LC200
關於光陽KRIDER400這款車驃騎府之前已經寫過一篇文章，發表於2019年01月04日的《今日頭條》，感興趣的朋友可以點擊頭像查閱，文章題目是《光陽KRIDER400 VS 春風400NK——誰是400CC級別的贏家》，這篇文章被多家媒體轉載，但並未獲本人授權.
說實話，這款車驃騎府並沒有騎過，也因此在寫關於這款車的文章的時候，沒有寫騎乘體驗方面的東西，只有一些背景和價格的分析，以及配置上的羅列，這個就不能叫做深度評測了，對此驃騎府當然是心裡有數，因此，題主想要的深度評測，請恕驃騎府無能為力。
這款車的優勢在於原產地日本的發動機，根據某媒體評測，在震動方面比競爭對手春風的400NK要略強一點，然後質量穩定性值得期待，配置上也比春風400NK略強一點，例如高配版本配置了胎壓監測和象牌輪胎，ABS是頂級的博世品牌，前制動系統為輻射式對四卡鉗，還能無損安裝鮑魚的制動套件，前減震為倒立式，當然這些都是以價格要遠超春風400NK為代價，標準版為39980，高配版為40980，而春風400NK的價格是29900，價格差距達到了10000元以上，值不值得看你自己的斟酌。
車重上光陽的KR400也與春風400NK相當，也達到了205KG，兩款車在輕量化上都不太理想，但是車重相當並不意味著騎行感受也是一樣，這點需要實地試騎才能感受，舉例說明，春風650NK就與400NK車重相同，但是騎行感受上明顯感覺650NK的操控更好，因為這兩款春風家的車型驃騎府都試騎過，有直觀的感受，650NK車身比較輕盈，而400NK就感覺沉重不少。
所以，因為光陽KR400沒有試騎，驃騎府不能斷言它的騎行質感是否會超過春風400NK，建議題主還是有機會就試騎，這樣比較靠譜。
總結下吧，光陽的車在品牌美譽度上要強於春風，這個沒什麼爭議，再加上原裝的發動機，較高的配置水準，適合那些講究品質，不喜歡大路貨的人，如果你感覺這個價格差可以接受，剩下的就是確認騎行體驗上的差異，只要不被春風40NK拉開差距，驃騎府認為還是值得入手，這就是驃騎府的看法，個人意見，供參考。
驃騎府
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光陽摩托是一家技術實力雄厚的摩托車製造企業，它旗下的產品主要以踏板車為主，但也會根據市場需求製造一些比較熱門的車型，比如運動型街車，而今天我們的主角K Rider400就是這個級別中的一款綜合表現還算不錯的車型。
這款光陽400搭載一款川崎原裝400cc發動機,所以這款車的主要重點就集中在這款川崎提供的發動機上,這款發動機採用並列雙缸,雙頂置凸輪軸，四氣門，電噴，水冷的設計,它實際排量399.1ml,最大功率32KW/9500rpm,最大扭矩37N.m/7500rpm,與之配套六檔變速箱。
配置方面 採用鋼管編制車架,搭配前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎並配套博世雙通道9.1ABS防抱死系統,而其它的一些常規配置規格也是比較高的比如一體式液晶儀表，LED燈組,大尺寸真空輪胎等等。
那麼這款車的綜合表現到底如何呢？ 雖然川崎摩托以暴力著稱，但這款發動機的動力表現還是比較平易近人的，對於新手來說還是很容易上手的，因為不管發動機轉速處於哪個波段，它動力輸出都不會表現出太過暴力的現象，但這絕對不是動力弱的表現，而是它的調教略顯平順，所以這樣的動力表現絕對是適合平時代步使用的。
操控方面，雖然這款車整備質量達到了205KG但絲毫沒有影響它的操控，它的行走穩定性非常給力，不管是低速轉彎，還是掉頭都沒有笨重的感覺會非常輕盈的通過，這種表現主要得益於輪胎的抓地力和車架的結構設計。
但是高速轉彎就不太理想了，會有一種輕微的擺動和打滑現象，不過這種感覺是專業騎手測試出來的，對於普通用戶來說只要你控制車速，這種感覺平時的騎行中是表現不出來的。
至於舒適性方面這款車的減震調校因為有點偏硬，在非鋪裝路面上行駛對路面的衝擊力過濾效果並不是很好，但城市道路減震效果還是比較不錯的，所以平時通勤使用舒適性還是比較可以的。
對於一款街車來說它其實並不適合長途摩旅，因為光陽400的坐姿屬於半戰鬥狀態，這樣的騎行姿勢長途騎行將會非常累，所以這款車並不適合摩旅使用。
以上就是光陽400街車版的一些介紹和分析，從中可以看到它的動力表現屬於比較溫柔，操控也相對靈活，駕乘舒適性也不錯，剎車表現也會非常給力，所以注重這幾個方面，主要以通勤為主的話這款車還是值得購買的，但是它並不適合長途摩旅，並且它的價格也有點略高，所以如果要想多用途使用這款車的話還是要慎重。
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這款車配備了臺灣光陽原廠進口的單缸四氣門水冷400cc引擎，馬力強勁，最大功率為26.1 Kw(Xciting 300系列為17.05Kw），最大扭矩37.2N.m(Xciting 300系列為22.5N.m）輪胎規格前120後160。配合電噴系統，尾氣排放滿足國四環保要求。前大燈全新鷹眼雙燈設計，稜角銳利，更具殺氣，全LED燈組，功耗低，亮度高，不僅時尚，夜行識別性也得到增強。這款車配備了兩種動力模式，分別為運動模式和一般運動模式，並配備了博世9.1ABS系統，不過想要購買這款車的車友們要注意了，這款車的車重達到了一個驚人的高度，因為它重達210kg。那麼這款車究竟值不值得購買呢？這款車憑藉動力的出色，配置豐富要說購買也不是不行。綜合性價比來說的話個人感覺價格有點高了，本人感覺通勤還是比較合適。
濟南凱哥不良資產
車我買了，本來訂了黑色，黑色買的人太多，要等，買了白的，車子很漂亮，也很重，顯示器也很漂亮，騎起來操控比較靈活，坐姿舒服，做工一般，那個鋼管後搖臂圖片看起來單薄實車看到粗壯一比，聲音好聽，帶胎壓檢測，運動模式，我貼個說明書配置吧
一輛機車闖天涯
車真的不錯，發動機聲音特別好聽。騎起來非常輕盈。車輛使用說明書，翻兩遍就開始掉頁。摺疊鑰匙做工一般，螺絲擰不緊。塑料材質和車輛不在同一個檔次上。
ZZD8
這車重210公斤需要吐槽嗎？當說到dl250就沒聲了，還不少讚美之詞，啥心裡？
蟻人斯考特
雞肋，要麼四缸，要麼1個缸。或聽聲過簡單宜修！
手機用戶57714359702
長途騎行舒適嗎?
居山小悟
川崎原裝引擎比春風的好。
