最近，我们报道了晋江机场黑车拉客的情况，这些拉客仔长期盘踞在机场，给泉州的城市形象带来不好的影响。而在动车站，黑车拉客的现象也是屡禁不止。今年以来，相关管理部门通过明察暗访的方式，查处了不少黑车。
在动车站二楼8分钟下客区，这辆起亚轿车匆忙下了两位乘客，执法人员初步判断，这是一部黑车，便先将乘客拦下，并暂时控制了驾驶员。驾驶员辩称，是朋友托他将两名乘客从晋江送来泉州动车站。
（交通执法人员vs“黑车”驾驶员）
这个人叫什么你知道吗？（驾驶员：不知道 ）朋友不知道叫什么名字？你什么朋友你联系方式拿来我看一下 。（驾驶员：以前认识的朋友）以前认识的叫什么名字？你不要狡辩了。（驾驶员：只知道他姓杨）你说这个乘客姓杨？（驾驶员：不是，我在路边遇到这两个乘客，朋友叫我帮他载一下）你如果还要狡辩，那我们进一步调查。
（记者vs“黑车”驾驶员）
你跟这些乘客认识吗？（驾驶员：不认识）那你有收乘客钱吗？（驾驶员：没有）第一次载乘客吗？（驾驶员：第一次，我做包装的）
然而，经过调查，两名乘客与驾驶员并不认识，共支付了65元车费。执法人员介绍，这样的情况并不少见，有的驾驶员会提前与乘客串通，遇到执法检查，便谎称双方是朋友，没有金钱交易，以此来逃避处罚。这部起亚车的车主，去年便有开黑车载客的记录。
（泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队中队长 钟华）
我们先调查乘客，把乘客口供录下来，他两个怎么上的车，多少钱，包括把乘客的身份证号码拍下来，司机当然是不承认，我们还有进一步的调查，把这些证据摆在他面前，他就会承认。
今年以来，泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队已在市区查获黑车49辆，其中在动车站查获22辆。执法人员在车站、机场等地，多次设卡盘查，也练就了甄别黑车的火眼金睛。
（泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队中队长 钟华）
像刚才抓到的那辆车，他这种车在我们视线范围内，平常出现得比较少，乘客下来的时候，乘客跟司机两个没有交流，乘客走的时候，问一下甄别一下，一般不认识的话，如果没有事先沟通，乘客还是配合的 。
根据相关规定，这名司机将面临5000至2万元的罚款，并会被列入系统黑名单。
对于动车站的拉客乱象，执法人员表示，该乱象确实存在已久，但因为取证难，一直没能有效打击。随着新业态的出现，人们出行有了更多个性化的需求，这也变相助长了黑车的发展。
在动车站一楼出口处，十几个人聚集在一起，一有旅客从车站出来，他们便会热络地凑上前，询问旅客要去哪里。旅客若没有果断拒绝，他们会跟着走老远。没拉到客的时候，这些人在一旁聊天、打牌、休息。他们中，不少是拉客仔和摩的司机，没有营运资质，拉来的乘客大多与驾驶员互不相识，也有通过微信群或者私人号码联系的。
（泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队中队长 钟华）
现在黑车很多有一些群，专门是负责拉客的，有的驾驶员专门载客的，这方面不好查，包括很多都是到安永德的，它只提供晚上以后的，因为晚上以后，一些班车确实也停运了，我们乘客有时候找不到车坐，他们有这个市场，收费相对贵一点。
据了解，泉州动车站的末班动车到站时间为晚上11点28分，而车站公交车末班为11点15分，部分较晚回到泉州的乘客，只能无奈地选择乘坐“黑车”。一些乘客表示，目前交通枢纽站部分设施还未完善，运力相对不足，搭乘公交车、客车不够方便灵活，有的出租车司机服务态度差，叫网约车又需要时间等待，因此他们才搭乘“黑车”。
（泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队中队长 钟华）
黑车的话，像这个它没有买营运的保险，出了什么事故的话，保险不赔的，包括黑车的驾驶员没有经过政治审查，包括警察一些审查，驾驶技术这一方面也没有经过相关部门的考核。
执法人员介绍，部分黑车一年跑的公里数折算下来，几乎是处于“人停车不停”的高速运转模式，出事故的概率也更高。为了规避被查的风险，部分拉客仔将车停在外面的停车场，有的则只负责揽客，赚取中间差价，逐渐形成自己的交易链。泉州动车站相较于晋江机场，面积和人流量都更大，查处难度较大。乘客为一时方便乘坐黑车，容易助长这种非法车辆的运营活动，执法部门将加大打击力度，也希望市民能自觉抵制黑车。
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