為賽道馳騁而生!名爵6 TCR版正式亮相,不服來戰!

在MG Live及MG6車系上市會上,名爵6 TCR版正式亮相,這款車是成立於2001年的高性能運動部門MG X-POWER的首款作品,配備了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片,強悍性能毋庸置疑。此外,新車還配備前後可調避震器,減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調,可以說是有著極為誇張的性能。值得一提的是 ,新車還在西班牙進行TCR賽車註冊,並將征戰WTCR賽事。

看了以下要點,本文算讀完一半

新車的外觀造型極為誇張;

新車加入了寬體式設計和大尺寸的包圍;

新車搭載2.0T發動機,峰值扭矩達460Nm。

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外觀方面,新車採用了極為誇張的設計,寬體式的設計讓新車符合賽車的定位,空氣動力學也針對TCR組別賽事進行強化,運動氛圍進一步加強。值得一提的是,新車為了加強發動機艙的散熱,在發動機蓋兩側額外開了通風口,進一步加快散熱。同時,普通版名爵6車型也繼承了名爵6 TCR版的賽道基因,所以普通版名爵6具有較高的運動性能也是在情理之中。

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為了提升車輛的操控,新車配備了大尺寸尾翼,進一步增加尾部的下壓力,兩側配有天鵝頸尾翼支架,首先在視覺效果上就非常的誇張,其實際處理亂流的效果也是很棒。

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值得一提的是,新車的原廠白車身加進行了加強,配合高強度鋼製防滾架,滿足了FIA技術規則。此外,新車的全包圍採用了全碳纖維複合材料包圍,將車身重量進行了大幅度減輕,從而將運動性能展現的淋漓盡致。

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內飾方面,新車依舊是專業賽車的設計,配備了賽用桶形座椅,這款座椅可以提供給車手更好的支撐和保護,同時座椅位置可調,能夠給車手提供非常舒適的坐姿以及包裹性。此外,新車的多功能方向盤符合實際車手駕駛習慣,能夠讓車手更快捷的進行操作。

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新車採用了賽用踏板組,並支持位置的調節,同時剎車力度也可以進行比例分配。

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動力方面,新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率257kW(350Ps),峰值扭矩460Nm。傳動方面,新車搭載X-Trac六速序列式變速箱,並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片,使操控性倍增。

編輯點評:近些年來名爵6都在主打運動與性能,在同級當中可以說是處於較為領先的位置。此次名爵6 TCR版車型的推出,名爵6將要代表我們中國走出國門去征戰WTCR賽事,讓我們期待它好的表現吧!

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