五一節就要到了，成都地鐵迎來了多個重大節點，UP君都要看不過來了。來，一個一個擺。
5號線熱滑啦！
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成都地鐵5號線作為今年的重頭戲，吸引著大豐、大源等多個區域的關注。就在這個4月底，5號線迎來了兩大節點！
4月27日凌晨2點，建設者徹夜未眠，在夜色中迎接一個重要時刻的到來 —— 5號線一二期工程全線接觸網電通。
4月28日12時許，隨著電客車在元華車輛段內平穩駛過停車庫，並徐徐停在最後一股停車線後，5號線一二期工程全線熱滑試驗宣告完成。
有UPer會說，啥子叫接觸網電通，啥子叫熱滑啊，這些專有名詞聽不懂啊。
敲黑板了，翻譯一下就是：接觸網電通就是跟列車運行相關的設備，都通電了！
熱滑就是說車子可以在軌道上頭帶電跑了！
5號線一二期工程線路全長約50公里，始於大豐停車場和華桂路站、止於回龍站和回龍車輛段，設車站41座，其中高架車站5座。線路呈南北走向，建成後將有效緩解南北向交通擁堵情況，分擔既有線運載負荷，為市中心乃至沿線市民出行提供便利。
此次熱滑試驗任務是對剩餘線路，即幸福橋站-錦城湖站間（長約29公里）、元華車輛段的軌行區實施低、中、高速電客車行駛，以驗證行車配合情況。
隨著5號線 “ 熱滑 ” 試驗的完成，標誌5號線工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯調和具備高水平開通試運營條件奠定堅實基礎。
參考一下去年3號線二期的節點（三期因為高架導致進度稍有滯後），現場直播 | 3號線三期已完成熱滑，年底開通越來越穩！感覺5號線應該還是在年底左右開通運營。
車車都帶電跑起來了，開通還會遠嗎？
8號線車來啦！
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8號線可能UP君之前報道不是很多，這次趕上了一個重大節點，4月25日，成都地鐵8號線列車在中車長客新津車輛基地首次亮相併試跑。
5、6、9號線的車車UP君都寫過了，可以戳這裡對比下：
洞通！地鐵5號線隧道全部挖通了！ “ 小紫 ” 列車也亮相了！
現場直播 | 大容量又貼心！地鐵6號線車輛列車亮相
現場直播 | 成都地鐵首列“各人開起走”的列車來啦！
這次8號線列車有什麼亮點呢？UP君在9號線列車上曾經看到了8號線列車效果圖。
結果看了真車才發現，效果圖裡果然都是騙人的……真車顯得偏翠綠，更顯年輕化。
8號線的車有什麼亮點呢？首先，車體採用輕量化鋁合金材質，是目前成都地鐵最輕的A型車輛。此外，8號線和6號線一樣，座椅呈窩狀並往裡部微側，避免了運行途中乘坐的乘客往外 “ suo ” 。
不過，與5、6、9號線採用A型8輛編組不同，8號線採用A型6輛編組車輛，列車全長140m，寬3m，最高運行速度達80km/h，定員載客量1804人，最大載客量2564人，較B型車提高20%。按計劃，8號線一期車輛配車總數將達43列，車體為成都本地生產。
8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站，通過雙流區、高新區、武侯區、成華區、錦江區5個行政區。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址，控制中心位於崔家店。
全線預計於2020年底開通，屆時航空港人民和川大師生肯定是最開心的~
10號線二期軌通啦！
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同樣是預計於今年開通的線路，10號線二期相比起5號線似乎關注度沒有那麼高，不過它也在穩步推進中。4月27日上午，隨著最後一節軌排在五津站內右線順利鋪設完成，成都地鐵10號線二期全線 “ 軌通 ” 。
10號線二期作為成都市市域快線之一，主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，併兼顧服務雙流機場客流。全長27.04km，共設車站10座，其中地下站5座，高架站5座。設板橋車輛段、高大路停車場各一處，主變電所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
10號線二期工程正線鋪軌全長約54.132公里，道岔30組，交叉渡線3組，在施工圖階段全線設有四處鋪軌基地，自2018年8月25日在高大路停車場鋪軌基地正式開鋪到4月27日軌通，耗時約8個月。
10號線二期工程全線 “ 軌通 ” 為後續機電安裝及系統工程施工創造了有利條件，也為該線按今年底高標準開通試運營條件奠定堅實基礎。新津人民年底就可以坐地鐵去春熙路耍啦！
5號線熱滑、8號線車輛亮相、10號線二期軌通……成都地鐵五一節的這個 “ 大禮包 ” 真是棒棒噠~
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美編：Amy
主編： Comet
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