传说中的350时速广湛高铁又有最新消息，
继3月26日发布《环境影响评价信息公告》、
3月27日成立化州段建设指挥部之后，
阳春段项目建设指挥部已于3月20日成立
并于4月21日正式挂牌；
4月18日筹备组召开了
土地综合开发方案研究内审会。
广湛铁路项目公司筹备组召开
广湛项目土地综合开发方案研究内审会
4月18日上午，广湛铁路项目公司筹备组在省铁投大厦8楼802会议室召开会议,对可研第二十八篇《土地综合开发方案研究》组织内审。铁投集团副总经理黄贵生，筹备组相关负责人，集团相关部门，设计单位及相关专题咨询单位有关负责人出席了会议。
会上，设计单位汇报了土地综合开发方案，重点介绍了佛山站、新干线机场站、新兴南站、茂名南站和湛江北站等重点站场的规划思路和经济测算。随后，与会单位和集团各部门对土地综合开发方案进行充分讨论并提出审查意见。经讨论，与会单位和集团各部门一致认为可研第二十八篇《土地综合开发方案研究》内容全面、数据详实、切实可行。方案中确定的综合开发用地规模适当，符合国家与省的相关政策文件规定；各场站综合开发用地功能布局基本合理，在站场综合开发规划中应进一步落实相关规划条件；土地综合开发经济测算基本合理；后续在土地综合开发协议中需对土地综合开发收益管理进行具体明确及约定。会议同意以此成果为基础，结合最新站位调整和可研经济分析数据进行修改完善后上报审查。
黄贵生感谢设计单位的艰苦努力和通力配合。他指出，广湛项目是省里的一号工程，又是粤府办〔2018〕36号文出台后首个按照“铁路项目+土地开发”模式开展前期工作的项目，承担着探索创新以及开拓“十三五”沿线土地综合开发新局面的重任，在大家共同努力下，已取得了初步成果。黄贵生要求，在《土地综合开发方案研究》即将送审之时，各单位要高度重视，不能松劲，确保如期完成并上报；要扫清制约因素，明确边界条件，筹备组要跟进落实方案成果，集团资源开发部要做好集团层面的协调，形成团结协作、工作联动机制，直到将土地拿到手；技术单位要在技术层面把好关，认真研究功能定位、收益测算等，保质保量完成正式成果。最后，黄贵生明确广湛土地综合开发工作推进分四阶段进行，第一阶段是按时上报《土地综合开发方案研究》；第二阶段是以上报的《土地综合开发方案研究》为基础，与各市开展新一轮的开发协议磋商；第三阶段是按《土地综合开发方案研究》确定的开发时序，各市采用招标拍卖挂牌方式供应开发用地，项目公司取得土地使用权；第四阶段是开展引入社会资本工作。
阳春市成立广湛高铁阳春段
项目建设指挥部
在阳江市委市政府、阳春市委市政府主要领导的高度重视和上级有关部门的关心支持下，阳春人民及旅外乡亲和社会各界共同关注的广州至湛江客运专线规划已确定，阳春段项目建设指挥部已于最近正式成立并挂牌运作。
广州至湛江客运专线阳春段全长33.54公里，其中途经春湾镇12.28公里、合水镇12.47公里、春城街道8.79公里。
广州至湛江客运专线阳春东站设在距春城市区12公里的蟠龙村。
广州至湛江客运专线阳春段项目建设指挥部已于3月20日成立并于4月21日正式挂牌。指挥部由阳春市人大常委会副主任刘晓峰任总指挥，副市长覃世宽任副总指挥，成员由市府办及财政、公安、自然资源、住建、交通、水务、农业农村、林业、生态环境、供电等职能部门和沿线镇（街道）主要负责同志共19人组成，下设办公室、征地组、拆迁组、法制宣传组。有关镇（街道）也相应成立了领导机构，共同抓好项目前期各项工作的落实。
目前，沿线的管线、地类、拆迁等摸底核查工作已基本完成。
广湛高铁最早传说有阳春东站，
但3月26日环评公告公布的站点中，
却不见有阳春东站的名字。
后来网传阳江经过努力争取，
阳春东站重新回到大家的视野。
阳春这次官宣提到了阳春东站，
难道当真是起死回生了？
那么传说中的粤西国际机场站
是否还有戏？
来源：广东铁投、中共阳春市委新闻中心
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