海潮青年：具備組建都市圈條件的城市，莫過於經濟總量1萬億以上的城市，除此之外，還有一省之省會城市，雖然部分省會城市經濟總量尚小，但有省會優勢，可以調配省內大部分資源，組建都市圈基礎還是有的。無論是紙上談兵，還是意義不大，所有的觀點僅供參考，不必過度反應，敬請悉知。
省會城市都市圈系列，越到後面，越不好說，有的省會城市壓根沒有都市圈概念，有的省會城市都市圈還在設想當中，收集資料存在難度。雲貴雲貴，說完雲南，就要說貴州了，雲南只有“滇中城市群”概念，沒有昆明都市圈的規劃，貴州也是有“黔中城市群”概念，貴陽也沒有都市圈的規劃。
早前雲南在工業發展相關方案上著重提到雲南大部分州市工業化意識弱，國際化意識不強，沒有工業基礎或工業基礎薄弱的州市不敢抓工業、不願意以工立業，而有工業基礎的州市產業化協作水平低，無法走出去、引進來。貴州的情況曾經與雲南類似，不過後來的貴州，對接納先進地區產業轉移的態度、動作要積極、迅速很多，貴州已經連續多年保持很高的經濟增速，這與固投有關，也與工業化不無關係。
在西部率先實現縣縣通高速、經濟增速高、旅遊突飛猛進、大數字產業無中生有，這些都是貴州當前讓人刮目相看的地方，貴州及省會貴陽擁抱工業化，擁抱新興產業，在產業引進上做了探索，誕生了我國首部信息基礎設施法規、首部大數據地方法規，成立了我國首家大數據交易所，得到了蘋果iCloud數據中心、中國國際大數據產業博覽會，現在的貴陽已經參與到未來的產業變革中，可以在組建城市朋友圈上做出實質性舉措了。
貴陽都市圈
由於貴州方面還沒有貴陽都市圈規劃，只能在黔中經濟區、黔中城市群中尋找相近概念，所以從黔中經濟區、城市群說起。2011年，貴州方面編制了《黔中經濟區發展規劃》，裡邊有“打造大貴陽經濟圈”的字眼，這份規劃的大致範圍包括貴陽全域，遵義部分縣域、安順部分縣域、畢節部分縣域、黔東南州和黔南州的部分縣域，與後來的黔中城市群範圍差別不大。也是2011年，貴州方面在本省城鎮化推進大會上表示“重點支持以貴陽為中心，遵義、安順、都勻、凱里等為支撐的黔中城市群加快形成”。
參考《貴陽市近期建設規劃（2012-2015）》，出現了貴陽都市區概念，貴陽都市區的範圍是貴陽市南明區、雲巖區、白雲區、花溪區、烏當區、觀山湖區、清鎮市、修文縣，安順市平壩縣，黔南州龍里縣、惠水縣、長順縣，總面積約1.1萬平方公里；同時還有“都市區培育”行動計劃，詳細的行動計劃，可以品讀《貴陽市近期建設規劃（2012-2015）》。
2016年，貴州方面出臺了《貴州山地特色新型城鎮化示範區建設實施方案》，方案中提到了推動貴陽市中心城區與貴安新區、安順市中心城區同城化發展，培育和發展貴陽-安順都市圈、遵義都市圈。
2017年，《黔中城市群發展規劃》印發實施，規劃的黔中城市群範圍包括貴陽、遵義、安順、畢節四市和黔東南、黔南兩州的33個區縣市，總面積約5.3萬平方公里，人口超過1600萬人，經濟總量佔貴州全省近七成。在空間結構上，規劃的黔中城市群為“一核、一圈、四帶、五心、多點”的城市組群，貴陽中心城區和貴安新區是一核，貴陽周邊高速公路1小時交通圈中的16個城市、城鎮是一圈（核心經濟圈）。
實際上，黔中城市群中規劃的“一圈”貴陽周邊高速公路1小時交通圈中的16個城市、城鎮，就是貴陽都市圈的雛形，可以說貴陽都市圈就是黔中城市群的核心區域，這是毫無疑問的。
貴陽與小夥伴們
貴州已經實現縣縣通高速，這是相關城市組建都市圈在交通上的基礎，此外貴陽匯聚了滬昆客專、貴廣高鐵、渝貴鐵路等高鐵線路，處在這些節點上的城市城鎮，就是貴陽的小夥伴，已經具備了組建貴陽都市圈的交通基礎。
如果貴陽都市圈設想成立，那成員就是：貴陽市轄區、修文、清鎮、息烽、開陽，安順市轄區、平壩，黔南州都勻、龍里、貴定、福泉，黔東南州凱里、麻江；要是條件成熟，可以向外輻射，納入新成員。這片區域，是貴州省經濟最活躍的區域，區位和地緣優勢明顯，建設空間充足、環境承載力強、工業化進程較快、城鎮化率較高，同時成長空間也很大。
貴陽都市圈成功一半就要看貴陽與小夥伴的相互信任、配合，能在大方面彼此讓步、妥協，能做到共建共享，一方面需要小夥伴助力貴陽做大做優，另一方面貴陽需要盡力爭取上級的政策利好、發展資源以輔助小夥伴迅速成長，這不僅關乎都市圈的“命運”，也關乎貴州的黔中城市群進程的快慢，甚至關乎貴州全省的經濟發展勢頭。
貴州保持當前的經濟發展勢頭，是貴陽都市圈最好的經濟大環境，貴陽堅持以友好、積極的態度擁抱工業化、擁抱新興大數據產業，基礎弱、產業鏈低端也不必妄自菲薄，全面參與到未來產業變革的進程中，學習、借鑑先進城市的經驗，就是貴陽都市圈成功的另一半。
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