韭菜雞蛋炒土豆
如果是在太平洋海床底下挖隧道，以目前人類的技術實力幾乎是沒有可能。要知道太平洋的平均深度達到了4000米，極個別的地方像馬裡亞納海溝的深度超過了10000米，光是溝底的海水壓力就高達1000個標準大氣壓，更不要說海床下方淤泥之下的壓力了。以目前的能力，人類頂多能造出一個可容納兩三人的深海潛水器到達這麼深的地方，而對於一條直徑十多米的隧道，所承受的壓力根本是無法讓隧道支撐起來的，分分鐘被海水壓垮。你要知道物體表面積越大，承受的海水壓力就越大。
另外海底的世界對人類來說其實和浩瀚的宇宙差不多，絕大部分都是一個未知世界，海底地質、地形、地貌情況都異常複雜。修建隧道的第一步就是要對規劃路線的地質進行勘探，包括地質構造情況、裂隙發育程度、地層溫度、有害氣體等因素都是考察的要點。如果連地質情況都未探明，談何修建隧道？
不過，近來挪威人提出了一個工程概念叫做海底“懸浮”隧道。這種隧道並不是使用大型盾構機在海床底下修建隧道，而是利用隧道本身的浮力以及浮橋狀支撐使隧道懸浮在水面之下30米深處，就像下圖這樣。
挪威人目前已經計劃在克里斯蒂安桑和特隆赫姆之間的松恩峽灣修建這樣一個“漂浮”的兩車道海底隧道，計劃投資250億美元，2035年左右竣工。這條峽灣的水深超過了1200米，如果採用傳統隧道工程方案的話，難度和投資可想而知，在各種方案都被否決的情況下，挪威人於是提出了漂浮隧道的概念。
漂浮隧道相對於傳統隧道的好處在於避免了前面所提到的工程上的難度，但也會面臨一些新的問題需要解決，比如波浪、水流、洋流對隧道結構體系的影響；如何在水中對隧道進行連接；如何保證隧道的密封性能等。不過懸浮隧道的確是未來解決跨越深海峽灣通等交通問題的一種具有重要意義的工程方案。
熊貓愛飛行
雖然現成建造技術在這裡，人類建造了英法之間的英吉利海峽隧道，日本目前最長約53公里的青函隧道。
洲際海底隧道有幾條路線是可行的:
直布羅陀海峽下的歐洲到非洲最窄處約14公里，深300至900米。有計劃在海峽上建一座橋，因為它可以讓汽車和火車通行，而不是隧道，汽車排放的煙霧會造成很大的通風問題。橫跨白令海峽的北美到亞洲的距離約100公里。有計劃修建橫跨白令海峽的橋樑或隧道，但目前看來不太可能。
然而，由於距離和深度，在亞洲到澳大利亞和歐洲到北美之間修建隧道是一個完全不同的挑戰。
日本青函隧道在海平面以下大約250米:最大水深150米，海底下100米，實際水下20多公里(其餘為內陸)。
——亞洲到澳大利亞意味著馬來西亞各島之間的許多隧道，然後到東帝汶，最後到澳大利亞的達爾文，一條大約400-500米深水下的700公里長的隧道。
——歐洲到美洲的距離更遠:加拿大聖約翰到愛爾蘭利默里克的距離約為3200公里，海洋深度超過3000米！
跨洋隧道的一些問題(除了實際建造之外)是:
向隧道提供足夠的新鮮空氣，發生事故時提供逃生路線在隧道里度過的時間。假設火車時速為150公里，那麼東帝汶和達爾文之間需要4小時，愛爾蘭到加拿大需要22小時！
建造這樣一條隧道的成本是天文數字，而且必須在經濟上可行。
客運是不可能的:即使把速度提高一倍到300公里/小時，乘火車穿越大西洋仍然需要10個小時，沒有任何東西可以看到窗外。談談幽閉恐懼症！
這將只留下貨運列車，這可能是全自動的，減少隧道通風的需要。儘管隧道中間發生事故會是一場災難，因為需要知道應該去那裡處理。問題是:鐵路貨運是否高到足以證明建造和維護這樣一條隧道是合理的？
還有一個問題:青函隧道建於1971年至1983年的12年間。假設用現在/未來的技術，我們可以建造10倍的速度，或者50公里/年的隧道(儘管在水下3000米，長3000多公里，這是不可能的)。這對帝汶隧道來說意味著12年，歐洲和美國之間的隧道60年！這是一個過於樂觀的估計。我懷疑沒有人會資助這樣一項在他們有生之年無法完成的事業。
總結:從非洲到歐洲，從美洲到亞洲是可行的，但可能性極小。亞洲到澳大利亞，歐洲到美洲，沒有可能。
軍機處留級大學士
首先回答，不現實，不考慮經濟性，也不現實。
其次，原因，海底隧道不同於陸地隧道，海底隧道是沉管，需要海底依託，而到美國，海底情況複雜，深度過大，海底依託缺失，不能保證沉管安全和穩定，也沒有任何科技能頂得住幾千米的海底壓強！所以不現實！
最後，即使有這個技術，也不會選擇走海底隧道，還不如造超快載車海面運輸船來的實在！
修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！
小白科王先生
根本不可行，過太平洋穿越一些海溝，這些溝深度3000一10000米(自溝底部到海平面的距離)，沒人能在海溝底打隧道。
扎西284919421
誠邀。
咱們不是專業人員，不能妄議。
不管美國同意與否，但真的希望我們國家可以修成這麼一條海底隧道。一是中國情結，一是國家技術。
可以為之驕傲幾個世紀。
孫瑞陽
應該可行。以中國基建狂魔的實力，相信一條穿越白令海峽的海底隧道是難不倒中國人的。不過既然是洲際交通大動脈，怎麼也得來點高科技吧！等管道真空磁懸浮成熟後，我想那時才真正水到渠成。
重粒子風暴
大西洋海溝，5000米以上多了去了，核潛艇下潛600米就是極限，你覺得有什麼隧道可以比核潛艇還堅固？
黑山老妖37625003
有技術花大錢挖隧道通往美國，不如花大錢鑽取地下熱能。
陳健光1959
以我們現在的地下掘進方法肯定是不行的，斷裂帶穿越太困難，甚至會報廢這個隧道。
Yao-zhch
水能下去幹活去，人也下不去，機器也下不去
