“火車一響，黃金萬兩”，軌道交通之利對城市品質的提升早是定論。隨著時代發展，地鐵、城軌、高鐵這些軌道“新貴”，更成為美好人居生活的核心配套。
穀雨
這幾天，東莞地鐵1號線各站陸續動土；今年9月30日，東莞第3條城軌線穗莞深城軌通車。
未來，跨省出遊，東莞有3個高鐵站；跨市出行，13條地鐵線接駁廣深惠。
東莞，聯動灣區，藍圖初現！精明投資客、購房者早已開始沿著軌道交通線路，置業佈局！
01
沿海片：六鎮街今秋經穗莞深城軌接入軌交網
今年5月1日，穗莞深城軌將進行靜態驗收，7月進行聯調聯試與運行試驗，如果一切順利，穗莞深城軌會在9月30日開通。
這是繼廣深城軌、莞惠城軌後，東莞境內第3條城軌列車線。它起於廣州新塘，到達深圳機場，遠期預留延伸至深圳前海的條件。
在東莞，穗莞深城軌串起中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎門、長安等鎮街。設有中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站（原名長安金沙站）等10個站點。
值得一提的是，上述鎮街中，中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、沙田、長安等六鎮是首次接入東莞軌道交通網——當地居民今年9月底就能通過樞紐站（東莞西站、虎門北站），換乘現已開通的莞惠城軌線和東莞地鐵2號線。
此外，穗莞深城軌將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速軌道交通通道，從廣州東站至深圳機場站只需1小時，而東莞作為穗莞深城軌的中段城市，更突顯區位優勢。
02
大城區：佈局新地鐵線和新高鐵站
目前，東莞地鐵1號線的站點已陸續動工，最快2024年通車。
21個站點分別是：望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、溼地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。
地鐵1號線全長約57公里。串起東莞的水鄉片區、中心城區、松山湖片區、東南片區等，並預留與廣州、深圳城市地鐵網對接的條件。
除了地鐵，東莞城區未來也能就近享受高鐵之利——寮步高鐵站。
根據規劃，它將落址寮步城軌站附近，站場佔地約250畝（約16萬平方米），車站計劃按6個站臺、12條股道（不含正線）佈置，與佛山西站高鐵部分的車場規模相當。這是繼虎門站、東莞南站（建設中）後，東莞第3座高鐵站，同時也是東莞最大型的高鐵站。
據瞭解，寮步高鐵站屬於贛深高鐵支線站點，將與深茂鐵路、廣汕客專等高鐵線連接，北達贛州，東至汕尾，西到茂名。尚在規劃中的東莞地鐵7號線將接入寮步高鐵站。
03
東南部片區：塘廈通高鐵，鳳崗入深圳地鐵網
臨近深圳的塘廈、鳳崗兩鎮，將來的軌道交通優勢也很明顯。前者，接入贛深高鐵線；後者，納入深圳地鐵網。
位於塘廈的高鐵站——東莞南站，最快有望明年通車，將來東莞南部片區的市民去深圳、惠州、河源乃至江西贛州，可以選擇坐贛深高鐵。根據公開資料可知，贛深高鐵全長432公里，全線經深圳、東莞、惠州、河源、江西贛州。
東莞南站站場達1.2萬平方米，有4個站臺、8條軌道線。未來從東莞南站去到贛州西站只需2小時。等到“昌吉贛客專”開通後，還可經此線從東莞坐車去到南昌，所需時間預計是3到4小時。
至於三面“嵌入”深圳腹地的鳳崗鎮，未來將通過深圳地鐵10號線的東延線正式接入深圳地鐵網，最快2035年建成。
東延線從深圳地鐵10號線的雙擁街站東進，穿過東莞鳳崗鎮的油甘埔村、官井頭村，一路向東，最後接入深圳地鐵16號線的黃閣站。
以東莞鳳崗鎮作為中心視角來看，這條地鐵線則是西接深圳平湖（深圳地鐵10號線），東接深圳龍崗（深圳地鐵16號線）。根據規劃，深圳地鐵10號線東延線在東莞鳳崗鎮設有4個站，分別是“龍平路”“油甘埔”“官井頭”和“大運城邦”。
04
松山湖片區：快軌、有軌電車集中地
明年，莞深快軌有望動工，松山湖則是莞深快軌的樞紐重鎮——東莞區域的5個站點中有3個設在松山湖。
從《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》可知，莞深快軌的線路呈南北走向，貫通東莞市區，直入深圳腹地，還向廣州方向延伸。
將來從松山湖出發，“一抬腳”就能去到東莞、深圳的市中心。莞深快軌東莞區段的5個站點，分別是松山湖北站、松山湖西站、松山湖站、東城站、萬江中心站；深圳6個站，分別是公明、長圳、上屋北、西麗、深大（暫定）、科苑（暫定）。
根據《深莞惠交通運輸一體化規劃》，莞深快軌的萬江中心站還預留了向廣州方向的延伸條件，將來坐莞深快軌從松山湖出發，可以直達廣州。
據瞭解，莞深快軌將來可與東莞的3條地鐵線和莞惠城軌線接駁，並與深圳的1、2、5、6、7、13、15號地鐵線換乘。
現在，松山湖大道經常堵車，往來城區並不方便。但在將來，坐有軌電車上下班就好了。有軌電車是一種介於地鐵和公交之間的運輸方式，具有重量輕、速度快的特點。站距可以比輕軌更短，更方便乘客。
根據《東莞市城市總體規劃（2016年~2030年）》，東莞至少規劃了3條現代有軌電車線路，分別穿越中心城區、松山湖和水鄉片，總長47公里。其中，松山湖的有軌電車將市中心與松山湖、寮步等區域串聯起來，與地鐵東城站對接換乘。
有消息指，東莞市政府將於近期優先在松山湖地區建成1到2條有軌電車示範線路。
05
地鐵接駁：13條地鐵線接駁廣莞深惠
根據初步規劃，廣州、深圳和惠州將有13條地鐵接入東莞。
其中，廣州為4條： 已確定的是廣州地鐵5號線接入東莞地鐵1號線，另外3條是初定意向。東莞發改局發佈的消息是“增加研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接可能，同步開展廣州地鐵22號線東延至東莞、廣州地鐵28號線延伸至東莞等線路的研究”。
深圳有6條：東莞地鐵1號線（三期）對接深圳地鐵6號線支線、東莞地鐵1號線支線對接深圳22號線、東莞地鐵2號線（三期）對接深圳20號線、東莞地鐵3號線支線對接深圳地鐵11號線、東莞地鐵5號線對接深圳13號線北延線，以及待定的深圳10號線東延線。
惠州有3條：東莞地鐵2號線，在石龍預留向惠州石灣方向（廣汕鐵路石灣站）延伸的條件；東莞地鐵3號線，在企石預留向惠州羅浮山（廣汕鐵路羅浮山站）方向延伸的條件；東莞地鐵4號線，在清溪預留向惠州新圩方向延伸的條件。
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