目前美国的第二艘福特级的建造情况怎么样了？問答頭條網

2019-04-26 09:57:45 佚名

军情问问问

由于被曝出存在重大问题，美国海军第二艘“福特”级核动力航母将延迟交付。根据美国著名政治军事网站《国家利益》的署名文章，美国海军已经对外宣称，第二艘福特级航母“肯尼迪”号将会延迟3个月交付。这件事其实早在3月26日就已经爆出，根据海军对外贸易官员詹姆斯•吉尔茨提交给美国众议院军事委员会的一份报告中明确表示，弗吉尼亚州的纽伯特纽斯造船公司将会在2019年10月份而不是原定的2019年7月份向美国海军交付“肯尼迪”号。

“肯尼迪”号想象图

然而，海军似乎已经承受不起过多的来自“福特级”核动力航母延迟交付所带来的影响了，原本预计于2020年前后退役的尼米兹级八号舰航母 “杜鲁门”号很有可能不会按时退役。加上“肯尼迪”还有可能继续延迟交付，这就可能会迫使“杜鲁门”号航母在2024年左右继续为其核反应堆补充燃料，而不是退役并且为五角大楼省下每年数百亿美元的维护成本。

造成这一切的原因不是其它，而是福特级航母中的“肯尼迪”号存在严重的设计缺陷所导致的。引用福特级航母的测试人员在3月26日所发现的问题，“肯尼迪”号的电磁弹射发射系统在对飞机进行弹射上，会出现不可预知的问题，根据詹姆斯•吉尔茨援引技术人员的话说，导致舰上的弹射系统工作不正常的主要原因并不在核反应堆中，而在核反应堆加热产生的蒸汽驱动的涡轮发电机上。

“肯尼迪”号建造早期的照片

在“肯尼迪”号的最近一次海试中，技术人员就已经发现了涡轮发电机所存在的问题，而如果要彻底解决涡轮发电机所存在的问题，就势必要延迟“肯尼迪”号的交付日期，并且如果这类问题出现在“福特”级航母首舰“福特”号或者后续在建舰上，这将会给美国海军带来巨大的困扰。所以才会有这次的“提前退役‘肯尼迪’号航母”并为“福特”级航母提供额外的数十亿美元的资金支持。

“福特”级航母首舰“福特”号，于2017年服役

但如果“杜鲁门”号航母提前退役，这将会打破美国“保持11艘航母”的惯例，而这事实上也是法律要求：根据美国海军5062号条款（B），美国海军至少要保证拥有不少于11艘作战航母。

“福特”级航母每一艘对于美国军方来说都是一笔不小的开销，仅设计就花掉了美国五角大楼50美元，而单舰的建造成本足足高达130亿美元，也成为了美国史上最昂贵的舰艇。如果“福特”级航母不能按时服役或者不能达到美国军方的预期目的，那么所带来的损失都是不可估计的，自然美国海军在“福特”上的态度向来都十分的谨慎。

科罗廖夫

福特级的第二艘是CVN-79“约翰·肯尼迪”号，作为2号舰，基本与首舰一样，整体指标参数变化不大，计划上是2022年交付。

与其首舰“福特”一样，CVN-79“肯尼迪”号的建造方式还是标准的模块化建造，即在建造过程中先将较小的船体结构模块焊接成较大的结构模块，然后再使用船厂亨廷顿·英格尔斯的中国产的1050吨龙门吊将这些“模块”整体吊入干船坞，进行焊接“组装”。

目前根据亨廷顿·英格尔斯工业公司官方发布的CVN-79“肯尼迪”号航母的建造进度，70英尺（约21米）的舰艉下层结构模块已经运抵纽波特纽斯造船厂进行组装，经过几天的准备，由装配工人、吊车司机以及船厂员工组成的25人吊装团队历时1小时顺利将932吨重的舰艉下层结构整体吊装完毕。

根据此前公开的CVN-79“肯尼迪”号的设计，这艘福特级的2号舰的舰艉下层结构由30个独立单元组成，包括舰船的舵机、舵机舱以及配电室。对比，此前的“福特”号还是有些差别的，不论是整舰“模块”的数量和尺寸重量，“肯尼迪”号航母的许多结构模块都很大，几乎所有模块也都比“福特”号航母的更加完整，也因此了整舰的“模块”数量就少了不少，这样就在一定程度上缩短了这些模块在干船坞中焊接组装的时间，提高建造的效率和近一步控制降低建造福特级航母的成本。

这也是航母建造上的特点之一，毕竟作为海上旗舰，航母的建造数量是有限的，并不会有“批量”建造的需要，即便是如美国这样的航母大国，在尼米兹级、在福特级的建造上都是如此，即便是同属同一级别，但前后建造的各艘航母都有着差异，就像如今福特级的，首舰与2号舰，在建造工艺、流程上都有着改进，也显然在舰体的设计上也会有调整，不断改进、不断优化，不论是设计上还是建造上。