2019年4月，可以说是一个摔飞机的月份，在这个月份内，印度把摔飞机创造新水平，仅一个季节，摔飞机次数达到12架，已经达到去年全年水平，再创一个新高不成问题了，日本F35A又坠海，自己组装的第一架F35A损失了，越南也不甘寂寞，2019年4月23日，下午3点左右，越军一架苏22M4攻击机在降落时突然冲出跑道，飞行员成功弹射逃生。
苏22
这真是一个让人很意外的事情，苏22为一款非常老的攻击机了，没想到越南仍然还在使用它，后来详细查了一下资料才发现，这个邻居满世界的求购俄制苏22战机，从而建立了一支拥有50架左右的机群，也许为全球目前最大的苏22使用国了。
苏22攻击机研发于上世纪60年代中期，为一款单座单发战斗/攻击机，实际为苏17的出口型号，主要是简化了设备技术水平，以对地攻击为主，空战能力一般。
苏22
该机最大起飞重量17800公斤，速度1.8马赫，航程2300公里，作战半径为500公里；由于采用变后掠翼技术，故而拥有不错的机动性，主要武器装备为2门30毫米机炮、10个外挂点，可载弹4吨，加挂多种导弹以及各种炸弹、火箭弹等。
越南于1979年首次获得该机，算起来，在越军中的服役时间正好40年，也是苏30服役之前，越军的主力攻击机，目前也有相当数量，依然不失主力地位。也曾经为我军的主要对手，只是没想到，在时隔多年之后，它仍然在役，即便在越南引进苏30之后，苏22依然相当活跃，只是数量有所减少，但是退役还早着那。
苏22
越南也一直在试图提高其苏22的性能，先是从全球范围内，收购各国退役的苏22及其备件，再对其进行现代化升级，目前尚在役的都是后期型，比如：这次摔掉的苏22M4，为其最后一款生产型，性能为该系列的最高水平，可以使用多种空对地导弹，以及精确制导炸弹等。
苏22
越军四处收集苏22攻击机，主要贪图便宜，毕竟属于淘汰机型，不值几个钱，没想到价格便宜，可靠性却坑人。这属于没有办法的事情，没钱买新机，只能用旧机应付，苏22早已停产多年，现役机按设计已属于超期服役的，再加上其变后掠翼设计复杂，维护不便，许多国家在上世纪90年代就基本淘汰完了，如今越军的苏22攻击机出事的概念相当高，越南空军摔飞机的话，大多数就是这款机型了。
苏22
这属于越南的无奈吧，别看越南目前的军费已经达到了50亿美元的水平，但是历史欠账更多，需要更新换代的装备数量非常多，这点军费仍然杯水车薪，无奈之下，才不得不大量引进二手苏22攻击机应急，如今的局面属于不可避免的事情了！
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