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彼时这个车站还叫“浚县站”，售票厅和候车厅是在一起的，就是最多三间左右单层的瓦房，外墙涂的黄颜料。旅客出入站口位于售票厅外边左侧，好像是两扇红色的大铁皮门，其中右侧的大门下又开了一扇小门，一般情况下旅客都由此小门进出，没有旅客时则都是关闭的。除了这个进入月台的通道外，再往南还有一个大铁栅栏门常开着，看似通向工作区，其实进去之后拐个弯就到月台上了。
夏天的时候，家里热得受不了，我们就常和大人们通过那个铁栅栏门到月台上纳凉。月台上有路灯，大家会把凉席铺在地上，男的要么打牌要么下棋，女的坐在一块儿聊天，小孩子则跑来跑去玩耍。那时的火车头有两种，一种是蒸汽机车，一般是只拉货车车皮，行进中老远就能听到“忽哧忽哧”的喘气声及机械部件撞击发出的“叮咣叮咣”声，车头上方白“烟”滚滚，有时还会从两侧喷出白汽，更是显得威风八面，自带神韵！由于这种车前方只有一个大灯，我便叫它独眼龙。另一种是内燃机车，运行期间发出连续的隆隆声响，客车全部由其牵引，部分货车也由其担纲。它前方“上一下二”呈三角安了三盏大灯，上方的主灯亮度强，颜色发白，下方的辅灯则呈淡黄色。根据以上两车的特征，晚上老远看到行驶过来的火车，我就能判断出是蒸汽机车还是内燃机车。当蒸汽机车来时，我总是事先躲得远远的，生怕其突然侧方放汽时被烫伤，但是现在回想起来，好像在经过车站时，它们一次也没有“霸气侧漏”过，想必我是有点“杞人忧天了”！
汤汤淇水
其实鹤壁有两个火车站。一个是鹤壁火车站，就是普通火车站，一个是鹤壁东站为高铁站。鹤壁东站的特色就是为了吸引客流，一般包括开封，长垣，濮阳，浚县的客车都要从鹤壁新区的最西边绕行到鹤壁新区最东边高铁站的枢纽站（高铁站没有始发的汽车），这增加了长途车的运行时间。其次在高铁站，最多的一个声音就是：濮阳，濮阳走不走。高铁站坐车的濮阳人巨多，鹤壁老区的要坐102路公交达二十多公里。再来说说鹤壁（普通）火车站，由于鹤壁火车站位于鹤壁新区，向北走大约1000多米就是汤阴的地盘，站台向西也是汤阴的地盘，所以有一个鹤壁火车站派出所，另外还有一个汤阴火车站派出所鹤壁火车站治安室来共同治理。晚上下了车，站外出租就会喊：老区（拼车）走了，汤阴走不走，淇县淇县，浚县浚县，市区市区，濮阳濮阳。如看鹤壁市区图，就会发现鹤壁市区和汤阴在交叉之中。鹤壁的候车室比较挤，还有一个奇怪之处就是，和其它城市不一样，鹤壁火车站附近的楼盘是鹤壁新区价格最低的区域，这就是因为和汤阴接壤，市区向南部发展所导致的。现在濮阳也因郑济高铁而建设高铁站，不知道没有了濮阳人来乘车，明天的鹤壁火车站能否这样人多？
