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開放包容、互利共贏。唯有大智慧才是突破藩籬實現價值的指路明燈。毋庸置疑，“一帶一路”的落地實施，開闢了我國從參與到引領的全球開放新格局。儘管，波濤洶湧的世界潮流不可阻擋，可一方面鑑於慶鈴汽車海外市場目前的拓展尚處於初期，另一方面，擁有龐大體量的中國商用車市場氣象萬千，《卡車之友網》認為，至少在未來很長的一段時期內，慶鈴汽車還需要立足於國內瞭望海外。
不過，這並不能模糊慶鈴汽車向海而興的國際化視野。在跨海征戰的版圖上，慶鈴汽車，依然具備挑戰權威的實力與底蘊。這，一方面源於34年前，與五十鈴的親密友好合作，另一方面源於慶鈴汽車自身的不斷努力與探索。
最好的合作莫過於相互成就。今年上海車展期間，慶鈴汽車股份有限公司副董事長、總經理林修一在接受《卡車之友網》採訪時表示，1985年，漂洋過海來到“山城”重慶的日本五十鈴汽車，與重慶汽車製造廠合作組建了中國第一家中日合資企業，慶鈴汽車股份有限公司。34年來，不斷深化合作的慶鈴汽車與五十鈴汽車勠力同心，向業界詮釋了一段兄弟齊心、其利斷金的合作傳奇。
始於1985年的雙方合作，從握手的第一天開始，就立志遵循“一個整體、一個夥伴、同一個夢想、一直合作”的原則，在資金、產品、技術、管理等領域展開深入且持久的合作。
信任具有無形的推動力，它可以讓枯萎的樹長出綠的葉，開出紅色的花。如今，雙方的合作親密而緊湊，並逐漸滲透到包括銷售、售後服務在內的多層次、多維度、多領域。特別是隨著2014年巨咖重卡的引進，慶鈴已經成為五十鈴全系商用車在中國最重要且最緊密的合作伙伴。林修一表示，合作取得了巨大成功，一方面體現在慶鈴汽車在產品技術創新能力上大幅度提高；另一方面體現在慶鈴汽車在融入五十鈴全球體系的步伐上正逐步加快。“在廣大中國用戶心中，慶鈴就是五十鈴、五十鈴就是慶鈴，慶鈴·ISUZU已上升為一個完整的企業及品牌複合體。”
慶鈴汽車（集團）有限公司總經理、慶鈴汽車股份有限公司董事長羅宇光表示，經年砥礪，歲月崢嶸。中國乃至世界範圍內的名聲遠播，源自慶鈴汽車從基礎毛坯到關鍵零部件，從核心動力總成到整車製造全產業鏈、全系列高品質商用車研發製造的矢志不渝。更源自百萬中國用戶對慶鈴汽車的切身使用體驗。
中國之旅成就世界之路。在國家倡導高質量發展的今天，中國汽車工業朝著“輕量化、電動化、智能化、網聯化”發展的大格局下，通過技術創新、產業拓展、產品規劃、市場化機制等改革步履的加速，慶鈴汽車在風雲際會的市場面前更加的運籌帷幄。車展期間，慶鈴方面表示，面對潮漲潮落的市場需求與變化，堅持投產一批、儲備一批、開發一批原則的慶鈴汽車，在新產品的開發與導入上早已厲兵秣馬，敢為人先，源源不斷的為用戶提供著最有價值的商用車產品。
林修一表示，創立於1937年的，以柴油發動機為核心業務板塊的日本五十鈴公司，雖然有著悠久的歷史積澱與製造史，但依然會依託現有的創新技術研發優勢，一方面會以全球化的視野，全力助推新能源領域的技術升級，不斷打造未來商用車新能源的發展格局；一方面還會一如既往的在技術、資金、人員、管理、服務等各領域鼎立支持慶鈴汽車產品在中國市場的深入。
本屆上海車展，慶鈴集中展示的GIGA巨咖2020版、FVR中重卡、HLR\NMR中體輕卡、純電動系列卡車，TΛGΛ達咖運動版、700P旅居車均可以看做是五十鈴公司為響應國際化發展趨勢，將先進的、符合國Ⅵb的具有全球化視野的技術應用到慶鈴汽車產品上的一次集中展示。“中國是世界最大的汽車消費市場，換句話說，中國的也是世界的。五十鈴會始終將最領先的技術導入中國，並持續引領中國商用車市場的最高水準，以此支撐中國物流市場的現在與未來。”林修一表示。
《卡車之友網》獲悉，除傳統汽車及新能源汽車外，目前的五十鈴還在積極拓展卡車自動駕駛技術的應用及開發。“基於路況識別和車聯網技術開發的五十鈴無人駕駛卡車，謀求的是方便高速公路運輸，減少事故，減緩卡車司機缺少等目標。”林修一表示，全球範圍內最需要無人駕駛卡車的國家是中國，未來，五十鈴公司依然會與慶鈴汽車通力合作，在自動駕駛卡車上謀求更大的市場。
儘管深孚眾望，可慶鈴汽車並非急於求成。就目前的2019年及未來相當長的一段時間內，排放升級、包括純電動、氫燃料電池在內的新能源汽車，以及國際化才是慶鈴汽車的當務之急。
總體而言，慶鈴汽車一方面需要強化創新驅動，實現產品突破，在豐滿產品系、打造優勢產品的同時，繼續保持燃油車市場的領先優勢；另一方面則需要在強化精品意識，實現質量突破的同時，進一步夯實慶鈴汽車的質量之基，在產品的安全性、耐久性、舒適性、人性化取得新突破。重點領域，慶鈴汽車一方面正在加快推進4JZ新一代發動機項目的本土化落地與實施；另一方面正在加快終極能源的戰略規劃與實施。
凡益之道，與時偕行。《卡車之友網》獲悉，目前，在純電動商用車的應用上，慶鈴的純電動輕卡已批量投放重點市場，全系列產品的電動化也正在有序、全面的推進。接下來，慶鈴汽車將不斷的增強新能源產品的研發實力，豐富產品的矩陣，完善技術的優勢，從而將自身打造成為我國新能源商用車的引領者。
本屆上海車展期間，慶鈴汽車與博世公司聯合發佈氫能源戰略規劃，不僅可以看做是慶鈴汽車在新能源汽車領域的一次強有力的嘗試，更可以看做是慶鈴汽車以開放姿態走向國際化道路的一次深度試水。
《卡車之友網》獲悉，在國際化發展的道路上，如今的慶鈴在整車出口以及CKD成套件出口方面早已是碩果累累。與此同時，通過訂單成交也推動海外目標市場準入認證、商流、物流及網絡體系建設。目前，慶鈴汽車還在積極探索建立自營整車出口的渠道與機制。2019年初，慶鈴汽車設立了國際貿易部，提出了構建“1+3+X”自營出口渠道的規劃。
心之所向，勿忘初衷。“下一步，我們將強強聯合，不僅做好產品的規劃和技術儲備，還將在產品技術的前瞻性研究與應用等方面加強合作，並專注為中國市場以及全球市場打造更高端、更有價值、更符合用戶期待的高品質產品。”林修一表示。
有道是：好風憑藉力，送我步青雲。市場的熱銷已經證明，中國的重卡市場正在朝著輕量化、大馬力、智能化快速演變。從技術引進，到與五十鈴全球“車機一體”的同步研發、同步量產；從第一臺輕卡組裝下線，到完成全系列商用車價值鏈的產業佈局，聯袂五十鈴，羽翼豐滿的慶鈴汽車正日益展露出全面參與中國市場、乃至世界市場競爭的雄心與實力。隨著上海車展多款新品的展示，《卡車之友網》深信，如今的慶鈴汽車必將以嶄新的姿態迎接國內及國際市場的新變局。
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