神奇旅人

如果你是電動車電瓶的話；在新電瓶一年以內，我們還是可以找商家更換新的電瓶，畢竟這個是不用花錢的，如果過了一年質保期，出廠日期還沒有超過15個月也可以找更換商家更換維護電瓶，

國權講農村

現如今，電動車已經成了大家不可或缺的代步工具，實際上，電動車電池和人一樣，要多加愛護和保養才能延長壽命。關於這方面的話題，維修視界已經多次發佈此類信息。但是，有些顧客還是不能理解，說一組電池中的一節壞了，能不能單獨換一節，而不是整組更換，這樣可以省錢？

回答是否定的，一組電池中的一節壞了，只能整組更換，而不能單節更換。理由在以上視頻中已經解釋過，主要就是以下三點：

一，影響配組。電池壞了，大多數其實也就是單節壞了。按理來說，將那一節壞電池更換掉就可以了，可是電動車電池對配組要求較高，其電容量、靜態電壓、放電速度基本一致，才能配成一組。因此，在一般條件，如果一節電池壞了，通常只能整組更換。而維修點讓你單節更換，顯然是不正確的做法。換了沒多長時間，電池還壞損壞，原因就是配組不合理。

二，影響質保。只有整組更換，一組電池就可以質保一年時間。而且配組合理，對你的騎行有利，有利減少你因換一節電池而帶來的麻煩。

三，影響壽命。電動車電池組對一致性的要求很高，若只換壞了的單節，會造成電池整組一致性很差，影響整組電池的壽命，建議整組更換。

以上三點，就是電池應該整組換，而不能單個更換的原因。這是非專業的車主與消費者非常關心的一個話題。希望看到本文的維修工和業界同行予以轉發，讓更多的消費者能夠理解這種原因，不要因此事而與顧客扯破鬧矛盾！

維修視界

建議換一組。

電池組壽命除了和單個電池有關係，還和電池組內各個電池一致性有非常大的關係。

那哪些因素會影響電池一致性呢？

1、和天下沒有相同的葉子一樣，也不可能出現兩個完全一樣的電池。就算是同一個公司，同一天，同一批次生產出來的電池也不能完全一樣。比如電池容量不一樣，電池重量輕微差別，內阻也會存在差異。如果這些差異累積，就會對電池一致性有影響。不同廠家，不同批次電池差異就更大。

2、所有的電池都是有使用壽命的，比如可以用三年啊什麼的。而且隨著壽命的減短，電池容量也會降低。換句話說新電池與舊電池容量差別會很大，壽命相差很大。充電時是按照容量低（舊電池）的那個來充電，新電池就會一直充不滿電。電池組內部壓差會很大，一致性就會非常大，從而反過來影響新電池壽命。

綜上，不建議新舊電池混搭使用。

心牧歌

電動車電池壞了該怎麼辦？其實現在的電池大部分都是乾式免維護電池，看清楚是乾式免維護的。三包期內出現非人為的問題，廠家是管的，注意是非人為因素。三包期是從電池日期開始的15個月，前8個月換三包還是15個月的電池（超威現在改了），超過8個月不到12個月換週轉電池（以天能為例），週轉電池前三個月壞了還換週轉，後三個壞了換維護電池。超過12個月不到15個月換維護電池，維護電池保3個月，3個月內還換維護電池。注意是從電池日期計算，但是電池由於運輸和庫存都不是當天就賣出去的，所以一般都要留下三個月週轉時間。
三包期過後該怎麼辦？1、如果剛過三包期（注意是正規三包，不是保修）你可以去找給你換電池的師傅，一般電池剛剛用了一年就出現問題的話，大部分修車師傅為了抓住你這個客戶，會給你免費調換的（當然是舊電池，瘸子裡面挑將軍，三包是整組的更換），不排除有些比較死板的，人家只保一年。2、如果想省錢，就去找修車師傅把你的電池檢查一下，看看有幾隻壞的，然後換成人家挑出來的能用的舊的，3、至於網上說的給電池加水，還是奉勸各位不要花那冤枉錢。看圖上是不是有“撬蓋不三包”的字樣，主要是防止在三包期間人為做壞去騙取三包，還有就是側面說明電池不用加水。由於電池裡面的電解液有多少誰也不知道，該加多少也不知道，僅僅就用注射器打一管水就行了嗎？電池如果壞的話一般是內部鉛板出現問題（電池起鼓、斷路和破損等不算），而且現在的電池很少會出現缺水的情況。所以這就好比一臺機器，零件壞了只有更換零件才行，加再多的潤滑油也沒用。4、還有所謂的蓄電池修復儀，主要是“德康”的，那個只是短時間把電池稍微激活一下，一般是5--10min，治標不治本。而廠家就是用這個來檢查電池的，所以如果電池有問題一查就出來了。有些人會誤以為電池能修復和翻新。所以如果你的電動車電池出現問題，切勿讓人亂動你的電池。

天能電池搬磚的

換一組最好，但咱們得按實際情況來分析。

根據電瓶售後政策，新電瓶質保15個月，前7個月因質量問題換整組新，後8個月就不是全新的了，而是售後維護電瓶，但不是簡單的壞哪個換哪個。電動車電瓶都是經過嚴格篩選，將參數一致的電瓶進行配組以確保一致性，這樣電瓶的充放電是最好的，否則將嚴重影響電瓶的使用壽命。質保期內，還是到商家那裡解決，隨便換一個電瓶不僅不耐用，還會失去質保資格。

超過了質保期以後該怎麼辦呢？

質保期過了以後，咱們主要考慮的還是價格因素。因為電動車換一次電瓶都要好幾百塊錢，而且還是以舊換新的價格。電瓶一般都不是同時壞掉的，如果因為壞了一個就整組換掉，太浪費了。最省錢的方式是，跟修車師傅以舊換舊，補個20-30塊錢，挑個差不多的換上，比換整組百塊錢划算。如果電瓶已經用了3-4年，整體都不好了，那就全部換掉

總結：換一組最好；如果其它電瓶狀況良好，換一塊最經濟。質保期間，找商家。

電動車維修工

電瓶壞了一塊最好是直接更換一組電池，不要換單塊的。

對於電動車電池的檢測方法是用爐絲進行放電，測量到截止電壓11.5伏。如果一樣說明電池電壓一樣沒有問題，電壓相差0.5伏說明電池有故障，電壓低的報廢。

那麼對於報廢的那塊來說是不是更換了就行？常理上來說是可以的，但是還要考慮電池的容量，內阻，電解液密度等。很多時候更換了一塊電池也達不到你想要的效果。

我在實際維修過程中也遇到這樣的顧客，我說一塊舊的電池換一塊能用的舊電池收費30塊。沒有售後，同意的話給你安裝上。用了幾天覺得不行，跑不遠的時候，你可以來我店裡安裝一組新的，那30塊錢給你加到新電池裡。留住了顧客，也有好名聲。

電動車修車匠超傑

換一塊還是換一組這個要看您的電瓶用了多長時間!

正常鉛酸蓄電池使用壽命在3年左右，如果剛剛用了沒幾個月，電瓶壞了一塊，建議您只要更換一塊便可；如果已經使用了兩年左右了，這個時候壞了一塊，建議您整組都換掉。因為使用兩年後的電瓶雖然暫時沒壞，但是電瓶已經老化比較嚴重了，壞一塊只換一塊的話，新舊電瓶容量懸殊較大，後續不長時間還要頻繁更換。甚至可能拉壞新電瓶!

夜舟泊淮

具體情況具體分析

如果電池用了兩三年甚至更長時間，建議以舊換新。如果剛過質保期這個時候可以電池配組。

有的朋友說配組的電池用不住，我不同意這樣的觀點。我分享一個電池配組的案例:首先聲明我對電池配組用的是土辦法，那時候電池容量測試儀還少並且價格不菲。配組具體方法:準備萬用表，12伏充電器和電爐絲，電爐絲根據放電電流5到6安培進行截取，如果電爐絲功率不夠可以採取並聯方法。首先對各電池進行充電（要考慮環境溫度影響充放電時間），然後用電爐絲進行放電並計時，放電到10.5伏截止。這樣每塊電池的放電時間就出來了，然後找一塊放電時間最接近的電池。我就是用這個方法給那個客戶進行電池配組，他說電池用了快2年了（他是我的忠實客戶）

如果正常使用的時候（行駛里程還可以滿足要求）電池突然就不行了，這時候我建議可以電池配組（不是隨便換上一塊就行）。

想了解更多電動車知識關注電動車學院，那裡有更多電動車維修保養的教學視頻。

電動車學院

這個要看由誰來負擔更換電池的費用、其他幾隻電池的容量情況。

如果是顧客在電動車維修點上更換的電池組在保修期內有一隻損壞了，站在顧客的立場上說，肯定是要求全部更換成新的了。問題是電動車維修點願意嗎？頂多是換上一隻新電池交差了事。多數是找一隻容量相近的、比其他三隻（或幾隻）電池容量稍大些的舊電池換上就行了。

要是顧客自己掏腰包，一組電池壞了一隻，其他幾隻壽命尚可的情況下，當然是依照上述情況換上一隻新的或容量略大的舊電池就行了。只要匹配合適，壽命還是有保證的。

如果一組電池一隻損壞了，其他幾隻也即將壽終。單獨更換一隻電池己經沒有太多的意思了，就不如整體換新的或乾脆更換為鋰電池組。如果一組電池只壞了一隻，其他的壽命還很長，整體換新的就會造成很大的浪費。用戶這錢花得肯定冤枉——將心比心地想想：如果你是用戶，捨得花這筆錢嗎？如果你是給用戶換電池的店主，電池還在保修期內，你捨得給用戶重換一組新電池嗎？

大花貓71373869

都可以！不過，各有利弊:換一組:簡單方便，而且四隻電池一致性好，充放電性能是最好的，缺點是一組電池起碼4只，壞其中一個，其他3個也換，費用多了3份。 換一個: 新換的一個電池與原3箇舊電池的性能(充放電活性)不同，一起組合使用性能不如4只新電池，但是肯定比4只都是舊電池的強。主要是省錢。如果使用者要求不高，換一隻也是一種經濟適用的辦法。

關鍵字: 質保 汽車 科技