悬壶1济世孙大夫
一般都是开120，压着限速跑，偶尔超车的时候会超速到140那样。表显是120但是实际车速是没到120的，应该是在112~114之间。有些人大胆点会开到130定速。
因为车型不同，就算大家都定速120巡航可能还是有一丁点速度差的，所以万一遇到车速相仿又比你稍微慢那么一丁点的车，要么加速超车要么减速，不然半天超不过去挡着路也不好，反而更危险。这种情况下大多数人都会选择超车的，就算超速开到140也要完成超车。
一般来说只要不是压着限速跑的最好都不要占着快车道，很多人经常跑外地车上都带有电子狗的，只要没测速都是一直超速开的，也算是为了自己的安全着想给赶路的人腾条路吧。
反正那么多年下来没试过在高速上挨超速的单，多数人应该都是这样的，只有超车的时候才会超速其他时候还是守规矩的，只要注意点不在测速路段乱来一般都没问题。有些敢全程超速开得飞快的你哪知道他是套牌还是装有电子狗呢？保护好自己就行了。
TANDO
尽管有200多个回答了，但是我前前后后浏览了一番，还没有人把这个事情的蹊跷说出来。
题主所说的事情，我以前用奥迪的时候也一直是一个疑惑。明明我定速巡航在119码，却总是有车不断的超过我，而且他们超我的速度来看，远远大于120码。我一直在想，难道他们就不怕罚单吗？当然有些车他会加装一个电子狗。那种3000元以上的电子狗，它是自身带有真正的雷达侦测的，它能够侦测到的测速点是很精确的，可以刹车降低车速，来避免吃罚单。
而有些车出厂就带有测速预警的。
等我换了车之后，我才知道其中的奥妙。我现在的车，在距离探头500米的时候，就第1次预警了，前方有测速。当然，如果我的车速并没有超过限定时速，它只播报一次就完事了。而如果他第2次播报，那就得减速了。因为肯定超过限速了。而即使在第2次播报的时候，也足够来得及采取措施。所以绝大部分情况和什么车有关，或者和电子狗有关。
大舟财经观
我跑了一次重庆到北海来回。1200公里左右的单程，因为我是晚上开的，路上车总体来说不是特别多，最高开到了170。当然，170是在早上天亮视线好而且是长直线公路除了我没有其他车的情况下开的。
车不多的情况下我用定速巡航也比较少，大概是隧道限速80、区间测速、视线超好且车非常少的情况下我才会用到定速。
去的路上我全程开了导航，有测速摄像头导航会提醒。前方限速120，注意，只说限速120是没有摄像头的，说有测速拍照的才是有摄像头，这才不能超速。所以这个是看情况而定的。
关于隐藏式摄像头也是有一个区间提醒的，保持定速在范围内就行了。
下附回重庆的图，回去走的路线不一样而且车比较多，最高只开了140，安全第一。没遭罚单，右上角全程超速26次🤪
qazxcvlove
我从2006年底拿本到现在，有13个年头了，也安驾13年，经常高速，最远一次行程近3000公里，勉强算老司机一枚吧，说说我的感受。作者说他自己开120，请问是较长时间保持120吗？那大多是定速巡航了，但事实上我们的高速没有多少时间可以较长时间定速巡航吧，比如行车道遇到大客货车，超车道遇到那种死活不让道的慢车，你都需要变道或者减速。高速正常不超过限速10%的情况下一般不会扣分罚款的，这是比较人性的处理方式。你开120，如果长时间跟车，且距离较近，我会在安全的情况下超过你或者变道，再说现在导航那么准，有限速拍照的时候都提前通知，利用这个间隙超车是可以的，前提是安全。我也是从别的老司机那得来的经验，高速上尽量不要近距离跟车，特别前面是能遮挡视线的情况下，在确认安全且不会影响他人安全行车的条件下选择变道或者超车。
杨文彬1984
本人没有那么好的文采，写不出什么大道理，说下自己的真实感受，我是山西的，一年时间开车去了成都一来回，一趟14小时，全程高速2000公里，从山西去广东江门1800公里，24小时到的，又从江门到宁波1500公里，16小时，又从宁波回山西1300公里，16小时，都是自己一个人开，不是啥好车，14年的1.8科鲁兹，只要不是限速路段，基本130-140，偶尔跑150-170，高速上有些车认为只要你不超速发生事故的几率就会小，我不这么觉得，因为大多数人都是跑100-120之间，就会在一段路上，车会显得很拥挤，车拥挤了，自然出事故的几率就高，另外大家都是到要远离大车，但大车在高速的速额都是100左右了，你觉得在差不多同等速度情况下，大车会不会产生视野盲区呢？或者困了方向盘错打呢？我每次遇到这样的拥挤车流，就会一马当先的冲到前面去，这样你会发现前面的车相当的少，很多人认为左边就是超车道，又限速120，我保持这个速度一直在超车道就可以了，这就导致像我这样的人想超车就必须在你的右边超了，这就是为什么你会发现左边120在超车道上跑，右边普通行车道140-160的车超你了
回眸笑红尘
虽然你刚好按照限速120公里每小时的速度行驶，然后你发现很多人都超过你咯，那是很多人有侥幸心理，觉得碰到测速的时候在减速也不晚，因为一般测速的都有明显标志，在路中间横一个铁架子，很远的地方就可以看到，这样就可以提前减速。
但是，殊不知，道高一尺魔高一丈，交警部门也是人精啊，他们在隔离带的树丛中设置隐藏摄像头，让你防不胜防。
本人亲身经历，有一年夏天去浙江境内玩耍，走的高速一些路段限速120公里，一些路段又限速110公里，我为了省事，而且超速10％以下是不会计分和罚款的，因此我就定速巡航138公里每小时，没想到，到了限速110公里每小时的地方我也没注意，继续行驶，而且我也没遇到明显要测速的地方，只是有一瞬间感觉隔离带有光闪了一下，当时也没在意，当回来一个礼拜后，去查了下违章，我的乖乖，超速20％以上，扣6分，罚款200，我当时就惊呆了。
从此以后我上高速乖乖的，从来不敢超速一点点。我的建议是，在高速上行驶，不要抱侥幸心理，限速多少就开多少，不要管别人开多块，万一别人都是富二代不差钱呢，对吧。还有就是保持合理哦速度行驶，出事故的概率小很多，因为速度达到120公里以上，出事故生还的几率是很小的，车再好，这么快的速度撞到任何东西都是一堆废铁。
撩车家
1、同样的情况我也有经历过。
其实，有些车的车速是超过120码的，那他们不怕罚款吗？
有一次，坐一个老司机的车上高速，因为关系很好，
所以就边走边聊。
看他开车那么快，我也忍不住好奇，
然后他才告诉我其中之奥秘：
在高速上，现在不是全程测速的。
都是有测速区间，或者是摄像头之类的。
现在的导航做的相当先进了。开着导航，有测速的话，
导航会提前提醒的。
只要到测速摄像头附近开稍微慢一些就好了。
其余路段，超过120码只要不被抓拍也是没问题的。
2、当然，即使在摄像头附近有时候偶尔超过120,码，只要超过不是太多，
一般也问题不大。
因为只要是机器，都是有一定误差的。
一般误差10码之内，交警也是不会罚钱的。，
所以，意思是即使你偶尔超速被抓拍，只要不会超速太多，
也是问题不大的，但这个要看运气。
像我这种不喜欢赌的人，就不会在测速摄像头前超速。
佛系妈妈育儿
每年都要跑至少5000公里的高速，从未超速，从未被抓拍。偶尔超车的时候时速表将近140。有些车少的路段，时速表指针一直在130左右摆动。原因有以下几点：
1，高速行驶中，时速表和实际速度有5公里每小时的误差。也就是说，你时速表指针在130，实际速度只有125。
2，超速在百分之十以内，不受处罚，超过百分之十才有处罚标准。也就是说你的实际车速要超过132。结合第一条，你的时速表指针要指到137以上才可以，而且还必须被抓拍到！
3，区间测速，一般几十公里的区间。经验告诉我，我一直尽量让时速表指针在120上下的速度跑，区间的平均速度也就100左右。原因是，几十公里的路程，你总有松油门或点刹车的时候。
所以高速超速被抓拍并不容易，除非你是故意的。
有些人会觉得这是在鼓励开快车，安全性值得讨论。我觉得跑高速，对于安全最重要的不是取决于你跑130而他跑90，应该是精神的高度集中。体现在：行车区域内对于前后左右方向车辆的关注以及预判。我在跑高速的时候，至少一半的精力要用在对后方车辆的关注上。前方的视觉好，所以瞟一眼基本上预判没有偏差。而你必须时时通过左右反光镜关注在你屁股后面到底有哪些车想超车，有哪些车在变道。以便于在你打算变道的时候，你应该对自己的车所处的位置有十分清晰的判断。而不是想变道的时候，瞟一眼反光镜就直接搂方向盘。当你看反光镜的频率明显下降的时候，说明应该休息了。
我并不赞同有些人所说的开慢车是最安全的，至少在高速上，慢车带来危险更多。高速上多数交通事故都是一快一慢引发的！比如你开90，别人都是120，相当于你走路，旁边全是从你身边经过的电瓶车，稍微不慎就被电瓶车撞上。而且开慢车的，速率变化小，很容易走神。
我觉得，在车的车况以及路况允许的范围内，有速度才会有主动权。当然我极力反对飙车党，以及超负荷行驶。
事物的状态
第一：时速120和130，发生碰撞的后果基本没啥区别。而你害怕走时速110以下，就别奇怪别人超你。第二，不管时速200还是时速30，碰撞的最大发生时机在车辆集中阶段。一般时速在130左右的，基本上都是甩开车流的聪明司机，试想：前后左右没车，跟谁碰撞？第三：以超过平均车流速度行驶的车辆，基本司机都是集中精力驾驶的，而随大流，死跟车的司机，往往精力分散的。第四，记住一个要点：车祸就是两车碰撞，两车碰撞就是两车有交汇点。你越慢，被超的次数越多，两车交会也就越多，发生车祸的机率也就越大！告诉那些认为越慢越安全的司机一个真理，一个人沙漠上开车永远不会碰撞！而你上高速就是要追求沙漠的坏境.
冷眼洞穿
其实罚分不罚分不重要。
我自己试过，开到140，跟我坐飞机起飞的感觉是一样的，哪种速度刹车，制动，转向都有严重的问题，动不动就出事情，出事情基本还是个死。
远远看着2公里以上的距离，不加油门，眨眼就到跟前。何况距离近的地方出事，根本不能有效制动，必定是撞上去。
感觉了很久，发现100公里，是人在告诉上最舒服的，又不紧张，又不太满引起后面动不动滴滴，动不动左右超车。保持一定的被超车频率。
至于超车，我感觉，告诉上不是遇到特别离谱慢的车，基本跟车走挺好，开几分钟前车的脾气秉性就知道了，一路过去，他要干什么你很清楚，这不挺好。跟一辆能看见前面1-2个车位的，100公里跑去呗，前后不差多少时间。
真正费时间的是上高速，下高速一段路。告诉上差10分钟能差20公里，你能跑多远？能差30分钟了不得了？你非要赶那20分钟？
至于市内，我发现过60之后，刹车性能明显下降，刹车距离明显延长，所有交规确定的60公里，110公里限速，都有道理。
室内我一般40-50，下桥60。怎么也罚不到我身上
