歼-10战机对于上了年纪的军迷而言，是一型让人印象深刻的战机。今天小编以一组2010年11月珠海航展上的资料图。与大家分享歼-10战机研制过程中一些关键的节点。当年歼-10战机的亮相是加入八一飞行表演队后第一次在公开场合进行飞行展示。简单说，就是歼-10战机第一次在公众场合组团亮相。
歼-10战机于1984年正式立项，被称为“10号工程”，后来官方一般称作国家重点型号。在前一年也就是1983年，印度的LCA光辉战机也开始研制。歼-10飞机由中航成飞所也就是611所负责研制，总设计师宋文骢，宋总是我国航空工业史上一位伟大的飞机总设计师，另外歼-10战机的飞控总师是杨伟先生，他也是后来歼-10S，枭龙，歼-20等战机的总设计师。
研制歼-10战机当时最大的问题是发动机，特别是上世纪80年代末的那场风波，我国中断了与西方多家航空公司的联系。在技术上并没有得到太多的帮助。直到与俄罗斯恢复关系后，借助大批量引进苏-27战机的春风，最终达成先引进俄制的AL-31FN发动机。
歼-10战机由成飞主机厂也就是112厂于1994年开始正式建造，成飞的总工程师是薛炽寿老先生。对于之前只生产过二代机的成飞公司，可以想象当时试制全新的三代机难度有多大。最终经过几年的摸索，在1998年3月23日首飞成功。
成飞一共生产了6架歼-10战机的原型机，其中首飞的是1001号，地面静力破坏试验是02架。后期试飞的主力是1003.1004.1005.1006。其中1003主要验证飞控，1004主要试飞国产发动机，1005主要试飞航电系统，1006是试飞空中加油和武器系统。
歼-10战机的试飞主要分为三个阶段，最初是在成飞首飞后，再进行一些简单的试飞科目。1999年12月，数架歼-10原型机转至阎良试飞院进行科研试飞，试飞总师是周自全先生。这个期间，遇到了很多当时意想不到的技术问题，最终在成飞，试飞院联合攻关下，终于得以解决。
第三个阶段是数架歼-10飞机到祖国西北某军事基地进行实弹试射试验，这其中解决的问题也不少。最终于2002年6月，歼-10战斗机0批正式量产，为什么叫0批，实际就是试生产型。之前的原型机，官方内部叫做00批。
2003年成飞开始向一些试训部队交付试生产型的歼-10战机，另外当年的12月，歼-10战机的双座型号也就是歼-10S也在成飞一飞冲天。2004年当时成都军区某部正式接收第一批歼-10战机。这支部队也是中国空军第一支装备歼-10战机的队伍。至此歼-10战机的研制正式完成。
可以说歼-10战机的研制，我国航空工业也花费了近20年的时间。这对于我国航空工业是进了一大步。当年由于保密原因，官方对于这型战机没有任何新闻报道。直到2006年12月有一天的新闻联播正式宣布我国空军歼-10战斗机已经正式装备空军部队，并成建制形成战斗力。当时全国多个空军部队已经装备了数十架歼-10战斗机。
后来歼-10第一次公开是2008年珠海航展，当时是两架某部的歼-10战斗机，并做了几场飞行表演。到了2010年珠海航展上，歼-10战机已经装备八一飞行表演队，并在当年航展上做了多场飞行展示。由于装备的时间较短，当年八一飞行表演队还是略显青涩，本文的图片就是拍自当年的航展......大家对于这型军机有什么个人观点，欢迎留言评论并转发。
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