司機朋友們買車必然要面臨自動擋和手動擋的選擇，面對MT、AT、CVT、DSG等這麼多令人眼花繚亂的選擇，怎樣才能決定一款適合自己的、自己中意的變速器呢？
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。簡單地說，就是換擋變速的工具。
變速箱種類如下：
1，手動變速箱（MT）
與自動變速器相比，手動變速器可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。當然，最關鍵的一點是手動變速器比自動變速器省油！手動變速器傳輸效率比自動變速器高，在同排量發動機條件下，比自動變速器省油。此外，手動變速器的維修保養更便宜，也更耐用。
然而，手動變速器也有著自身的缺點。換擋時需要同時控制離合器、換檔手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當的話有機率把變速箱弄壞。
2，自動離合變速器（AMT）
AMT變速箱升降擋操作很簡單，從表面上看，AMT變速箱的手動換擋模式更像賽車的序列式變速箱，但從變速箱結構上講仍是傳統的H型換擋手動變速箱，區別只是離合器和擋位控制都由機械驅動；自動模式更像傳統的自動變速箱，但AMT變速箱仍使用標準的手動變速箱離合器，正常行駛時動力耗損遠低於自動變速箱。
不過AMT在坡起、慢速移動行駛狀態時，離合器很難達到完美的“半聯動”狀態。特別是起步轉速過低時，變速箱控制電腦會通過延長離合器的不完全接合（悶離合），防止起步不順暢，代價就是離合器壽命大幅降低。手動模式下，也不能像CVT或自動變速箱那樣不鬆油門換擋，因為AMT變速箱始終是靠傳統離合器驅動車輛的，換擋瞬間仍存在空擋狀態，所以仍需要收一下油才能保持換擋平順。此外，AMT也比CVT耗油。
3，自動變速箱（AT）
AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
AT缺點也很多。一是對速度變化反應較慢，沒有手動擋靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動擋車；二是費油，傳動效率低、變矩範圍有限；三是機構複雜，修理困難。此外，在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
4，無級變速箱（CVT）
CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。除了更加平順，CVT的擋位設定更為自由；CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱。
CVT也有自己的缺點，就是鋼帶承受能力有限；成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高
5，雙離合變速箱（DSG）
DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統的自動變速器易於控制也能傳遞更多功率。DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。
DSG的缺點在於，與傳統的自動變速箱相比，由於沒有液力扭矩，又沒有MT的半聯動，對於小排量的發動機與DSG的組合，有時會出現低速扭矩不足的現象，表現為起步時輕微的抖動。
總而言之，選變速器首先考慮省油的車主們，請往MT走；首先考慮操作簡單，變速平順的車主們，請往AT類自動變速箱走；考慮既省油又要變速平順，還可以承受一定高價的車主們，請往CVT走；首先考慮高質量跑車和駕駛快感的車主們，請往DSG走。
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