速鐵路，形成重慶至蘭州、新疆方向高速鐵路大通道，承擔成渝、蘭州―西寧、天山北坡等城市群間的貫通蘭渝高鐵全長800千米，設計速度為350公里/小時，採用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計，軌道類型為無砟標準軌（1435 毫米）。以快速客運為主；置換出蘭渝鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。蘭渝高鐵目前已經確定會在璧山、銅梁、潼南三區設立站點。
未來的銅梁，將形成以渝遂高速、三環高速和渝蓉高速構成的“兩縱一橫”的高速公路骨架網絡，以及由蘭渝高鐵和鐵路二環線構成的“一縱一橫”鐵路骨架網絡。未來，銅梁對內優化完善路網，對外不斷開放通道，對內對外全面互聯互通的交通大格局已經初步呈現出來。同時，全區還將全力打通對外通道，優化內部路網，融合運輸方式，提升服務水平，著力構建渝西片區內暢外聯的綜合交通樞紐。
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