時間會是一劑良藥。
這些天大家的熱點都聚焦在崑山紋身大哥身上，對於這種霸凌氣勢的類黑社會嗤之以鼻，隨意轉變車道過程中的火氣十足，且仗著人多力大欺負騎電瓶車的於先生，跟班小弟罵罵咧咧中指指點點，混戰中也沒有忍住出手。
也許拳腳相加還遠遠不能滿足紋身大哥的氣概，見騎電瓶車的餘先生並不服軟，時不時還揮手反擊，此種挑釁哪裡能容忍，紋身大哥氣勢洶洶轉身提刀恐嚇，刀背猛拍轟轟烈烈，這下看你還敢張揚，有器在握何懼？
真是翻了天，一個騎電瓶車的普通老百姓居然敢於反抗惡勢力，這真是吃了豹子膽不認識江湖上聞風喪膽的紋身哥？如果不是礙於開車不方便，這滿身的火焰就直接展現，估計震懾力足夠到不用下車。
跟車小弟第一次的拉扯沒有起到關鍵性作用，騎電瓶車的於先生已經遠離了車道，同行的女伴也和小弟在回車的路上，但紋身大哥明顯等急了，更是等不及了。簡直就是看不起人，實在是太小瞧了帶頭大哥的威望，給我上！
第一次， 紋身大哥離死亡如此之近。
小弟看到了希望，也確定不會吃虧，於是任由大哥拳腳。
第二次， 大哥悻悻然返回提刀，直接把他送上了死亡的路上。
小弟看到了暴力，連拉扯阻擋的動作也沒有，這麼多人還有武器，底氣十足。
感謝國家的天網，感謝眾多的詳細視頻，感謝大家的無聲和發文支持，感謝法律的公正認定，感謝這個進步的時代，感謝世間還有真理。
於先生不需要負刑事責任。
崑山天安社也和紋身大哥撇清了關係，也堅信江蘇崑山這樣的發達城市，作為全國出名的百強縣，絕對不會有類黑社會這樣的組織存在，城市不會給他們這樣的土壤，他們想做壞事的念頭都是空想，他們的紋身只是為了裝飾，在排練節目的時候增添色彩，打打殺殺這樣的暴力他們也選擇遠離。
相信，如果真有這樣的惡勢力潛伏，崑山政府一定會打擊打壓，必然會予以剷除消滅，全國上下都開展了打黑掃惡運動，崑山不可能也不能成為藏汙納垢之地，最高層連老虎都能動都能打，連根拔起；連蒼蠅也不同意放過，統一步伐一併用力，誓言把清淨把星空還給老百姓。
也許，還真需要有所動作，打壓抑制類黑社會的存在，還給老百姓安全的環境，並不是每一個普通人都像於先生那樣有力還擊，敢於直面暴力，正好擁有了勇氣同時還能抓住那稍縱即逝的機會。
這是無與倫比的運氣，且事後又遇到了運氣。
這種運氣，非常罕見。
普通人如果遇到這樣的類似狀況，理想情況下還是儘量跑開，請一定要跑，越快越好！
相信滴滴公司也在等待，似乎他們也有很多的委屈，創始人陳維和總裁柳青在巨大的輿論壓力下，在各城市相關部門約談狀態下，所創辦的目前國內最大的第三方出租車平臺、最大的社會車輛聚集地很有可能停止運營的時候，總算在8月28日發佈了道歉聲明。
就是這樣一封公事公辦、措辭嚴謹的道歉信發佈後，在並沒有得到普通客戶的認定前提，卻引得柳青在湖畔大學的校友一片痛苦之狀，似乎柳青受到了巨大的不公和壓迫，充滿了呵護和疼愛，那一份學生間的情誼超越了新的境界，都在一窩蜂地為柳青鼓勁加油，讓她不要為此揪心，不要停滯不前，他們依舊首選滴滴，前路還滿是希望。
在這個時候同學們依舊在擔憂滴滴的增長，在掛念柳青的現狀，在安慰遇到安全危機的滴滴公司，也一定是堅強的後盾，絕對是不眠不休的支持。
卻忘記年僅20歲的年輕女孩，光天化日之下在滴滴公司的順風車內，被搶奪被殺掠，在外包的服務平臺裡，親人和朋友只能來回地追趕，直到年輕的生命終止。
而在最初的說法裡，滴滴聲明中告知：案發時車牌系鍾某線下偽造，而現實據嫌疑人交待從去年註冊開始，他從始至終就沒有更換過牌照。
對此疑問，滴滴公司就記者的採訪，沒有給予解釋。
僅僅三個多月，空姐的被害還歷歷在目，所謂在整改中的滴滴順風車再次涉及命案，即使是在上個週期的安全整改過程裡，滴滴還是把順風車的時間做了改變，恢復了夜間順風車的時間段。
從來沒有人否認滴滴順風車，對於大家出行便捷的幫助。只是為了得到你們的便捷，能不能別讓我們擔驚受怕。
你們現在完全脫離了這個現實，但現實裡還有很多人要坐上陌生的車，而在踏入這車的同時最大的期盼就是安全可靠。
在選擇坐社會黑車和坐滴滴黑車上，這個選擇題似乎並不難，而我們為什麼選擇？因為信任。
你們辜負了大家的信任。
但柳青的同學們關注點不在安全，不在逝去年輕生命的女孩，也不是這些隱患會帶給社會的衝擊，他們更關心的是柳青的心情，柳青的事業，柳青的柳家集團。
如果是這樣的人在管理這樣的企業，有這麼一幫同學們在經營社會上的各行各業，他們可能是商業的精英，他們應該是高知識高淨值的一份子，但缺少對生命的敬畏，對底線的防護，這樣的公司越多，這樣的群體越廣闊，那帶血的饅頭可能遠遠不夠。
換一個角度想，這些同學也許只是為了討好柳青，討好他們同學中的真正富豪，有著絕對實力的人中鳳凰，更何況還有那麼強大的家庭支撐，想必這些都是同學們更愛的點。
順風車也許對於車主來說真不是賺錢的生意，尤其是非全職的那一批人，他們更多隻是為了緩解減輕一點加油的費用，在來回上班的路途中做一些分享。
但滴滴卻不能不賺錢，或說他們不可能不想賺錢，於是在順風車業務推廣的期間，他們加入了社交功能，他們把人性的弱點放入了市場，讓那些車主沉浸在意想不到的場景，讓他們的每一次出行充滿遐想。
如果不賺錢或者賺很少的錢，但在為滴滴公司賺錢後的狀態下，車主能自己找一點生活的快樂，尋找好的平臺，把乘客的各種標籤做到極致，尤其是對女乘客的讚譽之詞，一躍而上。
時任滴滴順風車總經理的黃潔莉對於順風車的定位是：一個非常有未來感、非常性感的場景 。
即使是這些年順風車駕駛員對於女乘客的猥褻、挑逗、甚至於強暴和殺害女性乘客，他們的初衷還是沒有改變，直到最新的命案。
此次免去了黃總的職位，也只是為了給大家臺階，背後的資本那麼雄厚，大家對於用車的強烈需求，市場絕對壟斷地位的滴滴出行公司，不會有事。
只是要用乘客的生命去改進他們公司的管理，且他們並不在乎或他們也應接不暇，畢竟這個社會的人渣總會存在，不在滴滴公司或許就在其他公司，不在順風車也有可能在出租車，或只是路人，他們總會有犯罪的可能。
從這個角度上看，滴滴出行公司一定會認為，他們只是運氣不好，運氣不好而已。
卻忘記了作為第三方平臺該有的職責，如果滴滴出行公司只是在為了打破出租車公司的壟斷，再自行設置新的壟斷公司，那麼這個市場還會一團亂麻，老百姓一樣遭受不公。
所謂的技術改變世界，所謂的情懷充滿人間，都是為了賺更多的錢，佔據更大份額唱響的讚歌，絕非什麼為了大家。
都是為了自家。
滴滴不會有事，只是在等著時間快點過去。
看看近些年投資滴滴公司的大佬們吧，再去看看這些大佬公司的後面資金團隊，或交叉的那些無比力量，他們也許不能改變世界，但他們絕對可以影響政策制定；他們也許做不到一手遮天，但他們一定可以按部就班維持前行。
更何況，他們還有津津樂道可以談很久的技術，想著改變時代，改變我們出行的使命。
而現在，滴滴只是希望快一點出來其他熱門的新聞，早一點蓋住他們現在的短板，善忘的人群追逐其他的聚焦，他們就安全了。
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