如果我們把汽車市場比作海洋，那麼緊湊型SUV肯定是紅海，汽車廠商各顯神通，捉對廝殺，競爭慘烈。作為後來者，如果繼續投身這個市場，要麼是對自家產品太過自信，要麼就是太不明智，所以開闢新的市場顯然要聰明許多。華晨雷諾觀境作為後來者顯然選擇後者，主打性價比與大空間，它會獲得市場的青睞嗎？
華晨雷諾觀境於4月26日正式上市，先期提供5款車型，但僅限於手動擋。它的售價十分具有誘惑力，7.59萬起售，10.29萬最高，是真正的“10萬元內的中型SUV”。但是市場並不乏低價的產品，像捷途、風光等都是主打性價比的品牌，所以除了性價比，觀境又將大空間作為主打，在觀境新的廣告中，將“車內吃火鍋”作為亮點，來強調其後排空間的充裕。那麼觀境是否能令消費者滿意呢？
是合資品牌還是自主車型？
觀境是一個合資車型，這並不難理解。它是合資公司華晨雷諾旗下的首款車型，自然應該被劃歸到合資車型下。不過與東風雷諾不同，觀境並沒有採用雷諾的標誌，而是啟用了金盃的標識，再加上親民的售價，不免讓人聯想到是不是與上汽通用五菱相同的策略。
不過，官方稱華晨雷諾金盃會採用與雷諾-日產三菱聯盟的體系標準，這對於消費者來說無疑更有保障。
比金盃更上檔次
金盃是國內的老牌品牌，旗下的海獅、閣瑞斯等在商用車領域的名聲不俗。不過這隻侷限於商用車，與乘用車來比，時尚、精緻上顯然有不小的差距。觀境作為金盃進軍乘用車的首款產品，自然不會如此。
首先，它換裝了全新的“金盃”標識，由抽象化的獎盃而來，比起老標識要時尚不少。另外，在漆面顏色上，觀境採用更時尚的紅色等，其漆面的質感要高出不少。
內飾方面的進化更為明顯。棕黑色的佈局搭配簡潔大方，大量的軟質材料包裹無論是視覺效果還是觸感都更上檔次。高配版的觀境還搭載了數字化配置，配備數字化儀表盤以及10英寸的中控大屏，在同級別堪稱優秀。中控大屏除了常見的導航、藍牙外，還有行車記錄、語音識別以及智能互聯等。其中，智能互聯能夠與手機APP相連，不僅能控制多媒體還能實現遠程啟動車輛、空調等。
此外，高配置是觀境的一大特色。包括外後視鏡電動調節、ESP車身穩定系統、全景影像、胎壓監測、陡坡緩降等進一步提升了觀境的競爭力。
空間是核心競爭力
儘管觀境的配置以及智能化水平很高，但是其核心賣點還是大空間。2+2+3佈局比起2+3+2佈局更強調第二排的舒適性。在車身參數上， 觀境屬於中型SUV的中流水準，第二排配有扶手，同時通往第三排的通道平直且寬敞，第三排的空間也遠比一些7座SUV要寬裕不少。當然，論及座椅的舒適性和坐姿比MPV還是不及的。但總體而言，觀境的7座佈局仍然具有很高的實用性。此外，觀境的第三排、第二排座椅放倒後能形成一個平直的地臺，這又滿足了拉貨的需求。
動力中規中矩
先期沒有自動擋或許是觀境銷量的一個制約。從先期看，觀境將只推出1.6L+6速手動以及1.5T+6速手動的動力總成，未來會加入6AT版本。1.6L版本驅動這樣一臺大車稍顯羸弱，不過好在其1.5T車型價格也不貴，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，算是同級別中規中矩的水準。
但是自動擋車型的缺乏還是會影響一部分用戶，而且其6AT版本的價格是否仍然親民也是未來影響觀境競爭力的重要因素。
到底誰會選擇觀境？這決定了未來觀境的走勢。從產品宣傳來看，觀境的目標人群顯然是城市的年輕家庭，注重時尚、務實並且看中大空間。而從產品來看，我卻覺得觀境更適合初期創業者或者三四線城市用戶。既然滿足輕度的拉貨需求，又能帶家庭出遊，另外觀境比起那些MPV或者商用車，又能滿足車主的面子。從這個角度看，親民的觀境有著廣闊的市場，具體表現如何，讓我們拭目以待。
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