吉利自從聯手沃爾沃之後，一路披肩斬棘，在眾多汽車品牌脫穎而出，經過這幾年的發展，旗下的帝豪、帝豪GL、博越以及博瑞為吉利取得傲嬌的成績，終於成為了自主品牌當中最具影響力的車企，而曾經被網友譽為“最美國產車”的吉利博瑞近段時間在市場中的表現似乎顯得有點乏力，不過熱度依然不減，仍然在國產B級車當中擔任著重要的角色，面對如今新能源的發展態勢，吉利也順應市場的發展將博瑞全面升級為混動模式--博瑞GE。
博瑞GE秉承了吉利一向嚴謹優良的造工水準，相比於老款博瑞而言，博瑞GE整體保留商務氣息同時，又增添了年輕運動的設計元素，尤其是經典的漣漪進氣中網，以及幾乎接近C級車的長度和2米9的軸距，無論外形、內飾還是配置絲毫不輸幾十萬的豪車，堪稱新一代的“最美國產車”也毫不為過，博瑞GE憑藉高檔大氣顏值以及極高性價比吸引了不少消費者為它而來。而近日，家住廣東的梁先生花20萬提吉利頂配博瑞GE，那麼我們一起來看看車主到底如何評價博瑞GE的表現吧。
顏值外觀：讓梁先生感到最為滿意的就是這個騷紅的外形，車身採用大溜背設計，一直延伸至車尾，開出去回頭率扛扛的，而且梁先生表示剛提車那時候停路邊，有些摩托司機特意過來問候一番“這車看著好大氣啊，多少錢？”，不愧為最美國產車！這個稱號的確是實至名歸。
內飾表現：無論設計還是用料簡直就是一流，無邊框中控屏幕、飛機式檔把,梁先生表示第一次坐進去就不想下車,再加上大量的搪塑和真皮材質包裹,豪華感爆棚。另外，配置方面也是相當豐富，HUD、ACC、主被動安全配置、自動泊車、燕飛力仕14個喇叭音響、全液晶儀表盤等等全副武裝，就連方向盤調節都是電動的,還自帶行車記錄儀,這個價位可以說吊打所有同級車型,無論實用性還是觀賞性可謂面面俱到。
空間表現：2米87的軸距空間寬敞無比，個子不高的話翹起二郎腿完全沒有任何問題，加上軟質沙發柔軟富有彈性，乘坐感覺還是相當舒適,而且還配備通風、加熱、按摩等等逼格功能,坐在裡面就是一份享受。另外，博瑞GE的NVH做得很到位，底盤緊緻與軟硬適中,隔音水平猶如幾十萬的BBA，開著窗戶和關著窗戶完全是兩個世界。
操控油耗：梁先生主要純跑市區路段，平時上下班代步,週末也不出遠門,就是那種剛起步就剎車的路況,開空調的話油耗要到10.5個以上，不開空調8.5左右，離宣傳的5.8個還有很大差距，畢竟考慮到1.66噸的車重對於這樣的油耗來說屬於接受範圍內。
不滿意的地方：A柱略寬導致左轉彎時會影響視線，全景天窗的遮陽簾太薄了，感覺連晚上道邊的路燈都能照得透，更不要說中午的烈日當空了，儀表臺大面積的玻璃材質和鍍鉻裝飾條，雖然很漂亮很新穎，但是真的反光啊,太陽光反射進來閃得睜不開眼，還有檔杆下面的儲物格雖然很大很深，取拿物品不方便，坐在駕駛位拿東西要把手從副駕駛那邊伸進去才能夠到，如果是在開車的時候取放物品的話，而其他方面表現還算不錯。
為什麼選擇這款車：看中了博瑞GE那種高大上的氣質，先前有考慮日系的凱美瑞和雅閣，但是總感覺安全性太低了，所以就不再考慮，而美系的君威和君越的車內味道太大，坐在裡面有點頭暈，而且這個20萬的預算只能買1.5T標配，還是乾式雙離合，最後還對比過邁騰，全面綜合能力博瑞GE還是最為突出，無論顏值、配置、空間可以說完勝對手，不過至於品質和耐用性方面有待驗證。
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