高興40734364
目前很多城市由於停車難問題，的輔路規劃了停車位，有些車位是政府劃設的，但有些是停車單位或個人畫設的，甚至沒有停車位有人竟然違法停車等。
輔路規劃車位是有寬度要求的，車位規劃後非機動車道不能低於2.5米的要求，但有些收費停車單位為了賺錢，而一再壓縮非機動車道的寬度。
另外就是很多車輛因為沒有停車位而隨意停車的問題非常嚴重，方便自己而無視別人出行的人最可恨，雖然目前交警對違章停車貼條扣分罰款，或通過視頻取證罰款等，但對於該類違章難以杜絕，很多人也是選擇沒有視頻取證的地方違章停車。如這類違章停車妨礙了非機動車的通行，發生了碰撞，違章車輛是要承擔責任的。
但如果過是因為非機動車道或輔路停滿了車輛，而電動車選擇到機動車道或快車道行駛，那就違反了交通法，因為違法在先，所以發生了交通事故後，交警在責任劃分時電動車要承擔主要責任的，所以一定要遵守交通規則出行，不能因為別人違章而你就可以違法。
目前很多城市開通了違章停車舉報平臺，通過手機拍照取證後上傳平臺，就可以對違章車輛進行處罰，到那個時候有可能會有效治理違章停車的問題。
01號特約評論員
是誰的責任就是誰的責任，機動車佔據非機動車道停車，在沒有停車位的情況下屬於非法停車，罰款沒商量，這個你叔叔一直執行的很好。非機動車走快車道也屬於違法，按理該罰，但是因為它一會走機動車道一會走非機動車道 一會又走機動車道上了，且數量龐大 無牌無證，處罰取證很難，只有在出了事故的時候才會處理它，這也是現在要規範非機動車的原因。
至於根本原因我認為還在於政府，沒有將基礎建設前期規劃到位，後期資源沒有得到有效利用是根本原因。如果能將現下的各大商超 酒店 寫字樓等等所有樓前空地停車場以及地下停車場全部市場化開放，而不是現在的劃歸個體單位單獨使用，停車難問題會暫時得到有效解決，路面停車問題解決了那非機動車上快車道的問題也就解決了
隨緣19088631
現在人們動不動就拿電動車說事，我看汽車🚙如猛虎殺人不眨眼。電動車佔了快車道就是大逆不道，汽車亂佔搶佔慢車道就是天道王道。依愚之見如電動車因汽車佔道而形成事故的，應有汽車負責。不能再放縱汽車🚙了
在水一方57139166
慢車道，劃個線，停滿車，逼電動車上快車道，甚至逼上人行道。然後，有點事，就說是騎車的責任，甚至是電動車的問題。
磚家說話了，
電動車要查！
要辦照！
要限行！
滿滿的套路！
光科2
這就是倒黴！沒有人會站出來說話的！因為所有專家們提出的觀點都是維護他們那些群體的根本利益的！老百姓只能自認倒黴了！
合肥艦——顧問
汽車路權多多，開汽車的可以在非機動停車，政府也給汽車方便，誰意在非機動車道畫畫就可以停車了，騎自行車的和其它非機動車行駛到機動車道上去，這樣的事故還少嗎？行人也叫苦連天啊，都是為了汽車方便啊！
手機用戶50087758681
有機動車道與非機動車道，你指的是非機動車道吧，如果機動車佔用非機動車道是違章，交警要抄牌罰款扣分的，假如因機動車搶佔非機動車道而引起電動車走機動車道出事故，佔用非機動車道的機動車要負主責，電動車負次責，這是我的看法具體要按照交法來處理。
鳶都風采
只有將非機車道上的停車位劃到機動道上去，把非機動車道還給非機動車專用，看還有誰會騎車上機動車道。
老範164123826
這都是交警和政府的責:，應該問責。
12373091829
電動車的責任，違章停車交警可以罰款，如果是符合國標的電動車走機動車道也要罰款，出了事故電動車就要負主責，這就是法律也是交警處理事故的依據，路邊停滿機動車並不是你可以違法走機動車道的理由。
