随着汽车保有量的增加，汽车售价的进一步下探，现在买车变得非常容易，而车也变成了我们出行的必备工具。但车终究是一件消耗品，油耗过高的车型简直就跟烧钱一样心疼。考虑电动车吧，各种自然事故频频发生，并且电动车续航里程短、充电依旧是个大问题，
那么有没有一款油耗相对较低的燃油车？今天小编就给大家介绍一款新车，它烧汽油但是使用成本和电动车相当。
这款车就是来自丰田的雷凌双擎了，众所周知丰田的混动技术独步天下，而雷凌双擎也因为极低的油耗被消费者认可，很多人都将它作为家用车或者跑滴滴赚钱来使用，但小编劝大家等的是新一代雷凌双擎。
新一代雷凌双擎将会在5月20号上市，相比现款的车型，新一代车型采用了丰田最新的TNGA架构进行打造，在整个产品方面发生了翻天覆地的变化。
新一代雷凌高度融合了丰田最新的家族设计语言，整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。
激进和运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色梯形格栅面积出奇的大，加上明显外凸的前翼子板，一副带有浓郁丰田味道，同时运动、富有侵略性的前脸诞生。
而在尺寸上，新车则和现款相比，变化并不是很大，长宽高为4640/1780/1455mm，轴距依然为2700mm，虽然在整体的尺寸上和自主品牌那些比没有优势，但是坐过的人都知道，雷凌双擎的空间不会差。
内饰方面也是全新的设计，比起现款来说质感和时尚感强了不是一点半点，简约的中控台更加立体也更加有层次感，在用料上也大面积了采用了软性材质覆盖，手感更好。悬浮式的中控屏科技感更好，并且新车还搭载了丰田最新的丰云网联系统。
据悉，丰田智行套装2.0、纯电行驶模式、ECB电传刹车、PTC座舱速暖系统、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自适应巡航、LDA车道偏离预警、LTA辅助转向系统、AHB自动远近光、RSA道路标识识别等先进配置将出现在新车的配置单上。
另外动力方面，双擎和现款车型一样，搭载1.8L阿特金森发动机和电机组成的混动系统，官方百公里油耗仅为4.1L，即使按照7元/L的油价来算，一公里也只有0.28元，而电动车，以长安逸动为例，它的电池容量是52.56kWh，使用充电桩按照1.8元一度电算，按照理论上405km的续航，一公里也需要0.23元，但实际很多人根本跑不到官方续航，因此使用成本还会继续增加。
总结：在南方，雷凌一直是家用车的代表，它省油、空间够用、质量可靠，再加上性价比十足的售价，成为了不少家庭的第一辆车。但也因为家用属性太强，现款雷凌难以吸引90、95后这些年轻的消费群体，而此次在TNGA架构的加持下，新雷凌有着更凌厉动感的外观设计、后悬挂从扭力梁升级为双叉臂，再加上更丰富的安全配置，“中庸”这个标签似乎不再跟新雷凌挂钩。
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