4月22日，滴滴“有問必答”第一期上線試運營，滴滴網約車執行總裁陳熙實名回應有關滴滴網約車抽成比例問題。這是滴滴首次對外公佈網約車抽成比例。
對於外界關心的滴滴究竟抽成多少的問題，陳熙透露，滴滴網約車平均19%的服務費率(如果減掉返還給司機的7%，實際費率只有12%)且持續虧損，部分也是受滴滴自身經營能力限制。
去年9月以來，滴滴持續面向社會廣泛徵集意見，加強與公眾的溝通與對話，開展公眾意見徵集並公開回復，上線公眾評議會，針對平臺面臨的難題和挑戰，邀請社會各界參與共建共治。
據滴滴方面介紹，“有問必答”是滴滴傾聽用戶聲音、由相關負責人實名回答公眾關心話題的平臺。在第一期“有問必答”提問中，陳熙表示，平臺服務費率有高有低，並不是每個訂單都統一收19%。滴滴平臺上費率高於25%的訂單和低於15%的訂單各佔20%。其中費率較高的訂單雖然佔比不高，但比較容易被傳播，使大家形成了一個印象，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%。
今年2月，來自媒體報道稱，滴滴2018年全年虧損高達109億元，其中在司機補貼方面投入共計113億元。2018年9月，滴滴出行創始人兼CEO程維曾在內部信中提到，2018年上半年公司整體淨虧損超過40億元人民幣。以此計算，2018年下半年滴滴虧損達到69億元。
看到這個平均19%的抽成比例，多數司機都表示不相信。一些司機在評論區表示，自己做了幾年的滴滴司機，抽成都在20%-30%之間，怎麼可能只有19%呢？根據滴滴的回答，大概有這麼幾個原因：一是不同城市、不同距離、不同時段，平臺收取的抽成比例有所不同；二是滴滴平臺上有費率高於25%的訂單，也有低於15%的訂單，這兩種情況都是少數，各佔20%左右，但高抽成容易被傳播，給很多人留下了滴滴抽成都是25%的印象。還有一個原因，就是滴滴的司機賬單顯示不夠清晰明瞭，這也需要滴滴進一步完善。
當然，也有不少司機和網友對滴滴公佈的數據表示了認可和理解。滴滴平臺要維持正常的運營，不但要根據高峰時段和乘客密集情況補貼和激勵司機，還有包括技術研發、安全保障、客服、人力、納稅、在線支付手續費等諸多成本支出，尤其是去年因為順風車事件導致滴滴網約車進行安全整改，在車輛合規和安全等方面的投入加大，這些都是滴滴虧損的緣由。
我們知道，乘客付錢打車出行，司機需要靠滴滴賺錢養家，滴滴平臺也必須收取一定的費用維持平臺的正常運營，這三者之間需要保持一共合理的平衡關係。目前從乘客的角度，滴滴的收費已經與出租車差不多了，提價的空間不大，而滴滴司機本來就覺得現在的提成太高，要進一步提高比例估計會失去很多司機。因此對於滴滴而言，必須提高經營效率，進行更為嚴格和科學的成本管控，才能保持網約車可持續地良性發展。
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