莓茵
两辆车都开过，单论车而言，可以说除了变速箱和内饰做工外，CT6全面好于5系，甚至都不用同价位比了，毕竟同价位的CT6比5系配置不是高一点，动力、底盘、内饰用料、驾驶感受方面CT6都要比5系强。
可为什么现实中，CT6的销量只有5系的一个零头呢？
原因很简单，因为品牌力不足，虽然这两年凯迪拉克作为二线豪华品牌冲劲很猛，但销量最大的却还是集中在了ATS,XTS和XT5上面，CT6定位是一台C级车，甚至刚刚在国内售卖的时候打的是C、D级之间的定位，即比5系高半级又比7系低半级，原因还是在国外车不加长的情况下按车身尺寸来讲，CT6确实够得上D级车尺寸了。
但因为销量的不佳，售价只能一降再降，最后降得比5系还要低，而销量依然不给力。其实核心原因就是当考虑豪华C级车时，消费者优先考虑的还是面子问题，BBA在国内根深蒂固的品牌优势使得消费者更倾向于他们，哪怕是配置低一些，买个入门款的5系，为了那个蓝天白云，也觉得要比CT6更高的配置要有面子。
凯迪拉克作为目前国内市场二线豪华品牌的领头羊，实际上已经与身后的追赶着拉开了一些差距，2018年全年销量破20万辆的成绩还是很亮眼的。而宝马在2018年的成绩却是639953辆，显然车距还非常明显。
尤其在高端车上面，差距更大，现在凯迪拉克主要拉动的消费者还是ATS和XTS，原因是同级别主流车型要比BBA便宜10万元左右，而配置还要比BBA高很多。其实XT5也是同样，在2018年末，单月销量甚至爬升到同级别豪华车型第一，超过了一直以来的霸主Q5，依靠的也是更强的产品力和更高的性价比。
目前，凯迪拉克处在车型更替和补充阶段，一来CT4和CT5换代ATS和XTS，并且随着XT4的出现和马上要上市的XT6，丰富更多消费者的选择，另一方面，凯迪拉克与BBA多年的积累相比，在售车型太少，丰富产品线也是势在必行。未来，当凯迪拉克逐步扩大中国市场的产品线和进一步的口碑积累，相信成绩会越来越好。
毕竟，凯迪拉克是所有豪华品牌中，中外售卖差价最少的，就这点来说，确实很良心。
未泯双瞳
是这样的，从评测来看，不管是汽车之家、易车、爱卡汽车、太平洋汽车、懂车帝、老司机等等这些主流汽车类垂直媒体，还是像有车以后、陈震、YYP、闫闯这种汽车类自媒体，他们评测一款车的出发点是这款车的产品力：
静态方面，无外乎——外观、内饰、配置、空间；
动态方面，无外乎——动力性、操控性、通过性、平顺性；
但是我们消费者买车，产品力层面只是我们考虑的因素之一，像品牌力、车主口碑、车辆调性、后期保养维修费用等等都是我们应该考虑的问题，所以，真正到掏钱买车的这个过程，是一个各种因素综合作用的结果。
如果单纯地从产品力的角度来看，凯迪拉克CT6和宝马5系这两款车，可以做一个简单地对比。
首先，三大件方面，两款车均提供2.0T和3.0T两款发动机，2.0T发动机为主销车型，CT6匹配10AT变速箱，在同级别车型中，是变速箱档位数最多的了，宝马5系匹配8AT变速箱，宝马的这套动力系统我们已经很熟悉了。
所以从产品力的角度来讲，凯迪拉克CT6的三大件是完全可以和宝马5系平起平坐的，甚至CT6的2.0T发动机还带有闭缸技术，燃油经济性方面的表现会更好。
再来看车身尺寸，两款车都是中大型车，但是很显然，凯迪拉克CT6在车身尺寸上要比宝马5系更加好看，特别是长度有136mm的差距。
所以，从车身长度来看，还是凯迪拉克CT6更有优势一些。
至于配置，就更不用说了，CT6是一个二线豪华品牌，同价位的车型，在配置的丰富程度上，是要比宝马5系高出不少的。
所以，从这些产品力的角度来看，CT6确确实实要比宝马5系强。
但是，从品牌力的角度来看，凯迪拉克终归是个二线豪华品牌，而宝马5系是实打实的一线豪华品牌；
从市场来看，宝马5系经历了这么多年的市场检验，口碑、保有量都不是CT6能够比肩的；
从车辆调性来看，宝马带给你的驾驶体验和凯迪拉克完全不同，宝马5系更加强调车与人的感应，而CT6则更加强调美系豪华感。
所以，并不是说这两款车哪个哪个不好，只不过是宝马5系更易于被大多数人所认可和接受，而CT6想要在销量上赶超宝马5系，还有很长的路要走，甚至完全是不可能的。
涡轮滚滚
去年年底也在五系和CT6里选，最后还是坚持了自己的初心选择了ct6，车是用来开的，别人看的好有什么用，唯一缺点就是变速箱顿挫和耗油 14L
夜袭寡妇屯丶丶
个人感觉CT6从配置 舒适性 动力 要比5系好 开起来的感觉就像自吸车一样，很舒服。如果不追求面子工程的，还是CT6好。
手机用户50733119913
牌子牌子 牌子 宝马牌子有高级感 其它的 不重要
建设教案8632
不是ct6不行，只是这一代5系真的好！跟xfl比比得了。
大歪歌
楼上说的很多观点都很正确，人不识货没关系，钱识货！
补充一点，你买Ct6,你进的是凯迪拉克群，你买了5系，进的是宝马群，你如果买了个2手boxer，你就能进保时捷群！懂了吧？
零度火焰100027081
CT6有点太大了，操控舒适度还是有点影响的！运动感5系M套外观感觉更好！内饰做工也略好于CT6！然后变速箱，宝马ZF8AT应该是没的挑剔的产品！通用的变速箱……额！所以5系的主要优势是，变速箱，内饰做功，更运动和年轻化的M套件外观，相对方便的操控！其他就没啥优势了！但这是仅仅比车本身！而且，这些都不重要！重要的是：当你要在次换车时，你的老车，往往是你的底气！10年驾龄以上，换过几辆车的朋友们，你们觉得，保值率重要不
8岁开始发呆
跟66万漏油后照样卖得好是一样的道理，面子永远排在第一位，哪怕偷偷咽血也得满面笑容。
zzljtzz
一般人都是这样 给别人都推荐，到自己买了就买大众化的！ct6 是不错 起步240多马力 ！三维堪比7系！然而变速箱地盘还是不如5系那么均衡！保值率也太差！
