4月29日，軌道交通11號線沙河站房屋拆卸動工活動在天河區沙河街道機築巷舉行。在不到三個月的時間裡，天河區全面完成了沙河站102戶、華師站98戶、華景站43戶共243戶國有土地上房屋的徵收，三站被徵收房屋已進入拆卸階段。
7樓舊房徵拆補償後，買下黃金地段電梯房剩300多萬
29日上午9時，天河區沙河街道機築巷裡，一個簡單而隆重的動工儀式在小巷中展開。小巷並不寬，活動的背景板就佔滿了整個街道。隨著工作人員將機築巷1、2、3、4號門牌一一摘下，這個小巷成為歷史。不少老街坊從四面八方趕來，徵拆意味著新生，歡聲笑語替代了街坊們的依依不捨。合影結束，隨著天河區委副書記、區委政法委書記譚明鶴的一聲令下，工人們陸續進場，炮機同時開工，標誌著地鐵11號線天河區段房屋拆卸工作全面啟動，沙河站建成通車指日可待。
動工活動中，陳姨特意穿著旗袍來到現場。“徵拆辦對我們很好，效率很高，去年年廿八（今年2月2日）簽約，我已經拿到補貼780多萬元，還在環市路的友誼商店旁邊買了房子。我非常高興，感謝街道辦對我們的需求都耐心聽取、盡力協調。”陳姨說。
她的老房子100多平方米，在機築巷一棟房子的7樓，算是最大的戶型。不過，這裡的樓齡早已超過30年，並且一直沒有電梯。10多年前，因為生活不便，她搬出了機築巷，而這次的拆遷款令她十分滿意。“如果按照市場價賣，估計也就200萬元。”陳姨說，拆遷款到手後，她在今年3月份就入手了環市路友誼商店附近80多平方米的電梯樓，放租之後租金很高，而且還剩下了300多萬元。
受益的不僅僅是陳姨一家，甚至還改變了一些老街坊的生活。朱先生一家三口曾蝸居在這裡一間30多平方米的小房中，孩子住著隔出來的小臥室，夫妻倆住客廳，煮個飯、上個廁所都要經過公共走廊，如今拿到拆遷款後，他們在中新知識城買了一套四房，還剩下幾十萬元準備入手一輛小車，蝸居成為他們家的歷史。
（徵拆住戶在現場合影。廣州日報全媒體圖片記者莊小龍攝）
（門牌被拆卸而下。廣州日報全媒體圖片記者莊小龍攝）
14天簽約創造“華景路站徵收速度”
據悉，地鐵十一號線為環形線路，可與現有各地鐵線路換乘，極大提高廣州地鐵系統的網絡化程度，是極為重要的民生基建工程。線路全長43.2km，共設32座車站；天河區段線路長7.41km，設5座車站，4個區間，1個主變電站，涉及徵地約2.22萬平方米、借地約10萬平方米、拆遷房屋約2.77萬平方米。
2018年12月30日，天河區政府發佈《關於徵收廣州市軌道交通十一號線華景路站國有土地上房屋的決定》（穗天府徵房〔2018〕1號），吹響了地鐵11號線天河區段房屋徵收補償簽約工作的總號角。隨後，第一天簽約率達到了80%，第三天簽約率達到了98%，第十三天開始移交房屋，第十四天簽約率達到了100%，創造了史無前例的“華景路站徵收速度”。此後，天河區政府積極統籌謀劃，各職能部門和屬地街道幹勁不減、繼續發力，以“節假日不休息、春節不打烊”的工作幹勁，至2019年3月20日，在不到三個月的時間裡，全面完成了沙河站102戶、華師站98戶、華景站43戶共243戶國有土地上房屋的徵收，較市委、市政府要求的時間節點提前近半個月。目前，三站被徵收房屋已進入拆卸階段。
據悉，在徵收過程中，天河區規劃和自然資源分局和屬地街道始終秉持以人為本的理念，分組分片派出經驗豐富的幹部逐戶走訪，講解政策、傾聽訴求，取得被徵收人的理解；多次組織業主見面會，對被徵收人關注的再購房指標、購房稅費減免、保留學位、戶口等問題予以解答及幫助解決；對不在穗的被徵收人，做足前期工作，保障被徵收人當天到達、當天簽約、當天完成產權註銷和移交房屋，當天收到首期補償款；對積極簽約的被徵收人，基本實現三個工作日快速支付，甚至提前支付，極大提高了政府的公信力。同時，信息全程公開，徵收公告發布時，工作人員將方案及動態信息第一時間發送至被徵收人，區規劃和自然資源分局和屬地街道派出經驗豐富的幹部同步駐場辦公、現場答疑；徵收工作啟動後，通過電子顯示器、紙質印刷品等媒介全方位宣傳徵收信息，現場每日公佈最新的簽約情況、第一檔獎勵簽約倒計時。沙河街、石牌街工作人員在本次徵收工作中呈現出不少亮點：除夕前夜堅持上班至零點，及時張貼徵收決定；為行動不便的被徵收戶提供上門簽訂協議服務。
13號線二期天河區段徵借地工作完成63%
近年來，天河區政府高度重視城市高質量發展，在增強國際綜合交通樞紐功能、提升城市交通網絡水平上下足功夫，在制度建設上夯實基礎：印發實施《天河區關於進一步強化徵（借）地工作的實施意見》，為徵（借）地實施單位提供強有力的實操工作指引；制定了《軌道交通“一站一策”工作方案》，由區規劃和自然資源分局負責監督指導，街道主要領導任總指揮長，壓實街道責任，“一站一策”對強化各站點的組織和人員保障、解決各站點的疑點難點問題，保障徵借地工作有序推進，起到了至關重要的作用。
據天河區土發中心項目負責人胡衛海介紹，除地鐵11號線外，天河區政府還在有序推動珠三角城際軌道交通廣佛環線（廣州南站至白雲機場）天河區段、軌道交通10號線、13號線二期、18號線等天河區段的徵借地工作。其中，截至目前，珠三角城際軌道交通廣佛環線（廣州南站至白雲機場）天河段完成徵借地完成率達92.22%，13號線二期天河段徵借地完成率達63.97%，地鐵十八號線天河段徵借地完成率達80.4%。
據悉，廣佛環線廣州南站至白雲機場段建成後，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際，是東西向交通幹線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。屆時，廣州南站至白雲機場只需半小時，天河中央商務區至南站10分鐘，至白雲機場20分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。
十三號線二期線路呈東西走向，起於朝陽，終止於首期工程魚珠站，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅衝圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。線路全長33.5公里,均為地下線，共設車站23座（均為地下站）,其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛採用8節編組A型車，最高運行速度100公里/小時。截至2019年3月底，5座車站實現開工，其餘進行前期準備。23個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。
十八號線將實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，線路全長61.3公里，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2019年3月底，全線土建工程累計完成21%；8座車站進行土建施工，1座進行前期準備；8個區間中，5個進行土建施工，其餘進行前期準備。萬頃沙車輛段，隴枕停車場正在進行土建施工。
閱讀更多 廣州參考 的文章
