福克斯作為長安福特主打操控的車型，終於迎來了它的第五代版本。針對中國市場，新車第一次引進了ST Line版本，相信俘獲了不少年輕朋友的心。曾經一度是街車的代表，早年憑藉車的品牌和質量，早早的打下了自己的江山。
福特早在2001年進入中國市場，在2005年引進福克斯這一車型（福克斯誕生於1998年，全球累計銷量1500萬輛），隨後，一直作為福特在中國A級緊湊級轎車領域的龍頭老大。然而，這兩年福特銷量的下滑是斷崖式的下滑。雖然，長安福特2020款福克斯第5代車型已經上市，作為福特旗下重要A級車，此次共推出四款車型，售價10.88萬元-15.08萬元。相比現款，2020款福克斯在外觀、配置都進行了升級，此外新款車型全面滿足國六排放標準。
但是，就福特目前處境而言，前有朗逸，後有軒逸，左有思域，右有卡羅拉，消費者在A級車領域有非常多的選擇，而福克斯現在在品牌影響力這塊並不佔優勢，再加上現在福克斯全系三缸標配，和國人對三缸汽車的並不認可，從銷量來看，消費者是完全不買賬的，那些衝著4缸機去的消費者，福克斯就直接被拒之門外。
雖然，在A級家用轎車裡，它是唯一一個採用8at的，目前，8at只有在30萬級別的車型當中才能見到。也可謂誠意滿滿。
此次改款的福克斯，可能想憑藉流線型外觀，打一個翻身仗，畢竟十代思域就是憑藉外觀打了一個漂亮的翻身仗，所以不得不說，本田還是非常熟悉中國消費者的購車心理的。可是，在如今競爭激烈的A級家用車市場上，福克斯從技術革新到外觀升級，不論科技感、還是運動感都能給用戶帶來好感度，內飾及後座空間卻沒能落後於同級別其他車型。新福克斯在同級別車型中的競爭力指數還是挺高。
你覺得新福克斯在A級緊湊型轎車市場中能否分到屬於自己的美羹？
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