鬼蝶No1
我來說說，本身就是雪鐵龍車主，同時算是一個媒體人。那麼其他開雪鐵龍的都是些什麼人呢？
首先是真正愛車的人，雪鐵龍本身設計就比較獨特，不趕潮流，是個性鮮明的車，而且在中國都算是小眾車了。
第二，雪鐵龍車主都比較感性，因為這車二手不保值，小毛病還多，如果是一個理性的人恐怕沒有人選擇法系車。所以只有感性的人，才會為自己的熱愛來容忍這些缺點。金錢上，精力上的。
第三，雪鐵龍車主都是比較有個性的人，有個性才會選擇有個性的車，要不大家都買大眾，豐田，我們也應該去買大眾豐田，可是，我們有個性，我們買車從自己的愛好出發，而不是被別人的觀點來左右。
第四，雪鐵龍車主都是不隨大流的人，不是人云亦云的人，這個社會，不受別人影響是很難做到的，而且一個真正健康的汽車文化，就是容許有獨特愛好的人，不隨大流的人，才會創造出更有特點，和性格的文化。
我認識雪鐵龍車主，有有錢人，有沒錢人，有男的，有女的，工作也都是五花八門，但是他們的性格我給大家總結出來了。
大家可以補充，特別是雪鐵龍車主。
撩車家
開標緻雪鐵龍的人，都是有品位重安全有責任心的人。
(華為老總自己平時常開得的車是標緻3008)。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。
一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。
中國是PSA的大股東。PSA具有百年文，是世界賽車冠軍車，在世界一直大賣超賣。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
安全第一！標緻雪鐵龍在國內越來越旺，是國人的幸運。
請所有為了自己的利益，不要良心的睜眼說瞎話的職業法黑，多積點口德！不要當人人喊打的禍害！
用戶4309354715005
座標 無錫
愛車 c3xr
職業 家庭裝修
用車三年行駛六萬公里，基本都是在無錫範圍跑。要說為什麼同級別選雪鐵龍。完全是被c3xr的外觀吸引。人字形的車標看著很有科技感。
如果說把用車過程沒什麼毛病，來評判一輛車的好壞的話。那麼這車好車。三年除正常保養損耗外就換過一次剎車燈泡。如果經濟允許的話接下來打算入手天逸
無錫祥瑞安居
開雪鐵龍品牌汽車的人從事什麼職業？這個真的沒法一概而論，各行各業都會有人開法系車的，只是有可能數量少一些而已。
目前法系車國內銷量確實比較的慘淡，很不景氣。至於原因肯定是有的，內飾外觀等設計風格不太符合國人的審美觀念，產品更新換代速度慢，維護保養相對麻煩一些，還有就是保值率低。目前的法系車進入到了一個惡性循環之中，江河日下。
即便是法系車國內銷量不高，但是還是會有人甘心買法系車，其優點也是很明顯的。法系車被稱作是底盤調教大師，底盤整體性很高，行車品質很好，這個要比同級別車型有明顯優勢的地方，也是法系車能夠在賽事中奪冠的一個重要原因。法系車三大件質量總體來說還是很不錯的，也經常獲得沃德十佳發動機稱號，1.2T發動機1000轉渦輪介入，1400轉就有非常強勁的動力表現。
購買法系車的朋友，大都是審美獨特、有信仰、有主見、明白自己真實需求的人。如果並不太在意保值，法系車個人覺得也還是不錯的，如果說購買二手法系車，那麼性價比還是超高的。
小強說說車
08年的愛麗舍開了26萬公里，12年8月換了C5。到今天已經開了快25萬公里了。因為有了近50萬公里的駕駛經驗，這車漆面沒有任何磕碰。正常包養，唯一一次事故，高速過大坑，把機油底殼給磕裂了，換了一個。其他就是，輪胎換了22個，電瓶換了3塊。油錢花了17萬多。總共花費到現在44萬多。我這個銷售夠可以吧。
順風順水22333518
我是靠微薄工資按揭買的雪鐵龍世嘉2.0自動入門級，就是當時的時尚型，當時13.48萬，四兒子開票12.88萬，我們沒經驗，不知道這個差價實際上就是四兒子賺了。上手後，感覺動力太爽了，提速隨叫隨到，底盤很整，高速穩穩當當的，但就是爛路明顯感覺到後面板懸過坑是硬落硬頂的。前五年都沒跑過長途，一年市內跑跑最多七千公里。第六年開始自駕跑廬山、長沙、成都、稻城亞丁，感覺長途還是比較穩當，只是舒適型離B級車差點，其他完全有自信，沒拋過錨，真是一匹風雨陪伴的老馬。現在因為8年了，所以換了正時，前幾個月換了四個減震，車又回覆了活力。現在，汽車的電子安全、氣囊安全等都標配了，世嘉老馬顯得落伍了，但是論動力、駕駛感，2.0的世嘉還是槓槓的。許多買1.6世嘉的，上我的2.0一起步，就連聲驚呼這動力，開著就是不一樣，比1.6的不知強那去了，實際上最大功率108，扭矩200，配它1.35頓的車重，不強真是說不過去。當然，拖後腿的是它四速的變速箱，太費油，非得43碼升3檔，63碼升4檔，接著就沒有再小的齒輪可供升檔了。朋友前我一年買的朗逸，現在已跟廢鐵差不多，不知他怎麼整的，我的世嘉現在還跟三、四年的車差不多。世嘉喜歡憋燈泡，前兩年連續憋了兩次近光燈、兩次尾燈，換了後現在又好了，兩年正常，不知什麼原因。因為公里數才75000，所以我捨不得拋棄，準備用到十五萬公里。
瀟峰雲
我是第一批2012款雪鐵龍世嘉三廂1.6手動乞丐版車主，開了六年多，跑了近八萬公里。稍微評價一下。
優點:車身穩當，車門給人一種渾厚感，用料很紮實。保養相對便宜。
缺點:除了正常保養，我陸陸續續更換過門開關總成，因為車門遙控鑰匙關閉時只能鎖三個門了。一次過水路後發現變速箱換擋不靈，更換了變速箱油。更換了正時皮帶，燈泡，門鉸鏈，現在出現了三元催化故障，打點滴無用。據說要切割更換新的三元催化器總成。一千多大洋，心疼。一直沒換它。技師跟我說油耗略高，不影響。
還有一個最大的缺點就是油耗真高啊，城市道路一般開開能開到十個油以上，現在工作地較遠，路況還好，一般都能到八十碼左右也才降到七點八左右。別人一箱油能開七八百公里，我這一箱油也就三百五至六百多點。
還有就是後排空間太小，顯得偏擠。不是很舒服！
討厭日韓
2010年初打算換車，雅閣 凱美瑞 天籟 蒙迪歐致勝 邁騰，這些車都看了也有的試駕了，但就是沒感覺，無意中在汽車之家看到雪鐵龍C5，立刻被吸引。於是去4S店看車試駕，試駕感受特好，喜歡c5最關鍵是喜歡它的設計感，這東西仁者見仁。記得很清楚，提車是3月18號，當時一點優惠沒有。2017年又想換車，最初打算C6，於是試駕，C6確實要比C5好很多，但車長近5米，覺得太大真的不適合家用，C5就前臉太長，轉彎不便利。後C5天逸上市，再試駕，舒適性感受當然既不如C5更不如C6，但依然被它的設計感征服。於是再換天逸。法系車好不好擁有者最有話語權。很多人說法系小毛病多，那也許我比較幸運，兩輛車遇到過一次問題，就是第一輛C5在使用一年多後出現過方向盤局部脫皮現象，4S店免費更換。
法系車主都什麼職業的人不清楚，但估計都是挺有個性的人才會喜歡它，就如同法系自身的個性一樣吧。
浩瀚夜空73644326
本人雪鐵龍專修2類修理廠，，，接觸的雪鐵龍車主比較多，，大部分開雪鐵龍的都是第一次買車的年輕人，，，應為收入問題，買別的合資車有點吃力，國產車又看不上，，還喜歡網上做功課，，，所以選擇雪鐵龍，而且世嘉最多，，，也有換車還沒雪鐵龍的，少的基本無視，，，，奇葩顧客也不少，認為雪鐵龍無敵了，賽奔馳，贏寶馬的，掠奧迪，我聽了也只是笑笑，，，應為不可能，，不在一個檔次上，，，說底盤好，，告訴你們，2013年之後，平民雪鐵龍，底盤都簡配了，，，沒什麼可吹的，，開什麼車，自己喜歡就好，，
二十一支菸1
我是武漢的，一家世界五百強企業員工。國內雪鐵龍最大的產地在武漢，我也是雪鐵龍世嘉車主，車子快四年了，平時開開，也就四萬公里，除了正常保養，前輪胎走爛路搞壞了一個以外沒有更換任何東西。車的用料也很紮實，新車有點味道，但幾個月就完全沒味道，行車比較穩，油耗稍微有點偏高，身邊也有很多雪鐵龍和標緻的車主，法系車在全國來說比較小眾，但在武漢滿大街都是。個人感覺法系車品質不錯，在一些設計上面不符合國人的審美，可能覺得有些怪異，但是用久了也沒覺得有啥問題。如果換車還會考慮法系車的。
