他的創造改變了前史，被譽時代英雄，幾十年後為何又遭世人唾棄？被譽天才創造家，兩項創造卻毒害人類幾十年，終究死於自己的創造
科學技術的前進，是推進社會經濟開展的最有效動力之一，大部分新創造、新創造，都是有得於人類社會健康開展的，但是，也有部分不良科學作業者，為了一己之私而創造了許多危害人類健康的“新東西”，比如蘇丹紅、瘦肉精、冰毒等等。在上世紀三四十年代，美國就有一位被人稱為鬼才創造家的人，一生中曾持有一百多項創造，但是，終究讓他揚名的，是兩項從前讓他享譽世界、成果卻是對人類形成巨大損傷的創造——四乙基鉛與氟利昂，這個人便是美國機械工程師和化學家小托馬斯·米基利。
小托馬斯·米基利是美國賓夕法尼亞州，從小在俄亥俄州長大，1911年結業於康奈爾大學機械工程專業結業。他雖然是學習機械工程的，但是，參加作業後，卻有著廣泛愛好，尤其對於化學，他更是“自學成才”，由於他在化學上的卓越表現，而當選為美國化學會主席。
小托馬斯·米基利最早主大眾認識，是由於他為美國的通用轎車創造了四乙基鉛。大學結業後，他成為戴頓實驗室的一員，戴頓實驗室是其時通用轎車旗下的研發機構，主要任務是研製汽油抗爆震劑。爆震是其時轎車製造中急需克服的最大缺陷。所謂爆震，便是內燃機在作業過程中由於燃油的燃燒速度過快，導致發動機劇烈振盪，失去動力、油耗增加，乃至還會對發動機形成不行拯救的損害。
這是一道化學難題，曾難倒過不少著名的化學家，而機械工程結業的米基利並不太知曉化學，為此，他開媽自學化學。米基利有著創造家們所共有的特質，便是能從普通事物中發現解決的資料，這個抗爆震資料讓他給找到了，那便是會對人類本身形成損傷的陳舊的金屬——鉛。
雖然其時的人們早就認識到鉛對人體巨大的損傷，但是，米基利等人認為，作為一種汽油增加劑，鉛的危害也許不那麼大。成果，米基利合成了一種四乙基鉛的化合物，將這種物質增加在汽油中，只需要增加戔戔0.1%就能大大改善汽油的抗爆震性能。最要害的是四乙基鉛的成本低價。通用轎車公司為了掩蓋這種增加劑中含有鉛的成分，特意將這種抗爆震劑命名為“乙基”。小托馬斯·米基利也因而項創造而獲得美國化學會頒發的米基利利尼克斯獎章。
但是，不久之後，這種含鉛的增加劑仍是遭到人們的質疑。由於，出產四乙基鉛的工廠開工沒多久，就有多名工人因鉛中毒逝世。這下大眾不幹了，媒體也窮追不捨。作為乙基創造人，米基利召開了新聞發佈會。發佈會上，他拿出一小罐四乙基鉛倒在手上，將其放在鼻子下像吸毒一樣狠狠吸了60秒。漠然對記者說道：“我每天都是在這種環境下作業的，乙基很安全，我絲毫不會被它影響！”
公關危機是解除了，但是，米基利卻因那“60秒的張狂”，而付出了一年多中毒不起的沉重價值。
身體康復後，米基利又接手了一個新項目——研製新型製冷劑。其時，傳統的製冷劑中含有氨、二氧化硫、丙烷等成分，不只有毒而且易燃。1929年，發生在克里夫蘭的一起冰箱製冷劑走漏事端形成了超過100人逝世。米基利公然不負眾望，短短的一年時間內，他就向公司交出了一完善的答卷，新的製冷劑橫空出世，它便是現在人們所瞭解的——氟利昂。
氟利昂被宣稱是是一類無毒、不行燃且簡單液化的氣體。為了讓氟利昂趕快得到推行，米基利又故伎重演——他當眾深吸了一大口氟利昂，對準一支燃燒的蠟燭吹去，狠狠地將它吹滅了……氟利昂的推銷表演適當成功，一會兒就將氟利昂的一切特性展示給眾人。爾後，氟利昂很快代替了其時一些有毒或有爆炸性的製冷劑，成為最主要的製冷物質。米基利也因而又被頒發珀金獎章。1941年，美國化學會頒發米基利普利斯特里獎，並於次年頒發他吉布斯獎。1944年他成為美國化學會的主席。
1940年，51歲的米基利患上脊髓灰質炎，也便是俗稱的小兒麻痺症，成果變成跛子。由於身體不方便，他又發揮自己的超凡相像力，自己規劃了一套繩索滑輪系統以幫他在床上抬身或翻身。1944年，他被自己創造的這套裝置中的滑輪繩索纏住，無法掙脫，終究窒息而死，終年55歲。
小托馬斯·米基利去世幾十年後，一位地質學家檢測出了大氣中大量的鉛，其時地球大氣中超過90%的鉛來自轎車尾氣，四乙基鉛的醜聞總算被公之於世。而米基利的另一項創造氟利昂也被證明對大氣層有極其巨大的影響，臭氧層被釋放在空氣中的大氣嚴重破壞，導致溫室效應加劇。含鉛汽油的使用在20世紀80年代晚期才被制止。1996年，氟利昂的使用才全面被制止。
至此，米基利也從一個偉大的創造家流浪為科技開展史上的罪人。但是，錯的人真的僅僅是米基利嗎？有人說，儘管四乙基鉛和氟利昂曾對人類健康和大氣環境形成了巨大的負面影響，但它們的貢獻也不行扼殺，況且其危害性並非創造者米基利的本意，將一切罪行都歸咎到他的頭上並不合適。
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