随着海军节的落幕，虽然有些“雾里看花”的感觉，但之前关于055是否会“亮相”的疑问，已然有了答案。目前来看，055型大驱战力几何具体尚不得而知，但从西方国家将其归类为“巡洋舰”的做法，也不难看出一二。
当然，“强不强是版本的事，帅不帅可是一辈子的事”。相比与“武器性能”，055为大家带来的“颜值冲击”更是首当其冲。
（图源：china military）
那么，国产舰艇的颜值为啥越来越高？设计人员劳苦功高是肯定的，“材料”的贡献也少不了。毕竟“巧妇难为无米之炊”嘛...说起我国驱逐舰这流畅的外形，必少不了“复杂曲面船板”。而对于中国造船业而言，我们手里有绝活——世界第一台复杂曲面船板三维数控弯板设备。
这设备有啥特别的？需知在如今现代化的造船业中，一条船从初期设计，到钢材用料，再到后期的船体装配，随处都可见计算机、机械化和自动化的身影。唯独复杂曲面船板的加工还停留在“手工阶段”。
像这种“弯曲”的船板，以前全凭工人师傅
见过船的人们都知道，这些钢铁巨兽上难免有些地方是“弯”的。如何有效的将一块钢板加工成“帆板形”或是“马鞍形”，打造出船舶的流线外形，曾是造船工业中面临的技术难题。
过去，这种工作全靠手工（手工操作、压力机与水火弯曲相结合），好坏全看经验。遇到军舰所用的特种钢材还不能使用“水火弯板工艺”成形，难度更高。
帆形板（左）和马鞍形板（右）
所以说“更新操作”让船体外板加工用上“数控制造”，就成了时代的需求。当然这种操作国内、国外都想过，只不过相当长一段时间内都没有成品投入使用。
最终先解决难题的是中国人，2016年时由“山东硕力机械”、“武汉理工大学”和“江南造船厂”联合开发的6000吨级的“SKWB-2500”船舶大型三维数控弯板机，在江南造船厂成功使用。
上料
加工！
看似简单，背后实则牵扯了一大堆控制设备，其实，SKWB-2500的诞生已经不是“第一次搞事情了”，同系列中还有SKWB-1000、SKWB-1500和SKWB-2000。
SKWB系列集机、电、液、控、光技术一体，是世界上少有的不但能大规模投入使用，并且可以实现船体外板数字冷弯成型的成套装备。堪称造船业工艺领域的一场变革。
SKWB系列：（图源：“龙de船人”网截图）
与过去造船不同，现代战舰的建造以模块化和自动化为主。在设计过程中，借助计算机进行辅助设计（CAD）实现快速绘图。生产时，船厂利用计算机的能力来进行制造。
而SKWB系列数控弯板机，就可以告别“手工”，以“数控”的形式解决模块的外壳和其他一些问题。最后，通过自动模块化转运车辆完成船体组装，将建造效率提高数倍。
美国海军造船法
海上的钢铁巨兽们，实际就是由这些“零件”搭成的，说起来这是过去造船，别问船在哪儿......在里面
说到造船效率，不是针对谁。苏联制造“库兹涅佐夫”时用了8年尚未完工。美国的“福特”号从2005年切割第一块钢板，2013年才正式下水。
而中国001A航母从2013年切割钢板、正式开工后，2017年4月就在大连正式下水。对于航母“初学者”而言，不可谓不快...
造航母？我们就不提三哥了
如今，SKWB系列数控弯板机逐渐被国外多家船厂采用，不少国外造船厂商也慕名前来参观。对于中国造船而言，无论是民用保第一、还是军用下饺子，这项技术都将有着精彩绝伦的表演...
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