日新月异2
四轮电动汽车名义上叫汽车，但和真正的汽车相比差距太大了。电机驱动车速不快，车重较轻容易侧翻，安全性能不好，你说它是机动车还是非机动车？说是机动车，又不完全符合机动车标准；说是非机动车，它又是电机驱动，就是一个不伦不类的存在。
四轮电动汽车刚兴起那会儿，不需要驾照的，正是因为这个原因，才大受老年人的欢迎，迅速占领了老年人用车市场，并不断发展壮大。但随着数量越来越多，它带来的问题也日益突出。因为无牌无证，不好管理也没人去管，所以驾驶者不害怕违章，乱闯红灯，随意变道，逆行，上机动车道行驶等交通违法行为时有发生，由此引发的交通事故也日益增多。
因此，现在各地都在重点治理这种四轮电动车。大多采取直接禁止上路的办法，这和老年人的出行需求又形成了矛盾。老年人买了这种车上不了牌，不知道该不该考驾照，该考何种驾照，就不敢开出去，担心被扣车罚款，只能在家里放着。
这种四轮电动车既然能生产能销售，就应该能正常使用才是，存在即合理。现在这种上不去下不来的情况，算什么事儿。尽快给这种车一个明确的定位，合法的身份，该上牌的上牌，该考证的考证，允许它上路，这才是解决问题的关键。不能因为它不安全就不允许上路，这是因噎废食的做法。再说了，发生事故也不能全赖这种车吧，汽车不照样也发生事故吗？
这种车的安全性虽然差点，但事故的发生，关键还是驾驶人的安全意识不强，没有遵守交通规则导致的。考驾照的目的是，让老年人懂得交通规则，进而遵守交通规则，从根本上减少事故的发生。而不是为了考驾照而考，这样做就没有多大的意义了。
我觉得，可以为老年人专门设一种特殊驾照类型，规定多大年龄才能考，考试流程从简，理论考试以交通规则为主，采用纸质笔试方式；实际驾驶考试以车辆基本操作，简单的路面情况处理为主。老年人开四轮电动车，有没有驾照不是重点，有没有安全意识，守不守规矩才是关键！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
首先需要了解什么叫机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，叫机动车，只要属于机动车类那就需要机动车驾驶证。
驾驶老年人低速电动汽车按照规定是要C2以上驾驶证的，属于机动车类的需要考取机动车驾驶证。
开低速电动四轮汽车的人群，是老百姓弱势群体，一般年龄在55岁至70岁之间，他们年龄大了，不能干工作了，开个低速电动汽车帮助子女接送孩子上学，为子女干点力所能及的工作，让孩子们安心工作和上班。
老年人办驾驶证谈和容易，科目一如何过关难上青天？老年人认字少，手机用的老年机，电脑更不会操作。科目一就别想过关了。现在经济条件好了，但年龄大了，胳膊腿不灵活了，脑袋反应迟纯，便使去了学车的机会，好象一切好事都于老年人无缘，开个电动汽车还要驾驶证，上路交警查，抓住还扣车，要保险，要驾照。
几点建议:
1.老年代步电动汽车如果归类为非机动车，老年人驾驶老年代步电动汽车自然就不需要考取机动车驾驶证了。
2.老年代步电动汽车制造厂家，出厂适合老年人驾驶低速电动汽车。从最高车速把控好，车辆行驶速度不超三十公里，不用机动车驾驶证可驾驶车辆，这样既方便老年人出行，也有利于社会和谐。
3.全国实行老年人代步电动汽车过渡期。现有购买的老年人低速电动汽车使用三年或五年淘汰报废后，执行新标准低速电动汽车政策。也是对老年人的应有尊重，也对社会负责。
4.降速提质。对老年低速电动汽车实行降速，不超三十公里，提高低速电动汽车性能和质量。
本文指代表个人观点。
左转弯右转弯是路口
您好:关于四轮电动汽车如何上路的问题，我的认为:做为国家倡导的绿色出游，一:为方便中老年出行，更为了人类的蓝天和生存环境的清洁，维护人类生存的自然空气，降低对蓝天和空气的污染，制造了绿色产品:电动车与电动四轮汽车，当时国家的规定:做为老年代步车，不上牌照和驾证，本人认为，此规定对中老年人是最好的照顾政策，真正体现了国家为人民服务的宗旨，一切方便为人民的思想，但因个别素质较差或急于办事者，擅闯红灯，违犯交通法，应加强各农村入市的遵法教育工作，切实做到人人遵守法规，杜绝违章行为，再言各路口即有交警值岗，应以章法为重，为更好地避免事故的发生和个人生命安全，也为了更好的维护交通咨序:建议执岗民警上岗持警棍，(电击型)，凡违章不仃者，可电士迫停，后罚款或教育。此方法即可防止违章现象的发生，又可让人在法面前自觉遵法行驶，又能减少不该发生的交通事故，真正做到人人遵法守章。此为我们的建议，如有不妥之处敬请海涵，谢谢
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C2照开老年车不是等于拿宰牛刀杀鸡吗?C照汽车与老年车本不属于一类，老年车属低速范畴，速度高低是驾驶难度的唯一技术点，如果非让驾驶老年车持C2以上驾照，不是等于不让老年车上路吗?凡是考过驾照的大多数都有亲身感触，从科一考到科四，金钱上目前“小万把"不说，时间至少要一个月以上，还必须“全一把过"，精神上更是承受着紧张、失眠甚至焦虑等巨大负担，有时遇上不太正规的驾校，要过的“通关"实在是“哑巴吃黄连--有苦难言"，可想而知对于老年人想拿个c照是何等之难!
翰海逸韵正阳
那要看驾驶的是属于电动汽车还是那种老年代步车。电动汽车是要正常上牌交保险的，驾驶人员也应取得机动车驾驶证。电动汽车属于自动挡，那按照机动车准驾车型来看，考取C2就可以了。交法规定最大考取驾照年龄为70周岁，60周岁以上需要每年提供体检报告给相关管理部门。年龄大了人的反应能力和应变能力都有下降，建议如无特别需要，老年人还是慎重驾驶机动车。老年代步车不属于新能源类电动汽车，不可以上牌也不可以购买保险。而且车辆本身的安全系数也达不机动车的标准。不论是驾乘人员自身的安全得不到很好的保障，对于其他路人也是一种潜在的危险。所以还是要慎重选择出行车辆。
侃芝士
目前按照驾照级别需要持c2以上驾照就行（普及一下c2照:驾驶小型自动档汽车，跟c1考试一样科目，只是车子没有离合器，不可以开手动档汽车）。老年代步车时速达到60公里以上也属于机动车，必须有照有证才能上路，不然查到必罚，有可能扣车或者拘留（不要听信部分不法商人忽悠办别的俱乐部牌子，那种照样被查，罚的还是开车的本人）还有就是注意不要买三非车，没有安全保障不准上牌
电动汽车又叫新能源汽车🚗在部分地区还有叫老年代步车也是电动汽车（6年免检但每两年领一次车标）保险交强三者车损不计免赔最多6000+
电动汽车的牌照为了让别人一眼就能认识做成浅绿色
目前国家发力新能源汽车🚗到处都在推广政府机关公交车都在逐步增加电动汽车使用量。
这样不仅为国家环境保护做贡献，油车少了也为我们提供不错健康的生活环境，。呼吸不再那么大油味，雾霾等
很多人还是比较担心使用方面 :不方便充电 ，停车位 ，车牌， 养护费用 ，使用寿命跟年限， 续航能否跑长途 ，等各种各样问题。
当然现在还在起步中，国家发力也是从主要城市开始，慢慢就会到三四五就线城市了。。
到时候就会普及充电设备 ，电动车牌是非常好上的，不会像油车那样限行，摇号之类的，而且电动汽车养护方面也是非常实惠，消耗非常低，电池寿命肯定不用担心。行驶里程现在也有几百公里。还在不断提升。
现在国家如此发力新能源汽车🚗想入手的千万别错过。再过两三年全国将面临全面禁售油车，只是禁止销售，不是不让开，标准越来越高，过度依赖石油进口的油车未来必将被代替。
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SiDiWenTo
老年代步车就是为老人们继考不上驾教、又对电脑一直都不懂、对老年人考一科真是很难、我看上路开车来过教官（开车30至50公里）内有路牌有红绿灯又有左右转弯车道行驶及停车标志、识别快慢车道还有黄色双线起什么作用、有人过人行道如和处理等、能否过关教官在车里一切都清楚（拿个C3低速驾照便可）同意的转起来。
用户8680004475140
现在社会确实不错，但是有几个人真正为老人着想的呢？人都有老的时候，呼于有关部门，真正关爱老人，交警加强责任心，老年人比较稳不会出事的，既出事也比汽车出事少的多，所以本人认为，老年人驾驶电动汽车无需驾照，可以培训，掛牌，交警检查时，可以出示身份证。
杜言周
电动车就是电动车，不能列入机动车。拿什么驾照是你们说了算，希望你们换位思考:一般的电动车都在每小时60公里以内，开该车的一般都是55至60多岁的老年人，网上说得办C2以上的驾照，我认为有点高，谁知当初我们都傻了买电动车，上牌欢迎，拿驾照也是应该的，要符合实际，县城有c2证的驾校吗？有电动的教练车吗？……不说了，还是记者下来到乡下调查一下吧！
健康养生食用菌856
第一应该向法国学习法国雷诺公司生产低速电动车年滿14周岁以上的都可开车上路行驶。第二中闺现在许多老人都用电动中接送孩子上学风雨天要带雨披影响视线并不安全第三老年出行买莱也都是骑电动车。希望有关部门改善老年人出行条件第四如果造出质量好使用方便的四轮双座低速电动车无需执照即可上路行驶即是一片无比大的蓝海。
