同誒他
宋max是MPV，但比一般理解的商務車有一頂差異，MPV可以細分為三個等級。
第一級為中大型及全尺寸MPV，量產車如別克GL8、奔馳威霆、凱路威、GMC SAVANA、大通G10、瑞風M5、傳祺GM8等，這些車的特點是車身長度普遍超過5米，座椅佈局不論是2+2+2還是2+2+3都可以非常充足；但是這些車的尺寸大重量高需要的發動機也是大排量，重車大排量一定有高油耗，在油價略高的現在並不能被廣泛接受。
第二級為緊湊級MPV，量產車如長安科尚、大眾夏朗、本田的奧德賽、東風菱智、江淮瑞風M3、福特麥柯斯、馬自達8等，車身長度在4.8米左右空間明顯小於第一級的MPV，這種車的駕乘體驗要略差一些，但是車身更輕發動機排量可以略小一些，油耗也會略低；這類車已經比較適合家用，不過量產車或價格虛高或品質過低，所以保有量也非常之小。
第三級才是以宋max為首的小型MPV，尺寸多在4.6~4.8米之間、車門採用開度較小的平開門設計，空間實用性遠比以上兩級的MPV差，但做到了同類車型中最低的油耗同時兼顧了品質。
這種MPV的車型特點更像是MPV的“退化”，MPV的原型車是旅行車、旅行車的原型車是轎車，反過來看MPV其實就是轎車加高加大；小型MPV與MPV的初級形態相比尺寸明顯縮小但又大於旅行車，嚴格定義的話這種車是四不像的跨界車，不過只要設計感並不違和同樣能實現高顏值。
空間方面雖然不如緊湊級MPV但作為家用車而言滿載的頻率並不高，為了一年之中少數幾次的滿載通行要付出的是高很多的用車成本，對於大部分人而言是不划算的，所以小型MPV同樣可以熱銷。具體到科尚和宋max兩車對比已經不是同級車型，不過技術方面也不是同級。
長安科尚指導價9.68-12.98萬，車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，級別屬於緊湊級MPV。發動機使用的是技術比較落後的1.5T多點電噴動力，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉），變速箱目前只有6擋手動，這一動力組合技術水平計算入門級，小馬拉大車必然性能差、油耗高，所以科尚只能以配置吸引消費者。
宋max指導價7.99-12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，級別是偏小型MPV。發動機使用的是缸內直噴渦輪增壓1.5T動力，技術比科尚高一代，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1450-3500轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，動力傳動為比亞迪自主研發匹配優化的水平比較合理，不論平順、性能以及油耗都要低於科尚，不過第三排空間確實小得多。
科尚比宋max尺寸大一級，宋max技術比科尚先進一代，兩臺車沒有可比性，如何選擇以對空間的實際需要和油耗的接受程度判斷吧。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
雖然都是mpv但設計不同追求不同
福瑞喜家居
是MPV，但沒說是寬敞的MPV
用家氣焰囂張
還行吧，反正第三排使用率也不高
為嘔吐
我也發現了，昨天去試了科尚要寬敞好多
冷箭枯
宋MAX本來就是偽7座，第三排只能坐小孩，應急可以，如果商務確實不行
鴻福客棧783
宋MAX車身長度只有4680mm，科尚有4840mm，肯定還是有差距啊
