苹果曾经信誓旦旦地宣布要造车，并在2015年大张旗鼓地宣布了”泰坦计划“，但有无数案例证明，科技公司想涉足汽车制造是一件“九死一生”的事。实际上，任何行业想跨界造车都不容易，后来的事情大家都知道，三年来苹果在造车这件事上几乎零进度。小编在心里嘀咕，这苹果怕是“晕车”吧？
其实苹果的汽车梦可以追溯到乔布斯时期，他对汽车有自己的理解、追求和情怀，甚至曾在公共场合表示，"我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车“。
当年果粉更是翘首以盼，而根据其最近的动作来看，苹果造车的小心思再度“死灰复燃”。日前有报道称，苹果正在完善其造车的核心团队搭建，而采取的方法真可谓是无所不用其极，那就是举起钞票向人才砸去，无论是传统车企通用和福特、芯片公司英伟达，还是无人车公司Waymo，都惨遭苹果“糖衣炮弹”的袭击。
近些年，电动车成为了“香饽饽”，国内互联网企业造车蔚然成风，国际科技企业也纷纷涉足，电动化的确已被看作为汽车行业的发展趋势，但对于IT企业等“门外汉”而言，进军汽车市场的“门槛”还是较高的。目前腾讯这样的IT业巨头，已经通过研发车载智能网联技术入局汽车市场，先做好“软件”，再攻克“硬件”，最后形成“服务”。
这条入局新思路，苹果不考虑尝试一下吗？可能这真的是苹果的“晕车药”，大家觉得那些年贾跃亭吹过的牛，苹果能实现吗？
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