2018款凯迪拉克XTS隔音不错，配合主动降噪，关上窗户外边的音立刻变小了很多，高级感油然而生。至于动力随叫随到吧，相比德系B级车那种踹你后背一脚强烈推背感来说，感觉算是比较线性的了，虽然涡轮车谈不上线性这个词。
缺点：胎噪大，外观虽然帅了但是牺牲的是风阻系数，听说这车风阻跟suv差不太多？车漆薄！车漆薄！车漆薄！重要的事情说三遍！买回家第二天就被路边的小树枝教做人了，第三天就扔贴膜店贴车衣去了。油耗的话虽然能接受也不在乎这东西，毕竟当初选车的时候就都想好了，所有的缺点和不足都在我接受范围之内，我县城半拥堵路况不敢深踩都能开9.5的油，估计要是起步猛踩油得上11个。但是人家帕萨特起步或高速都是地板油嗷嗷踩才9个多，我心里难受呀，虽然自己心里知道车重，也知道是变速箱短板，但是还是难受，没有对比就没有伤害啊。
空间方面，前排调好后，后排我180,两百斤的胖子坐后排除了腿部空间勉强够用外其余的还好，跷二郎腿也行，就是紧了点。中间突起是什么鬼？那么高？一个手机的高度，对后排中间的人太不友好了！储物空间还行，门板上雨伞或者别的什么杂物都可以，算是够用，手机放哪总是很头疼，发现放在档把右边儿俩中间水杯架上，平躺着特别合适。但是放不了杯子了，哈哈。吐槽一下方向盘左后边的小槽，放银行卡或者零钱总怕掉出来，放暗格吧，太慢了麻烦，放在左边驾驶证暗盒也麻烦，总之太浅了，做都做了干嘛不深一点。后排应该还不错吧，没用过但是看着是够用了。后备箱大家都知道的，能装人，就不多说了。
动力方面，虽然知道变速箱是短板，但是等红灯该走了踩刹车从n到d,挂入d档的一瞬间总是往前冲一下是什么情况？大家都有吗？低速从60-30阶段会有点点轻微的顿挫，不仔细感觉不出来的。动力随叫随到，超车没怂过，有一次山路双向车道有个北汽憋坏，我想超车他不让，并排了猛给油想坏我结果一脚地板油还是过去了，到前边就急刹，给那孙子吓够呛。摇窗户一顿骂，要是能停车非得打呀挺的，不过话说回来，全世界的驾驶员司机只要一上路，除了自己全是沙壁…
操控方面，转向有一点虚位，不多，不说指哪打哪也差不多，够用了。电子助力很轻，比想象的要好上手不过会车、停车全凭感觉，倒车影像模糊，不是很清楚，说是原厂为什么跟汽配城的廉价货似的？除了看看有没有大石头之外基本没看过，感觉没啥用。总体来说上手容易，激烈超车时悬架支撑的也很到位，够用。
油耗方面，油耗的话，堵顺大概7/3开吧，红绿灯不少，均速31的油耗9.5这还是红绿灯起步慢点，这是不分车型平均起步落后前车大概五六米的油耗(温柔型)。正常开的话10.3-10.7之间，如果夏天开空调的话还会高一些，起步跟开飞机似的冲第一，那种目前还没试过，首保之后再说吧。高速踩油门不犯算计，随便！
舒适性方面，减震小坑洼过滤的非常到位，大坑大槛儿也不错，回弹干净利落。激烈驾驶的支撑强够用，毕竟定位商务和家用，软一点应该的。跟哥们儿的qti没有可比性，一个硬了点一个软了点。
外观方面，改款的前脸真的喜欢，后边不是以前那种竖着的尾灯了，改成L型的了，不太习惯，个人审美问题吧，还是喜欢以前那种横平竖直的风格。内饰豪华感营造的到位了，唯一美中不足的的没有氛围灯。后排这个配置没有220v电源，得顶配才有加装都不行异味异响：味儿不小。新车买了24个炭包花我四百多仍车里了，俩礼拜才下去，现在走车如果开天窗不开别的窗能闻到胶皮味往上飘，不知道哪里的出来的，关上就没了。
之所以选择这款车，外观，性价比，本来想入个迈腾或者新past,结果迈腾在加两万就这车就pass了。帕萨特赶上19款换代，况且德系这几年的做工太水了，根本没有之前的那种捷达时代的皮实。相比凯迪的性价比和定位来说，同价位我添两三万直接c级车了，何乐不为？
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