近日，中國鐵路鄭州局集團公司公佈了2019年鄭萬、鄭阜高鐵動態驗收整體工作方案，並明確表示：鄭萬高鐵河南段計劃於2019年8月1日開始聯調聯試；
鄭萬高鐵湖北段計劃於2019年9月1日開始聯調聯試。
鄭萬高鐵河南段自鄭州東站引出，經鄭州航空港區東側設鄭州南站，西南行經長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區餘脈至南陽，經鄧州至豫鄂省界。新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽南、鄧州東9座車站，設計速度目標值350公里/小時。鄭萬高鐵湖北段是指鄧州東（不含）至襄陽東津，武漢局集團公司管內線路50公里，設計速度目標值350公里/小時。
聯調聯試，就是採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。
3月30號，東津高鐵站項目順利完成了承軌層上方首片2.1萬平米的網架提升工作，下一步將進行南北側剩餘部位網架提升作業，計劃在五月份完成，屆時，襄陽東津站的整體形象將呈現在廣大市民面前。
26號晚上7點45分左右，隨著南側匝道橋落客平臺最後一聯1163立方混凝土澆築完畢，標誌著襄陽東津站城市綜合配套工程規模最大的匝道橋工程全線貫通。據介紹，在已經完成澆築的匝道上，配套的附屬工程已經同步啟動。襄陽東津站計劃於2019年底建成通車。屆時，匝道橋將為疏解襄陽東津站的交通壓力發揮作用。
此外，鄭萬高鐵襄陽境內特大橋架設開始衝刺，全長5217.765米的方家廟雙線特大橋架設已經超過2/5。清涼河、方家廟雙線特大橋與漢江特大橋，屬於鄭萬高鐵襄陽境內三大橋樑控制性工程，其中清涼河雙線特大橋鋪架已經完成。目前，中鐵十一局鄭萬高鐵四公司、橋樑公司和六公司項目員工正在合作攻克這個“堡壘”。
鄭萬高鐵分為兩個區間段建設，鄭州到襄陽計劃2019年通車，襄陽到重慶計劃2021年通車。
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