从今年4月1日起，948交通广播推出《高票价不等于优服务武汉地铁涨价市民直呼“坐不起”》《武汉地铁票价赶超“北上广” 市民盼更大优惠》等系列报道后，在社会上引起了强烈的反响。948交通广播记者梳理发现，市民们的主要意见和建议主要集中在“行车间隔大、地铁收班时间过早、优惠种类少”等方面。
今天下午，从武汉地铁运营有限公司传来好消息：从今年5月1日起，武汉轨道交通全线网常态化延长所有线路末班车收班时间半小时，更大范围保障市民乘客夜间出行需求。
武汉地铁收班推迟半小时
武汉地铁收班推迟半小时的具体情况如下：
工作日：轨道交通1、2（含机场线、南延线）、3、4、6、7（含纸坊线）、8、11号线运营时间为6:00至23:00；阳逻线开往后湖大道方向列车运营时间为6:00至21:30，开往金台方向列车运营时间为6:00至22:30。
休息日：轨道交通1、2（含机场线、南延线）、3、4、6、7（含纸坊线）、8、11号线运营时间为6:30至23:00；阳逻线开往后湖大道方向列车运营时间为6:30至21:30，开往金台方向列车运营时间为6:30至22:30。
轨道交通线网运营时间调整后，各车站首末班车时刻表也将更新。
延时收班后共有5条线路成为“转钟线路”
武汉轨道交通线网延长运营时间后，1、2（含机场线、南延线）、4、6、7（含纸坊线）号线将成为“转钟线路”。1号线结束运营时间为0时12分，2号线的结束运营时间为0时44分，4号线结束运营时间为0时01分，6号线结束运营时间为0时06分，7号线结束运营时间为0时10分。
其中，2号线0时44分结束运营为全线网最晚的线路。
武汉地铁运营公司相关负责人介绍，轨道交通线网运营时间调整后，武汉轨道交通线网最晚收班时间为23:00，但23:00收班并不意味着轨道交通线网在23时结束运营，而是指各条线路的最后一班车23时分别从两端起点站发出。
例如，开往佛祖岭方向的2号线抵达汉口火车站的时间为23时35分、抵达洪山广场的时间为0时02分、抵达光谷广场站的时间为0时20分，沿线许多站点0点后仍然“有车坐”；
再如开往黄金口方向的4号线抵达武昌火车站的时间为23时31分、抵达钟家村站的时间为23时41分、抵达王家湾站的时间为23时52分。
轨道交通线网运营时间调整后，换乘站的末班车抵达时间也将相应延后半小时。以现阶段换乘客流排名第一的香港路站为例，开往青龙山地铁小镇方向的7号线抵达香港路站的时间为23时16分，换乘3、6号线的乘客都有车坐；再如，开往黄金口方向的4号线抵达中南路站的时间为23时26分，乘客仍可换乘2号线。
“天窗点”2000人同时进入行车区间维保作业
据统计，武汉轨道交通线网日均客运量360万乘次，最高达445.62万乘次（2019年4月4日）。车辆、信号、道岔、线路、供电等设备稳定可靠是保证运营安全的前提，多类设备设施巡检、维护以及更新改造作业只能在收班后的“天窗点”才能进行，这对于次日的安全、准点运营至关重要。
轨道交通线网运营时间调整后，轨道交通2号线最后一趟列车结束运营已是0时44分，10分钟后列车回库，行车区间开始停电，信号、供电、工务、桥隧等专业人员请点后进入区间，平均每个“天窗点”内需要完成的专业检修、施工百余项，同时上线作业的维护人员高达2000人，所有工作必须在有限的3小时内完成。
武汉地铁运营有限公司相关负责人表示，为保障延时收班情况下的正常运营，各车辆、设备维保部门深入挖潜，优化夜间检修及作业流程，灵活调配，周全安排，通过进一步提高开班前准备效率等手段，最大限度压缩作业时间，确保行车关键设备维护保养工作“不打折扣”，全线人员、列车、设备能以良好状态投入正常运营。
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（央广中国交通广播记者黄瑾 通讯员曾斯 黄彦 产启斗）
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