在MG Live及MG6車系上市會上，名爵6 TCR版正式亮相，這款車是成立於2001年的高性能運動部門MG X-POWER的首款作品，配備了X-Trac六速序列式變速箱、並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，強悍性能毋庸置疑。此外，新車還配備前後可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性均可調，可以說是有著極為誇張的性能。值得一提的是 ，新車還在西班牙進行TCR賽車註冊，並將征戰WTCR賽事。
看了以下要點，本文算讀完一半
新車的外觀造型極為誇張；
新車加入了寬體式設計和大尺寸的包圍；
新車搭載2.0T發動機，峰值扭矩達460Nm。
外觀方面，新車採用了極為誇張的設計，寬體式的設計讓新車符合賽車的定位，空氣動力學也針對TCR組別賽事進行強化，運動氛圍進一步加強。值得一提的是，新車為了加強發動機艙的散熱，在發動機蓋兩側額外開了通風口，進一步加快散熱。同時，普通版名爵6車型也繼承了名爵6 TCR版的賽道基因，所以普通版名爵6具有較高的運動性能也是在情理之中。
為了提升車輛的操控，新車配備了大尺寸尾翼，進一步增加尾部的下壓力，兩側配有天鵝頸尾翼支架，首先在視覺效果上就非常的誇張，其實際處理亂流的效果也是很棒。
值得一提的是，新車的原廠白車身加進行了加強，配合高強度鋼製防滾架，滿足了FIA技術規則。此外，新車的全包圍採用了全碳纖維複合材料包圍，將車身重量進行了大幅度減輕，從而將運動性能展現的淋漓盡致。
內飾方面，新車依舊是專業賽車的設計，配備了賽用桶形座椅，這款座椅可以提供給車手更好的支撐和保護，同時座椅位置可調，能夠給車手提供非常舒適的坐姿以及包裹性。此外，新車的多功能方向盤符合實際車手駕駛習慣，能夠讓車手更快捷的進行操作。
新車採用了賽用踏板組，並支持位置的調節，同時剎車力度也可以進行比例分配。
動力方面，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩460Nm。傳動方面，新車搭載X-Trac六速序列式變速箱，並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，使操控性倍增。
編輯點評：近些年來名爵6都在主打運動與性能，在同級當中可以說是處於較為領先的位置。此次名爵6 TCR版車型的推出，名爵6將要代表我們中國走出國門去征戰WTCR賽事，讓我們期待它好的表現吧！
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