越南，位于东南亚的中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，面积约33万平方公里，紧邻南海，是以京族为主体的多民族国家。
越南被称作“摩托车王国”，因道路狭窄，交通基础设施落后，因此摩托车是这里最普遍的交通工具。
越南各类摩托车保有量超过4500万辆，相当于每两个越南人就拥有一辆。但是中国品牌的摩托车很少见，用的最多的是日本品牌，包括Honda、Yamaha等。
从1999年开始，中国摩托车便开始进入越南市场，并一度成为越南摩托车市场的“霸主”。而2003年，中国摩托车在越南的头把交椅被日本摩托车品牌抢去，现在越南市场的中国摩托车正“全面败退”。这究竟是何种原因造成的？
其中原因就有当时许多中国企业内部互相压价，恶性竞争，越南客户则趁机挑动价格战，一时间摩托车配件的价格直线下降，亏本出口不在话下，中国摩托车在越南的市场份额也逐渐开始下跌。
同时，从2002年开始，日本本田推出廉价车型，价格降低到以前的一半，从外部原因上又渐渐挤压了中国摩托车的市场份额。
并且，在质量上越南人更青睐于日系品牌。越南人认为不论日系的摩托车还是汽车，在质量还是性价比上都相对较好。
截至2016年初，在越南中国商会登记的638家在越南从事生产贸易的中国企业中，仅有力帆和宗申两家企业涉及摩托车贸易和制造，中国摩托车在越南市场占的份额已跌落到不足5%，日本品牌占有量超过80%，已成越南摩托车市场的主流。(更多正能量资讯，敬请关注我的头条号“振王视史”，欢迎留言点评点赞！)
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