4月25日10：30，青島膠州火車站站長邢方民搖動信號旗，拖著56節車廂的“鋼鐵駱駝”——X9006次中歐班列（齊魯號）緩緩駛出上合示範區多式聯運中心，它裝載著輪胎、汽車配件、調味品、紡織品等貨物，將通過霍爾果斯口岸出境，在5月10日前後到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。這是青島開出的第3228列中歐班列（含中亞班列）。
去年7月，上合示範區多式聯運中心整合鐵路、公路、海運、空運四種運輸資源，形成一個綜合物流中心。“中亞班列”、“中歐班列”、“中蒙班列”、“中韓快線”和“東盟專線”5條國際班列相繼開通。現在，幾乎每天都有一班中歐班列從這裡駛出，場站裡的龍門吊24小時不間斷作業，2018年，這裡的集裝箱作業量達到了53.6萬標箱，今年預計將會超過65萬標箱。
近50家媒體齊聚上合示範區多式聯運中心
中心成立以來，成功開通了13條國際國內班列及烏茲別斯坦、俄羅斯兩個方向的回程班列，與全國600個鐵路集裝箱辦理站開展業務往來，建立起與世界上200多個國家和地區的貿易聯繫。“齊魯號”順利首發，為產業和產品“走出去”提供了具有樞紐集聚能力和通道承載能力的低成本、高效率物流走廊。2018年，從膠州始發的中歐班列（含中亞班列）集裝箱運量佔全省的81%。
“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道，日趨多元的國際貨運班列，有力推動了我市與“一帶一路”沿線國家的經貿合作，膠州，因此成為了中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”、日韓貨物走向中亞的國際多式聯運轉口貿易樞紐。
據介紹，上合示範區多式聯運中心應用“箱位RFID射頻識別系統”，實現口岸檢驗檢疫功能及過境貨物的報關、查驗、通關、轉關等功能融合，鐵路、黃島海關、青島電子口岸數據中心、黃島港信息中心等部門實現數據互通，全程集約化、無紙化、自動化監管，進口的木材、皮革等貨物可直接從碼頭前沿經過直通門，由膠黃班列直送到中心站進行通關、清關，縮短通關時間1至2天，每一標箱將節省物流成本約400至500元人民幣。
同時，膠州市還有專門生產特種集裝箱的企業，為“一帶一路”國際專列訂製集裝箱，還解決了保溫難的問題，可以長途鐵路運輸花木等植物。先進的裝備生產基地、立體的交通運輸網絡，讓青島跟“一帶一路”參與國家之間的貿易往來變得更加便捷。
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