日內最強風口——氫能源
4月23日，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在國新辦發佈會上介紹當前新能源汽車總體發展方向。黃利斌表示，下一步，將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示範運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
工信部大力推進燃料電池產業創新發展，近期關於燃料電池的消息利好頻頻。
今日亞星客車高開走加速封住換手4板，先後帶動了新能源整車板塊和氫燃料電池板塊後排補漲個股走強，德聯集團、中通客車，美都能源，華昌化工先後漲停回封助攻。
以氫能源產業鏈為線索，梳理一下我國參與其中的上市公司：
1、氫燃料電池：是在電催化劑的作用下，通過氧化還原講作為燃料（氫氣的化學能）轉換成電能的裝置。
相關標的：雄韜股份、大洋電機、濰柴動力、全柴動力、中國動力、同濟科技、科力遠、英威騰、康盛股份、美錦能源、宗申動力
2、質子交換膜：氫燃料電池核心部件，屬於膜電極三大部件之一。膈膜兩級反應氣體，並且具有傳導質子的作用。
相關標的：雄韜股份、同濟科技、科恆股份
3、催化劑：是膜電極的三大關鍵材料之一，決定了氫燃料電池的放電性能和壽命，主要分為鉑催化劑、低鉑催化劑和非鉑催化劑。
相關標的：貴研鉑業、北方稀土
4、膜電極組件： 是物質傳輸及氫燃料電池發生電化學反應的場所，由質子交換膜、催化劑和氣體擴散層三部分構成。
相關標的：雄韜股份、濰柴動力、美錦能源、道氏技術
5、電堆：雄韜股份、續任股份、大洋電機、東方電氣、全柴動力、濰柴動力、同濟科技、三環集團、英威騰
6、空壓機：雪人股份、大洋電機、昊志機電、英威騰、雪人股份
7、氫氣儲存瓶：中材科技、富瑞特裝、京城股份
8、加氫站：厚普股份、鴻達興業、金通靈、京城股份、同濟科技、美錦能源、中泰股份、雄韜股份、東華能源、金鴻能源、華昌化工、福田汽車、濱化股份
9、燃料電池車：亞星客車、上汽集團、宇通客車、福田汽車、康盛股份、東風汽車、華菱星馬、凱龍股份、美錦能源
上汽集團:持有新源動力34.19%股權,標的是我國第一家致力於燃料電池產業化企業,已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。
福田客車:跨所有制的國有控股大型車企,16年純電動和插電混合動力汽車銷售6531輛;公司採用柔性生產線,新能源車與傳統能源車可以共線生產;鋰電池客車在2016年公司客車銷量佔比超過50%。
宇通客車:新能源客車龍頭企業，16年銷量新能源客車2.69萬輛（總量第二、客車類第一）；規模、銷量業績在客車行業位列第一。
濰柴動力: 我國重型卡車主要生產商;目前已擁有新能源動力總成、天然氣重卡及發動機本體機、電動叉車等新能源業務;公司LNG發動機本體機的市佔率達70%,為全國第一;LNG重卡整車的市佔率達20%以上,名列行業前茅。
亞星客車:主營5~18米各型客車,16年實現新能源客車銷量3577輛。
中通客車: 擁有國內最完備的節能與新能源客車產品型譜,目前已有5款燃料電池客車。
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