近年來，在國內媒體經常會看到有關於“雲軌”的報道。確實，“雲軌”是個新鮮事物，它是在城市化不斷髮展和城市道路交通壓力不斷增大的背景下應用而生的。
當前許多城市，特別是大中城市交通出行壓力越來越大，高峰期堵車已成常態，各地也採取了各種措施來減緩交通擁堵狀況，比如單雙號、外地城車牌限時等，再加上各地大力發展公交車和地鐵以期減緩現狀。這二者各有優勢，但也有不足。比如公交車：因為體型有限所以單輛車的運力還是有限的；比如地鐵：雖然運力強大，但是受限於高昂的建設成本，勢必會加重地方的財政負擔和風險。那麼有沒有一種價格相對較低，運力適中，又方便市內運行的車輛來參與緩堵保暢呢？目前來看，答案就是雲軌。
這項技術目前國外也有類似產品，但名稱不叫“雲軌”；而在國內也有一家民營企業具有成熟的技術，並且已經在部分城市投入使用——它就是比亞迪
！
“雲軌”是一種軌道電車，通過在市內架設高架橋的方式，車輛在高架上運行來解決市內交通運輸問題，類似於高鐵的高架運行。等於是把地下運行的地鐵轉移到空中，及大地降低了建設成本，但受限於城市規劃和城市建築，所以它的車廂數量不能像地鐵那樣多，但運力又可以做到普通公交的幾倍。這有什麼好處呢？一、可以作為地鐵和公交出行的補充方式；二、對於財政有限的中小城市不用投巨資去建設地鐵，卻可以通過“雲軌”來代替地鐵的功能。
據報道，目前銀川“雲軌”已投入運行，西安的“雲軌”正在建設中，相信以後會有越來越多的城市會引入“雲軌”。
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