意见独行侠
分享下我的第一次高速单程1500公里，车上三大人一小孩，出发前规划了路线，查看了路过的服务区，地图显示要17小时左右的车程，所以就打算到一半时预订酒店住一宿。大概上午九点半出发，差不多每隔三小时服务区休息一下，给孩子喂奶，中间休息半小时至一小时，晚上七点多到山东临朐天已黑，正好走一半里程了，在服务区加满油手机预订了酒店，当时精神状态感觉还不错的，但是由于没有定速巡航一直踩油门导致右脚脚后跟有点不舒服，如果继续跑的话感觉还是没问题的，安全第一下高速。第二天上午八点从酒店出发还是和前一天一样顶多三小时就到服务区休息，晚上快八点才到家，下车感觉和前天一样不觉得累，不过脖子有点困。返程时正好是10月3号，一大早就出发，高速免费，车也多了，车与车的距离都缩小了，一直开了将近五小时没休息，结果前车突然急刹车一不留神紧踩刹车也怼上去了，还好不严重，前车后保险杠掉了，我的车前保险杠凹了，报了保险继续走，一路上也见了很多事故，高速免费时开车更要多休息，保持好的注意力。希望我分享的经历能帮到你。
谁没年轻过谁没犯过错
明天从扬州回太原，全程1100多，这是我第八次跑这条线了，分享一下感受！
早上我起的早，一般四点起床，简单洗漱吃点东西就开车上路，五点左右上高速，天没亮路上车不多，但有些大车已经开始上路了，现在高速查的严，大车一般靠右行驶，所以路上不拥挤，经过一夜的休息精神也特别好，这时是不感觉累的！
早上八点左右到达山东临沂服务区，一般我会选择在此短暂休息，上厕所，喝点水，吃点东西等，二十分钟左右继续出发，这时候路上没有早起那么轻松，但也不累，而且天亮了，视线变好了，心情也很好！
一般中午十二点左右出山东省，进入河北省界，这时已经有点浑身不自在了，屁股，腰，腿，都有点不舒服，一点左我会选择在清河服务区休息，吃点饭，但这时已经不想再开了，会放倒座椅在车里睡上一会，一般一个小时左右，这一个小时很有必要，后面会有细讲！
休息完继续，过石家庄市后到太原这段是最难熬的，整个人感觉都不好了，这里就要讲为什么会午饭后要睡会，有一次赶时间，从河北吃完饭就直接上了，那滋味真不好受，刚好下午时间，方向西偏南，太阳晒在车里，视线不佳，人浑浑噩噩，有次真的感觉自己睡着了，睁开眼距离前车不到十米，吓的赶紧刹车，幸好后面没有车辆，从那次后，我每次都会在午饭后选择睡一会！
路上不堵车全程大概用时十四小时（含睡觉一小时），江苏，河北高速限速少好跑，山西山路隧道多限速也多，至于山东嘛，我唯一一次超速罚款就在山东！
全程精神高度紧张，下了高速什么也不想干，特别累，有时晚饭都不想吃，早早洗完澡就睡，第二天精神才能有所恢复，但要想全部恢复至少要两个晚上休息，也许是岁数大了，体力不如年轻人了！现在是有车坐从不自己开车！
哈撒克斯管
长途驾车旅行每个人的情况不是一样的，不能一概而论。一天独自行驶800公里的话，不算远也不算近。举一例：本人今年50岁，正月初二（2019年2月6日）早上7：00出发，独自 驾车从呼和浩特市前往海南省东方市，第一天总行程1236公里，住湖北省随州市，用时14小时。第二天行驶1198公里（两天累计2434公里），住广西省岑溪，用时13小时。第三天（2月8日）晚8：50到了东方市，三天总行程3026.9公里（不含轮渡里程）。所以，开 多远？多久？一定要看自己的体力，量力而为。安全第一位！
注意如下：1、3∽4小时必须休息一次，15分钟左右。2、中午吃饭休息30∽40分钟，3、当晚停车后，适量饮酒，但是不能超2两，4、当晚上睡眠保证不少于7小时，否则不走。
刀客路客
年初一杀了趟厦门，从河北出发，回程走的杭州，上海，南京，苏州，一共5500公里，因为开的是顶配新Gl8.全程我开的较多，打开自适应巡航和车道偏离非常省心，座椅通风和加热也是长途利器，因为车上有孩子，巡航定的100，一个半小时去躺服务区，开个我800公里，不算累！对于经常跑高速的同志们的建议，自动巡航，车道偏离，座椅通风和加热真的非常有用！对于不经常跑高速的，或者短途的，这些配置就用不着了！
各种喷的蓝洋
那时，自己的公司没搞了，应聘去了一家上海企业在长沙的分公司做副总，这个公司也够小气的，要求我们回总部开会，居然让我们开车过去，1000多公里。
开车也就算了，居然是平时送货的类似金杯的车型，现在已经记不住具体哪一款了，而且分公司十多个人，就我和另一同事有驾照，会开车，还是手动挡，我自己平时开自动档习惯了！
其实这是一种为了省钱，而对员工极不负责任的行为，长途高速驾驶，车况又不好，安全事故谁能担当，9个人做个高铁也就花5000块钱吧！但是公司执意如此，我就服从吧！
这样一大早八点从长沙出发开往上海，一共九人。我和同事一人开两小时，晚上11点到达嘉定。一路上我都小心翼翼，在沪昆高速湖南江西段，两车道时一直保持100以内的行驶速度，而且这车上80公里/小时的速度，发动机的轰鸣声和车子震动特别大，不敢开快了；进了浙江区域道路多了才感觉轻松一点。
我刚接手时，还要慢慢的习惯一下手动挡和车况。任何陌生的车我拿方向盘时都喜欢测试一下加速，刹车，转向的状况，感觉加速费劲，刹车偏软。所以在路上遇大货车超车时都要选择非常安全的机会，毕竟几条命在自己手上。
一路上加油四次，休息三个服务区。晚上到达之后，双腿都发抖，尤其是左腿关节有点酸，踩离合踩的，进入上海市区后路况不熟，走走停停的。更寒心的是公司晚上安排住宿特差，六人一间，公共卫生间。我只好自己掏钱出去住酒店了。晚上睡觉梦里都是开车的场景。
开完两天会，晚上，又开夜车返回，一个通宵，路上犯困差点追尾大货车，还走错了路进了杭州。回来之后我就辞职了，当着员工的面把工牌都给了总经理，他是总厂股东之一。从此以后，江浙企业给我的聘书，我都不感冒了。
卿城笑
开卡车的时候，一个月四五趟。20个小时，一般开七八十速左右！有时候特别累，但没服务区，就吃零食，听音乐，我车上有A菜【你懂的】特困的时候，我就放！！如果我们一直开，我们车上的北斗行车记录仪会报警的！！！我也有请人，但我不需要他开车，只需要帮我看看车子，打杂这些！！
当时第一次开时，我没有任何感觉，没有休息，最后尿出血！
后来我们卸完货就休息，因为我们不是卸完货就装货走人，而是要排队！！有时休息四五天左右！特别是春节前，货源多！！
运费：温州到广东要一万二的运费，回来是九千！出发要交四千的承包费，承包费年底分红！加上股份工资，驾驶员工资，一年二三十万！！车子是股份制，公司与个人一人一半！！如果货物超高超载的，公司负责！！超速冲红灯，司机负责！！
现在车子请驾驶员开！我自己开配货站，反正自己也有台去年买的18款A6L，然后每个月都要去温州一趟，如果自己的车回来了，刚好装完货回温州，我就直接坐大车回，或者公司的车也回温州的！
庥哥驾车666
这是我去年回家过年的战绩，一个人开，中途没睡觉，进服务区比较频繁，冷水洗脸，吃饭，红牛喝了10瓶，风油精一路用下来，就这样，用时23小时安全到家，这趟下来，我是怕了，大概在1000公里的时候，睡意油然而生（因为到了晚上），风油精用得很频繁（开半小时就要涂了）脖子开始疼，完全是不能摆正的那种，后面都是侧着头开到家的（还好带了一个护颈枕头）。过完年上来，我是看开了，必须要休息好才开车，所以我基本是开600公里就睡一个晚上，在惠州（丈母娘家休息了一晚），福建的沙县又休息了一个晚上，用时46小时安全到达台州临海。在此奉劝各位全万别疲劳驾驶，毕竟生命只有一次，想想家里人吧！
陈雄彪的鞋匠人生
前几天正上夜班（我的工作是常年三班倒），凌晨四点接到俺娘的电话说父亲心脏病发作，吃了速效救心丸之后稳住了！计划早起去医院检查！下班后给领导说了一下，害怕路上犯困，就休息了一上午，可心里有事躺床上咋也睡不着！想想算了，走吧！哪里困了就到哪里休息！中午一点从连云港往安阳走，全程750公里。上高速不到一个小时就困的不行了，找了个服务区，停下吃了点饭，计划再睡两个小时，在车上眯着眼躺了四十分钟，脑子乱的不行，就是睡不着。继续走，一口气又开了四个小时到山东，吃了点晚饭，在服务区的按摩椅上休息了三十分钟，一口气干到了安阳！晚上十点到医院！幸好父亲没事！全程就我一个人，在服务区买了四罐红牛，不知道是红牛起了作用还是心里有事，就刚上高速有点困，后来全程精神！到家十天后收到一个山东超速！总之，上高速必须要休息好，不要疲劳驾驶，不能硬撑，感觉困了精力不集中，就马上进服务区休息！不要超速，与前车保持一定车距！切记，安全第一！！！
风中狂沙79
很正常啊，在新疆连续驾驶千把公里，只要是个司机，都是小轻松。驾驶要点是均速驾驶，逢休息站必停，下车上厕所，走几步路，活动一下。注意油表，每五百公里加油一次，确保不会有任何问题。前年我带全家回新疆，来回一万五千公里，开的是别克GL8。去的时候，归心似箭，上海到阿克苏将近五千公里，上海早上四点出发，第四天下午六点到达，连续驾驶，也没觉得累，可能跟心情有关吧。然后带着家人从阿克苏出发，翻越独库公路，跑了一圈巴音布鲁克，那拉提，去了阿拉山口，独山子，石油城，霍尔果斯，布尔津，喀纳斯，回来的时候，走北屯，到达乌鲁木齐，返回上海，控制里程，平均每天八百到一千，更加轻松。出疆后，不去大城市住宿，全部选择县城，一来进出方便，大城市交通不好走，交警猛如虎，电子警察满地都是，二来同等价钱，县城宾馆可以达到三星以上，甚至更高，非常舒适。
sh铜豌豆
长途开车，只是重复走一段相同的路的时候才会没精神。
三年间，我跑了15万公里。
人生第一次10小时以上的长途，是16年3月，因为有急事，所以从四川稻城连夜开去成都。其实前一天刚刚从香格里拉开了8个小时到稻城，晚上10点，又连夜出发了。结果在第二天早上6点，在折多山下，与一辆大货车迎面撞了，而对方没有保险，因为有急事，所以不能跟他长时间扯皮，交警到判了他全责，赔了点钱就走了，结果在过了二郎山没多远的地方，出了二次事故，就怎么处理的就不说了，但是修车花了15万，当然，是保险陪的。后来，在成都到稻城这条路上，我反复跑了几十次，每次都是一天到，12小时左右。
第二次忘不记的长途，是从拉萨去成都，2400公里。我用了40个小时。第一天直奔波密，在波密睡了一觉，第二天一早出发，晚上到了高尔寺山，实在扛不住，睡了一会，这里已经是出了西藏过了四川理塘了，但是晚上海拔5000米的冷气把我冻醒了，然后接着出发，上午9点在天全又出了事故，一个迷糊，进了沟，好在当时速度不快。这是我开的最累的一次车了，从此就没这么赶过路。后来，我在川藏线来回跑了不下10次。第三次，印象深刻的是新疆，18年6从成都开到拉萨，从拉萨走新藏线到喀什，这是我第三次走新藏线。从6月到九月，我走了三次新疆大北线，两次独库公路到伊犁的天山草原环线，后来从新疆南下到若羌，就是罗布泊阿尔金山附近，从若羌穿过柴达木盆地到了德令哈，后来从德令哈到玉树，昌都，沿着317国道回到成都，这一趟，我是四个月跑了近4万公里，平均每天300多。
最近，就是上个月，跟朋友从山东出发去四川稻城，晚上9点出发，第二天晚上8点左右到四川德阳，这次，是三个人轮着开的，不过我自己干了1500公里。
开车不是件轻松的事，尤其赶路，但是如果旅行自驾，就不会觉得那么累，我是挺喜欢自驾的。
