2019年Mazda3的新平台，更加锐利的造型和更智能的内饰，新的信息娱乐系统现在支持Apple CarPlay和Android Auto，它采用了全轮驱动系统（AWD）。
和以前一样，全轮驱动的Mazda3既有三厢轿车也有两厢车型，但只有配备六速自动变速箱的更为强劲的2.5升四缸发动机。
186马力和186磅 - 英尺扭矩使马自达充满了清爽的性能 - 它在7.6秒内从静止到100公里/小时。全轮驱动的增加使每100公里的燃油消耗增加了大约半升，但考虑到它为驾驶带来的牵引力优势，这是一个非常小累赘。
Mazda3的i-Activ AWD系统具有预测性和主动性。它监控从驾驶员操控和单个车轮速度到作用在汽车上的力的所有事情，如加速度和偏航，并且每五毫秒研究一次所有这些信息，以确定最佳的功率分配。这种预测能力使不需要AWD时，它为前轮提供动力以提高燃油经济性。
这种预测能力与马自达的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）系统相结合。这是一个简单但非常有效的系统，通过在进入拐角时瞬间收油门来改善转向响应。
将Mazda i-Activ AWD系统添加到马3身上后，比前驱车型高出1,700美元，这有两个原因。首先，无论路况如何，它都能通过提供更好的处理和更快的输入响应来完全按照所需的方式运行。其次，它代表了紧凑型跨界车的一种非常可行的替代方案。但愿如此！
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