小河弯弯波浪宽
开车，所谓开得好坏，很多时候都取决于司机油门刹车的配合熟练度。手动挡的车有油门、刹车和离合三个踏板，需要左右脚一起使用。自动挡的车子与手动挡比起来，少了一个离合踏板，只要右脚就能控制油门和刹车。虽然自动挡的操作比起手动挡简单方便了很多，但是，因为单脚操作，就很容易出现油门刹车搞混踩错造成事故的情况发生。
为了避免这种情况的发生，我们开车的时候就要形成一些便于区分油门刹车的习惯，这样的习惯养成之后在突发状况下就会变成应激反应，无需思考也能做出正确的操作。当车辆已经达到一定的车速，无需继续加速踩油门了，但也不用踩刹车，这个时候，我们的右脚应该怎么放？首先一点，开车时右脚不可能脱离踏板，油门或者刹车总是要放在一个上面的，这是肯定的。至于说是要放油门还是刹车，其实没有一个非常明确的定论，就是看驾驶员之前养成的习惯，如果习惯是油门的，那就是油门，遇到需要刹车时驾驶员会很自然把脚移到刹车上的，如果是习惯放刹车的，也是可以的。
可能很多人觉得放刹车更安全一点，万一出现紧急情况不需要反应，一脚踩下去就是了。放在油门上还可能踩了油门造成严重后果。但其实，驾驶员开车，大部分情况下不会一直想着我现在要油门了现在要换脚刹车了，都是很自然的熟练反应，动作远快于大脑的思维，所以，只要养成了一个习惯，真的遇到快速反应时根本就是一个自然动作，来不及经过大脑思考的，这个自然动作就是平时的习惯反射，只要一直是这个操作，就不太会出错了，反倒是没有养成习惯或者刻意去纠正自己已经形成的习惯，慌乱中才会不知所措。
总结来说，自动挡车辆不需要踩油门加速的时候，右脚到底应该放油门还是刹车，其实没有准确答案，只要自己习惯于放在哪里，一直是这样操作的，不要去认为改变，形成熟练的自然反应就可以了，这才是最安全保险的。
汽车观察家
不正确，这是个非常危险的坏习惯。
让我们用穷举法逐步推导来分析一下。
论点一
脚不踩油门的时候，无非是放在两个地方：虚踩在油门踏板上，或者虚踩在制动踏板上。这没有异议吧？
论点二
习惯虚踩在油门踏板上的人A，久而久之形成的本能反应动作是遇到紧急情况脚向左踩刹车。
习惯虚踩在制动踏板上的人B，久而久之形成的本能反应动作是遇到紧急情况脚向下踩刹车。
这也没异议吧？
论点三：
那么我们开车遇到紧急情况的时候，要么是没在踩油门加油，要么是正在踩油门加油，对吧？
论点四
当没在踩油门加油的时候遇到突发紧急情况需要踩刹车：
A此时按习惯脚虚踩在油门踏板上，本能反应向左踩刹车，操作正确；
B此时按习惯脚在刹制动踏板上，本能反应向下踩刹车，操作正确；
结果就是A和B都安全的把车刹住了，对吧？
论点五
当正踩油门加油的时候遇到突发紧急情况需要踩刹车：
A本能反应向左踩刹车，操作正确；
B本能反应向下踩刹车，Duang！踩到的是油门。
B是典型的油门当刹车，是不是这么回事？
结论
所以，不踩油门的时候把脚放在制动踏板上恰恰是油门当刹车的罪魁祸首。不信可以调查一下，所有油门当刹车的人，他们的停车入库的时候一定是脚虚踩在制动踏板，依靠自动挡的蠕动能力让车子走动。
养成好习惯，只要不踩刹车，就把脚放在油门踏板上。
辅助论据
仔细观察一下自动挡的制动踏板和油门踏板的位置和高度，明显制动踏板不是让驾驶者长时间放脚的，而油门踏板，无论位置还是高度，尤其是还有些车是地板式油门踏板，显然都是为了长时间舒服的放脚设计的。这也是汽车工程师们经过各种事故的经验和教训不断总结，才有了今天这样的设计。
典型场景
前面说过，有些司机停车时喜欢把脚放在制动踏板上，让车子依靠怠速蠕行。这往往是驾校科目二遗留的习惯。为了不熄火，师傅们特意调高怠速，然后嘱咐学员不用管油门，脚一直放在刹车上。这个教法恰恰是误人子弟，害人不浅。
就这个停车入位的场景来说，把脚放在刹车踏板上，依靠车子怠速蠕动停车，这样的习惯在科目二一样的平地停车没什么问题。但如果这时候需要上个马路牙子，或者是有个小坑小坎需要车子冲一下才能过去，需要的操作步骤应该是：脚先踩油门让车子冲起来，然后迅速踩刹车让车子停下。
对于A来说，怠速蠕行的时候，本来脚就虚踩在油门踏板上，此时只需要向下踩油门踏板，然后按照本能迅速向左踩刹车。
而对于B来说，怠速蠕行的时候脚是虚踩在制动踏板上的，此时需要把脚挪到油门踏板上向下踩，车子往前一冲，司机一慌，根本忘记了脚还在油门踏板上，本能向下一踩，Duang！
这是油门当刹车的一个经典场景和案例，大家不妨仔细想想。
关于刹车动作的执行速度
关于A和B哪个习惯刹车动作更快的问题，我的答案是B更快，但A几乎跟B一样快。
因为刹车的快慢主要在反应时间而不是腿和脚执行动作的时间，也就是从眼睛看到紧急情况，到大脑判断出危险，再到大脑给腿部肌肉发信息做刹车动作这段时间理论上至少需要0.1s，事实上需要的反应时间往往更长甚至达到0.5s。
而向左踩刹车和向下踩刹车两种动作时间的时间差异，不过是脚向左移动20cm的时间。人类脚步移动的速度接近10m/s，这20cm也就只需要0.02s，跟反应时间相比几乎可以忽略不计。
关于讨论
有不同的看法欢迎讨论，并且非常希望你能讲出你的道理或者指出我的错误，越具体约好，比如在什么样的场景或情况下，按照我推荐的操作会有什么问题或者危险，你又有什么正确或者更好的操作方法或习惯等等。
为了方便讨论，我特意把文章重新按照逻辑分成了一步步的论点，方便讨论。
不要做空喷一句否定却讲不出半句道理的喷子。
大块儿板儿砖
“不踩刹车，脚放刹车位置”，如果这是车主开车的习惯性动作，恭喜你！你已经将自己的安全牢牢地掌握在了自己手中，特别是老司机们，那就更是不用说了，这应该算是他们的基本操作。
这个问题壹车热评也实在也写不出什么长篇大论来，毕竟这些年关于“把油门当刹车”的事故新闻已经层出不穷。不过各位同学也可以仔细地观察自己平日的开车动作，当你发现在行车过程中出现对某个状况有紧张情绪时，你会发现自己的脚是会下意识的往下用力。
例如壹车热评在开车时，当遇到过弯速度有点快时，虽然自己的右脚在控制着刹车，但左脚却会下意识的使劲踩着地板或离合器。而这种一瞬间的下意识动作是自己很难主动控制的，除非你有超强的意志力。
所以说在行车过程中，不踩油门时，脚放刹车踏板上，这个动作可以有效地避免人在紧张或者疲惫时，因下意识或者误操作而给自己和他人的安全带来致命的伤害。毕竟汽车在1秒加速之后所能发生的任何悲剧，都是极为沉痛的，而当它真的发生之后，留给自己的除了悔恨之外，就只是伤痛。
虽然不踩油门时右脚该放油门还是刹车没有任何强制性的措施，但车主自己也应该主动将这种安全的驾车习惯放在心上，只有将它形成熟练的自然反应，这样开车才是最安全、最保险的。
壹车热评
我首先要说的是：油门不踩时，就把脚放在刹车（脚刹）的位置上是不正确的。假如每次加了油门后不踩油门时，都把脚移至刹车（脚刹）位置上，如果此时勿需刹车，而需要再踩油门，那么脚是必又要移到右边的油门上进行踩下加油，这样，就更容易造成油门和刹车的混乱，因为就是频繁的移动的结果。在此，我要强调的是，首先要分清哪个是油门，哪个是刹车（脚刹），手动挡的还有离合器。分请楚了，在开车时才不至于出错。油门在最右边，是右脚踩的，刹车踏板（脚刹）在中间（手动挡车），或在左边（自动挡车），都是右脚踩的，当踩完油门遇到情况要把车速慢下来时，右脚往中间收（双脚并拢）去踩刹车，当又需加油提速时，再移到右边的油门上轻踏油门，油门减小时仍把脚摆在油门位置，不需踩刹车时不动不移；需要减速时再移到中间或左边（自动挡）进行踩踏刹车，这样一来，习惯了，开车也就顺利了。
非虎5
几乎80%的车祸都是因为没有及时制动减速造成的，其中又有80%是因为驾驶员习惯性脚踩在油门上，遇到突发事件时就出现紧张、蒙圈、肌肉僵硬不听使唤或忙中出错造成不踩刹车反踩油门。可见养成脚不踩油门就应该放在刹车上的习惯是非常好的习惯。看看，你如果有以下开车习惯便可以远离各种车祸:1/起步、倒车、停车基本只靠控制刹车而不轻易才R油门。2/拥堵路段，大多数时间都应该是，脚正对刹车位，以脚跟为圆点，正踩刹车，斜点油门，保持正确的力度分配。快而短地轻点油门，然后马上回到刹车位随时保持刹车准备。3/畅通路段和高速公路，踩油门加速到适当速度后应该放掉油门，抬起脚跟离开油门位置，以比较大的幅度移动到刹车位置，虚踩刹车，随时应对不测情况发生。之所以要加大脚的移动幅度，就是要让大脑加深对脚下位置的感觉和记忆，毕竟高速行驶容易引起疲劳，会形成惯性思维，其结果必然造成处理突发情况时反应迟钝。
shiwenzhyy30-602
题主这问题问得好，虽称不上老司机，但还是有点感悟，谈谈个人开车感悟。第一点车速与踩油门及制动关系。当车速过快，为了应对突发事件，随时刹车的情况多见，那么虚踩刹车很有必要。反正车子此时不用加油门，对于新手刹车当油门的错误行为大大降低。有时为了方便适时加速，那么虚踩油门的同时有意识重点随时转向刹车，以最快速度控制刹车，应对突发路况。第二点路况情境，目前车子不好开，一是车多，电瓶车多，还有行人及信号灯，真是眼光六路，准确判断，眼手脚的协调真的不易。路况越复杂，想要油门和刹车把握好，反应及时到位，本着对自己对他人，甚至对人民币负责。本人采取非常规做法，辛苦右脚了，多出卖点劳动力了。速度上去了，松开油门，右脚在油门和制刹板之间，也即两者都不踩，想刹就刹，想踩油门就踩。我想这样做目的是以最快速度控制油门或刹车。在我看来，这样操作恐怕使用时间最短、最有效。
向往清丽地
根据题主的问题，情境是不踩油门的情况下脚怎么放？三种情况；虚踩刹车、虚踩油门、放地板上。
那么个人观点是虚踩刹车最合适！根据情境，不加油那么车子是在匀速前进，此时最需要做的就是保持警惕，虽然准备处理突发情况！遇到突发情况肯定是先采取制动的，所以脚在刹车上的反应速度肯定快于后两者。
当然了，这种反应也取决于个人习惯，并不是绝对的。那么说起习惯，可以分成老司机和新手司机来说；
对于老司机，无论脚在哪里，第一时间肯定是去找刹车的。经过多年的习惯，基本上也不会出现找不到刹车或者找错刹车的情况。
那么着重说一下新手司机，关于新手司机我见过太多开车时不知所措的人了。手握档杆不知道换挡；路口减去得反应好长时间才去踩刹车；转向灯打反；停车忘记踩离合等等等等情况。原因无非就是习惯没养成，自身紧张，脑子空白，不知所措。
像这种右脚没必要踩油门的情况下始终放在制动踏板上总归没有错。避免了紧急情况下找不到刹车或者踩不到位的情况。
纯属个人观点，每个人习惯不一样，适合自己的就是最好的！
郝仁好事
沈黄泽
正确，必须放刹车上！
其他反对放刹车上的答案，我想问，什么情况才需要放开油门又不踩刹车让车滑行？
不就是想减速又想省刹车片吗？
为什么要减速？不就是有潜在危险或者前方车辆减速吗？过路口你不怕突然跳个人出来？前面盲区你继续加速吗？
这情况不准备好紧急刹车是想做什么？继续放油门上是想找准时机准备一脚油门超车还是加塞？
紧急刹车都是有准备的，前方毫无预兆的情况，你右脚也不会放开油门平时开车都是需要踩着油门保持速度的。
有想过后面跟车的人吗？要是在高速公路，你知道前面有不明状况了，自己滑行，刹车灯不亮，后方不知道继续加速，最后错过了刹车距离，要是跟车的是大货车请问谁遭殃？正确做法是，松开油门后，轻点刹车，激活刹车灯，警告一下后车，后面没车就放在刹车上，以防突发情况确认前方顺畅排除风险后，踩油门恢复速度正常通过
Dio968
在回答这个问题前，先要明确一个前提，就是脚不踩油门就应该放在刹车上，针对的是车在行驶状态下右脚的位置，车在静止时不予赘述。大家知道，车在行驶时基本上有三种状态: 加速、均速、减速。在第一种状态下，除了下坡滑行这种特殊情况，都是需要加油的，因此右脚是踩在油门踏板上的。第二种汽车大致匀速行驶的情况下，因为存在轮胎与地面的摩擦力、风阻和汽车内部机械的各种阻力，要保持汽车的正常行进，也必须加油。上面的两种情况说明，在多数时间里如果要维持汽车的正常行驶，右脚就是踩在油门踏板上的。不加油，一般只是在汽车进行减速或者是准备减速的情况下出现，也就是汽车行驶时的第三种状态，这个时候无疑右脚应该踩在刹车踏板上，实踩减速，虚踩做好减速准备。上面粗浅分析了汽车行驶时在三种车速下，右脚应该踩在哪里，也同时告诉我们，在绝大多数不踩油门的情况下，毫无疑问，右脚应该放在刹车踏板上。
